نفسي اعرف الفرق بين الدونجل-التورشن بيم-والملتي لنك
...والفرق بينهم....وعيوب كل نوع ومزاياه.... وامثله لعربيات لكل نوع من التعليق....ومين احسنهم
وياريت نوع التعليق في
-نيسان بلوبيرد 2011
- مرسيدس e200 موديل 2000 وموديل 1994
-بي ام 523 موديل2006
-فورد فوكس 2011
في انتظار الرد من خبراء المنتدى...وشكرا مقدما لكل اللي هيبذل مجهود ووقت في الرد على سؤالي..
هو السؤال صعب اوي كدا؟؟؟؟\
نحذف اجابتين ؟
متابع
اعتقد المالتى لينك اريح حتى واضح من اسمه
في انتظار الردود.
متابع .....
معنديش فكرة عن الدونجل ده
بس بالنسبة للتورشن بيم و المالتي لينك
التورشن بيم : هو عبارة عن قضيب ملتوي و بيوصل بين العجلتين اللي ورا
و عيبه ان لو عجلة من اللي روا جت في نقرة في الارض العجلة التانية هتتأثر نسبيا معاها
و تكلفته اقل من المالتي لينك و سهل يتعمله setup
و ديه صورته
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...Sqt583MAnQ6TTl
اما المالتي لينك : فده واضح من اسمه متعدد الوصلات فبيكون اكتر من دراع و بيكون واصل بين العجل برده اللي ورا لكن كل واحدة لوحدها
و ده بيدي للعربية ثبات احسن ع السرعات العالية و عجلة واحدة تتأثر ميأثرش ع العجلة التانية
بس مشكلته انه مكلف و مش سهل يتعمله setup
و ع حد علمي بيختلف يعني 3linke , 5link
و ديه صورة ليه
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ink3Drear1.gif
اما بالنسبة مين افضل فطبيعي المالتي لينك افضل لأنه احدث و زي ما قولتلك فوق مميزاته عن التورشن بيم
لكن مشكلته التكلفة و الـsetup
متهيألي العكس هو الصحيح (مش متأكد بصراحة) .. ان التورشن بيم هو اللي بيدي ثبات أكتر من المالتي لينك .. وخاصة في الغرز والمنحنيات على سرعات عالية .. بس المالتي لينك بتبقى أريح في العفشة بالنسبة للركاب وتكلفتها فعلاً في صيانتها أعلى .اقتباس:
و ده بيدي للعربية ثبات احسن ع السرعات العالية و عجلة واحدة تتأثر ميأثرش ع العجلة التانية
بس يبقى التساؤل .. أيه الدونجل ده .. أول مرة أسمع عنه
اللي اعرفه عن الدونجل انه هو اللي بيمسك بين العجلتين اللي ورا ف العربيه
ومن ناحيه الثبات والراحة بتاعة العفشه فالمالتي لينك احسن علشان كل عجله مش مرتبطه مع التانيه بس المالتي لينك اغلي من التورشن
وتلاحظ الفرق ده بين الفيرنا والانترا -- الفيرنا تورشن والالنترا مالتي لينك -- وعلشان كدا الالنترا افضل ف الثبات وف النعومه