مينفعش اللى بتقول علية دة... الطنابير كدة ممكن تتشرخ من الاجهاد و تتكسر مع الفرامل القوية... انت عايز تضيع الراجل؟؟؟؟؟
MMamdouh
عرض للطباعة
اجيب منيين طنابير ebc
انا معاية عربية رينو 9 الفرامل الخلفية على طنبير صرر عايز اخليها ديسكات اعميل ايه علشان اقلبها ارجوا الافادة
أنا (وكذا واحد) مركب تيل EBC GreenStuff على الديسكات الستوك..
الفرامل أفضل كتير, فيه Initial-Bite عاجبانى أوى فـ السرعات العالية, والـPedal-Feel أحسن طبعا.. يحسسك بكنترول أعلى.
بس هى مشروطة بنوع وحالة الديسكات عندك أيه؟؟!!! أحنا مثلا عندنا الفرامل كلها Bosch ألمانى, ودى مش بتبوظ بسهولة لو الكاليبرات والـPinــات مضبوطة.
لما الديسكات تنزل عن الـMin. Thickness وتحتاج تغيير.. isA هجيب ديسكات EBC Turbo-Grooved عشان يبقى الأداء Maximum.. :up:
بالنسبة لموضوع النقاش وخرم الطنابير:
ليـــــــــــــه أصلا؟؟؟ :I_angr1[1]:
هى الفرامل معاك ضعيفة, ولا بتسخن (بتـFade) مع الاستخدام المتكرر من على سرعات عالية؟؟!!!
- لو الفرامل ضعيفة.. يبقى مشكلتك مش فى الـDrilling, التخريم ولا هيفرق فـ حياتك.. وهتبقى محتاج Upgrade للفرامل
(سواء نفس المقاسات وماركة بـSpecs أعلى, أو مقاس أكبر Big-Brake Kit وهنا هتغير كاليبرات وbrake-lines..وكده etc.
- لو بتسخن ومابتمسكش عـ السرعات: بفرض انك عملتلها Drilling صح (وده مستحيل, أصلا محدش بيعترف بتخريم الطنابير ده.. هجص)
برضه الأداء (المقاومة للـFading) مش هيتحسن بالشكل اللى انت قاصده..!!
كل ده احنا لسه ماتكلمناش فـ خطورة ان الديسك يتشرخ أو يحصل Crack مع السخونة.. ودى حاجة واردة جدا وبتحصل كتير للديسكات الستوك.. فما بالك فـ اللى ملعوب فيها؟؟؟!! :error404:
على حسب العربيه وعلى حسب انهي تيل في ebc من أول الألتيمكس - جريين -ريج -يالو - بيربل ............
لكن غالبا الألتيمكس او الجرين
قولي العربيه والموديل واقولك السعر بالتقريب
renault 9 model 1988
كام سي سي؟