رقم العضوية : 103066
تاريخ التسجيل : 11Jun2011
المشاركات : 154
النوع : ذكر
الاقامة : zagazig
السيارة: الله اعلم
السيارة[2]: اكسنت 1999
دراجة بخارية: HONDA
الحالة :
رقم العضوية : 97030
تاريخ التسجيل : 30Apr2011
المشاركات : 1,345
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta
السيارة: isa
السيارة[2]: punto
دراجة بخارية: Not interested
الحالة :
ياراجل حد مايعرفش الكامة دي سهلة جدا :
بص يازعيم عشان مصدعكش دي صورة الكامة :
الكامة دي لما بتلف بتتحكم ف فتح الصبابات ... .... إيه الصبابات دي ......(حاجة كده شبه البوتقة ههههههههههه)
بص هو تقريبا يعني الصبابات دي فتحات البنزين والهواء والعادم ...
يعني الكامة بتتحكم ف وقت فتح الصبابات دي والمدة اللي هتفتحها ....
معني الكلام ده أن لو الكامة دي بقت 2 هنقدر نفتح ضعف عدد الصبابات يعني لو كامة واحدة بتفتح 2 صباب يبقي 2 كامة هيفتحو 4 وبالتالي هنحصل علي قوة أكبر (هورس باور أعلي ) ..
يقابله إستهلاك أكبر للبنزين ...
ودي صورة لموتور 2 كامة :
في بعض العربيات (هوندا ) يمكن التحكم في عمل كامة واحدة للأداء العادي ولما يعلي ال rpm لمقدار معين ساعتها تعمل الكامة التانية ويتضخم الوحش للحصول علي أداء رياضي .... ( بص هو ده اللي أنا فهمه والله أعلم هو صح ولاغلط عشان ماترجعش تضرب أنا متاكد من اللي فات كله ماعدا الحته دي ) .....
باختصار الموتور ال 2 كامة أعلي ف الهورس باور من ال 1 كامة ....
وأستني لما حد يصحي بقي ويفهمنا إحنا الأتنين ...
أه نسيت أقولك خدلك بصة علي الرابط ده ...
http://www.nilemotors.net/Nile/220372-a.html
المفضلات