انا شوفت الحادثة دى امبارح امام توكيل bmw كنت فى التوكيل
بسبب الحادثة دى اخدت وقت من بنزينة وطنية الى عند المدافن الى التوكيل 1.45 ساعة
يعنى ساعتين الا ربع
كانت من 5 مساء الى سابعة الا ربع
وصوتى مع صوتك يا - أ كريم
انا شوفت الحادثة دى امبارح امام توكيل bmw كنت فى التوكيل
بسبب الحادثة دى اخدت وقت من بنزينة وطنية الى عند المدافن الى التوكيل 1.45 ساعة
يعنى ساعتين الا ربع
كانت من 5 مساء الى سابعة الا ربع
وصوتى مع صوتك يا - أ كريم
بضم صوتى لصوتك يا استاذ كريم وياريت السيد / وزير الداخلية او السيد مدير الادارة العامة للمرور يسمع نداء نايل موتورز احسن فعلا الدائرى بقا ماساة خاصة المنطقة دى فعلا انا يوميا بمر منها عشان شغلى فى مدينة نصر وبمناسبة السيراميك من اسبوع عربية كانت محملة طوب احمر ومع الاسف بدون غطاء او رباط واخدت مطب ادامى ونزل منها دفعة طوب محترمة ولولا ستر ربنا كان دمرنى وكمان عربيات الرملة على الدائرى منتهى الاستهتار بالغير .
انا ساكن عند كارفور المعادي وشوفت الحادثة دي ..
زي ما بشوف من 3-4 حوادث اسبوعيا في المنطقة دي ..
دا غير طبعا حوادث المشاة في المنطقة ما بين بينزينة وطنية وبنزينة الإمارات (اللي بعد كارفور المعادي في اتجاه المنيب) .. المنطقة دي بجد بيحصل فيها مش اقل من 10 حوادث اسبوعياً .. إذا ما رحش في أحد المشاة فالعربيات بيخبطو في بعض من الفرملة الفجائية لأن المشاة بيعدو المنطقة دي جري.. !!!!
انا نفسي نزلت من العربية وحاولت اعدي للناحية التانية علشان اشتري حاجة من الماركت اللي عند بنزية الإمارات اخدت حوالي 10 دقايق علشان اعدي الناحية التانية بس وقلت يا ريتني لفيت بالعربية من عند الاتوستراد ورجعت تاني افضل من اني اعدي الشارع دا مشي !!!
نفسنا في كبري مشاة في المنطة دي ونفسنا إعادة النظر في تخطيط الطريق بالإضافة إلى الرقابة المرورية على كل سيارات النقل بشكل عام علشان الموضوع كدا بقى مخيف .. ربنا يستر علينا وعليكو ..
بضم صوتى لاصحاب الموضوع مع انى مش بروح الدائرى الا نادرا ( ساعت ما اروح كارفور عن طريق مدينه نصر بس ) ومش بمشى كتير فيه لكنى بشوف مصايب من سواقين النقل واما اشوف نقل جاى مسرع بطريقه همجيه بعمل حاجه من اتنين .. اما انى اسرع جدا واشد انا كمان بحيث النقل ميجبنيش .. او بقف ناحيه اليمين وادى انتظار غايت ما الحيوان اللى سايق النقل يعدى بسرعته الهمجيه اللى ف معظم الاوقات بتعدى ال 100 كم ف ا لساعه !!
متضامن مع حضرتك طبعا
من اسوء الأشياء بعد الثورة ، اخلاق سواقين النقل والميكروباص إلي ظهرت علي حقيقتها
سوء ادب وسوء خلق إلي ابعد الحدود لآ يوجد لديهم وازع او رادع لا ديني ولا اخلاقي ولا ضميري
انا من مستخدمي الأتوستراد والدائري علشان شغلي في مدينة نصر
المشوار إلي كنت باخده في 35 دقيقة اصبح يومياً من ساعة وإلي ساعة ونصف
السواقين إلي كانوا قبل الثورة بياخدو اليمين ذي الجزم دلوقتي بيقفلوا اليمين والشمال ويولع إلي وراهم
بصراحة الواحد زهق وطهق من اخلاق الناس دي
واضح ان الثورة فجرت اسوء ما في الشعب المصري (الفرعنة) بس للأسف بتكون بين الناس وبعضهم
اسمحولي أشارككم الموضوع
بصفتي أحد الأشخاص أصحاب العلاقة مع السيارات النقل و نصف النقل و ده بسبب عملي في قطاع المحاجر و التعدين ..
السيارات النصف نقل ( الجامبو ) و دي عربيات حمولتها القانونية 4 طن و تتم عمليات تقوية و تعديل في الشاسيه و العفشة عشان تشيل من 10 الى 13 طن و يتم استخدامها في نقل الحجر البلك و الرمل و أحيانا الزلط و دائما ما يكون السائق صغير السن و لا يتعدى ال20 سنة ...
السيارات النقل الكبيرة ( الجرار و المقطورة ) و دي حمولتها 20 طن للجرار و 15 طن للمقطورة باجمالي حمولة 35 طن و بالمثل تتم عمل تعديلات في العفشة و الشاسيه لرفع الحمولة الى 50 طن للجرار و 30 طن للمقطورة باجمالي 80 طن و دي بتكون نسبية لاختلاف طبيعة الحمولة يعني مثلا لو محمل فوسفات أو رخام أو زلط أو طفلة ممكن توصل ل 120 طن لكن لو محمل حجر جيري هتكون 55 الى 60 طن .....
السيارات النقل ( التريللا ) بيتم عمل تعديل للعفشة و تحويلها من قرب الى سوست و تعديل شاسيه المقطورة لرفع الحمولة من 35 الى 75 طن متوسط حمولة ...
طيب ليه أصحاب السيارات بيعملوا كده ؟ مش برضه عمر العربية هيقل للنصف ؟
أولا : سعر شراء السيارة غالي جدا و يصل الى 1.3 مليون جنيه .
ثانيا : متوسط عدد الرحلات الممكن عملها في الأسبوع قليل .
رابعا : سعر الجاز غالي .
خامسا : سعر الزيت غالي .
سادسا : سعر الصيانة و قطع الغيار غالي جدا و كمثال سعر الكاوتش للجرار و المقطورة يصل الى 40 الف جنيه و احيانا ضعف الرقم ده على حسب نوع العربية و مقاس الكاوتش المطلوب .
سابعا : زمان كان كل كمين بيدفع فيه شاي و قهوة و غدا و عشا للباشا الظابط و طقم العصابة الموجود في كل كمين .
ثامنا : مشاكل العمالة من سائق و تباع .
طبعا أنا مش بحاول أبرر المخالفات دي لكن بحاول أضع وجهة نظر أصحاب السيارات النقل و ردودهم على المشاكل دي .
لازم نوجد حل مناسب قبل ما نطلب موقف ضد السيارات النقل , لأن السيارات النقل دي من أهم العوامل المؤثرة على أسعار السلع و الخدمات في السوق ( مثال سعر طن الرمل 15 جنيه في المحجر و سعر نقله الى القاهرة 55 جنيه ) ....
أطالب بحل مشاكل السيارات النقل الأول و بعد كده مش سحب رخصة السائق اللي يخالف لأ يتم منعه من العمل كسائق لمدة ستة شهور مثلا و بعد كده منعه من العمل تماما , و لو السيارة نفسها اللي مخالفة مصادرتها .............
بس ده بعد ما نحل مشاكل القطاع الخطير جدا و المؤثر جدا على أسعار السلع و الخدمات .
انا كنت في القاهره الأسبوع اللي فات كله وشفت موضوع العربيات النقل الصغير ولكبير اللي بيمشي بسرعه بس بصراحه ده مضايقنيش قد الملاكي بنسبة 90% ماشين يلوشو
مفيش اشارات يطلع من يوتيرن يدخل يمين علي طول
عايز يدخل شمال يفضل في اليمين عشان سالك وييجي قصاد الملف ويدخل
عكسي كل شويه
انا كتن رايح مصر الجديده وماشي ورا زميله ليا في الشغل عشان معرفش المكان وبغض النظر عن سواقتها لما وصلنا لقيتها مزهوله وبتقولي ايه كمية الأشارات دي هي كل حاجه عندك اشاراه
اخدت راي معظم الناس اللي كانو معانا في المشوار ده وكليه يقولي هو المفروض بس محدش بيعمله
يعني الناس كلها ماشيه غلط الفرق بس ان تاثيير الغلط ده بيبان قوي في العريبات النقل عشان حجمها
يوم الخميس ده كنت مروح واخدت من عند المنطقه الحره لحد اول الصحراوي اكتر من ساعتين عشان حادثه علي الداثري في الأتجاه التاني ومع ذلك الاتجاه اللي انا فيه واقف مش عارف ليه وعربيه تانيه نقل مقلوبه بين طلعة المحور والدائري