السلام عليك و رحمة الله و بركاته
:16::16::16:Yessssssssssssssss
الناس المحترمة طول عمرها محترمة.
سؤال بأه, أدام السيرة جت, ايه هى (السبيكة) دى ؟؟؟؟؟؟
ماشاء الله لاقوة إلا بالله
موضوع أكثر من رائع
موضوع قيم وتعليقات فبها الكتير من المعلومات
شكرا لك
ربنا يبارك فيك يا مازيراتي.
الأول يا باشا دي صورة للبلوك المفتوح (open deck engine block)
http://img121.imageshack.us/img121/6...ndeckblock.jpg
أما السبيكة يا باشا هي ال (friction bearing) ودي بتركب جوا الموتور في حتتين اتنين(والاتنين عالكرنك):
1- crank journal على كراسي عمود الكرنك (تحت خالص في البلوك)
2- crank pin داخل النهاية الكبرى للبيلات (بين البيل وعمود الكرنك)
http://img829.imageshack.us/img829/3...8182356189.jpg
وبيكونوا ألومنيوم أو نحاس - وطبعا ليهم خلوصات وطريقة تركيب خاصة.
ولما الموتور يوصل لدرجة حرارة التشغيل (وتكون كل الخلوصات في التمام) بيكون الكرنك داير وهو متحمل على طبقة خفيفة من الزيت (oil film) بين السبايك والكرنك -- بحيث انه مياكلش فيها وهو بيلف.
http://img820.imageshack.us/img820/4427/fluidfilm.jpg
فبالتالي لو موصلهاش زيت هتبوظ (غالبا نتيجة طلمبة بايظة أو فلتر زيت مسدود إلا لو كان في عمرة سابقة والتركيب كان مش تمام) وتبدأ تعمل تسلخات في الكرنك نفسه.
والله أعلم.
علطول كنت اسمع عن طقم شنبر
و دلوقتى فهمت يعنى ايه
الف شكر عالمعلومات المفيدة
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
ألف شكر يا ahmedhawasباشا و جزاك الله كل خير و ربنا يجعله فى ميزان حسناتك ان شاء الله.
شكرا جدا ياباشا على المعلومات الحلوة دية
متشكرين يا عبدالله علي الموضوع
مجهود رائع يا باشا :) تسلم ايدك