بالعكس يا ريس المالتي لينك اللي بيدي ثبات اكتر ع السرعات العالية اكتر من التورشن بيم
لان مثلا عندك لما تيجي و انت ماشي و عجلة من اللي ورا تيجي في حفرة عجلة واحدة بتتأثر في المالتي لينك فمفيش تأثير ع العجلة التانية و بيفضل الاداء تمام معاك
لكن في التورشن بيم الاتنين لو واحدة جت في حفرة التانية بتتأثر معاها
و طبعا المالتي لينك بجانب الثبات اللي قاعد مش بيتعذب انما في التورشن بيبقي يا ويلة يا سواد ليله ههههه
و نفسي افهم ايه الدونجل ليكون صاحب الموضوع يقصد الدنجل اللي بيمسك العجل ورا برده زي ما moh قال ههههههههه ده الواحد بقي في التراوة خالص