الموضوع: ينفع اخرم طنابير الفرامل الاصليه ؟

هو انك تخرم الطنابير الحالية اللى هى اصلا مش مخرمة دة خطر جدا جدا جدا جدا.......

طيب اية سبب الخطورة ؟؟؟ ياترى ؟؟

بص يا سيدى لو انا مهندس فى مصنع وهصمم الطنبورة دية فلازم ابقى محدد حبة حاجات زى :-

1- القوة اللى التيل هيضغط بيها على الطنبورة من الناحيتين ( فى حالة الديسكات ) ( وفى حالة الطنابير اللى زى الحلل)

2- مقدار الاحتكاك بين التيل والطنبورة --- عشاااان --- اعرف هيبقى فى سخونية قد اية هتتولد ( مقدار الحرارة الناتجة )

3- السرعات اللى العربية دية هتمشى عليها عشان فى العربيات اللى سرعاتها الممكنة عالية قوى ليها طنابير وتيل رياضى عشان يتحمل -- طب ياترى يتحمل اية .؟؟؟؟؟
(((((______ ببساطة شوفت رغيف العيش لما تمسكة وتلف كل ايد فى ناحية وتقطعة هتلاقى الشرخ بدا فى ناحية ومد للناحية التانية وهو دة بيحصل مع الطنابير برضة فى الديسكات طبعا_____))))

4- القطر الخارجى للطنبورة ومقاستها والشكل العام بتاعها

5- حبة حاجات تانية كتيرة زى معامل احتكاك المادة بتاعت الطنبورة ,
قيمة الاشعاع الحرارى عشان اشوف هتبرد فىقد اية ,
طبيعة المادة بتاعت الطنابير دية اية ؟؟؟ يعنى
--- صلدة( ناشفة متتبريش ولا تتاكل بسهولة بس تتكسر من الصدمات لو كانت هشة )
---او متينة( طرية تتبرى وتتاكل بسرعة جدا بس تتحمل الصدمات قوى وتعجبك فى كدة يعنى )
--- مادة متينة والسطح الخارجى صلد ( يعنى هى اصلا مادة متينة وبعملها معالجة حرارية عشان السطح اللى برة بس هو اللى يبقى صلد وكدة استفيد من الميزتين )
وحبة حاجااااااااااااااااااااات كتير قوى


الحاجات اللى قلتها دية واللى مقولتوش هشتغل على اساسة فى اختيار الاتى :-

1- سمك الطنبورة
2- نوع المعدن الطنبورة
3- طريقة التصنيع اللى مش هتسيب بعض الحاجات اللى متتشافش بالعين فى الطنبورة وتؤدى لانها تتكسر او يحصل اى حاجة فيها تمنعها من انها تاقوم بوظيفتها
4- معامل الامان اللى انا هشتغل بية عشان لو حصل تحميل فوق الحد الاقصى للطنبورة متتكسرش على طول ( يعنى لما اقوللك كمثال ميزان بيشيل 150 كيلو بس انت فعليا لما بتحط علية وزن انت عارفة 160 مثلا مبيتكسرش ولا بيبوظ وبتستخدمة بعديها عادى .... لانك كنت فى نسبة معامل الامان الزيادة فوق الحمل الاقصى )
5- ........الخ


وكدة لما اكون انا عامل طنبورة ممصمطة يعني مفيهاش تقوب ( خروم ) انا كدة شغال على حالة معينة بظروف معينة
لما انت تخرمها انت غيرت الظروف يعنى المفروض حاجات هتتغير زى الاتى :-

* سمك الطنبورة عشان يشيل الحمل الجديد

* نوع المادة اللى تتحمل الاحمال الجديدة

* القطر الجديد اكبر شوية ( او لو انت عاوز نفس القطر بتاع دايرة الطنبورة نفس القديم الصغير هنستخدم مادة مختلفة للطنبورة تكون مميزاتها اكثر فى تحمل الاجادات اللى هتاثر عليها )

* مساحة تبريد الطنابير قلت وبالتالى لازم استخدم معدن معدل تبريدة عالى يعنى بيشع حرارة اكثر

* مساحة الطنابير اللى بتتحك مع التيل قلت وبالتالى عايز استخدم معدن معامل الاحتكاك اكبر عشان يدينى اداء اعلى

* الخروم هتبرى الطنابير بسرعة فلازم اخد بالى من كدة فى تشطيب الخروم (finishing ) وهستخدم تيل مختلف

* وحاجات تانية كتيرررررررررر ..........

فى حاجة الطنابير الحلل او الديسكات بتتعمل بالتشغيل ( يعنى خراطة وكدة بس ممكن مصمم عشان يعمل طنابير بس يعنى مخرطة بتعمل طنابير بس ودة مكن خاص ومعمول لكدة بس المعدن بتصب فى ورش سباكة كبيرة مصانع يعنى وبعدين يتشغل على المخارط دية والمكن الخاص دة عشان يتوصل لخشونة سطحية معينة تساعدة فى الاحتكاك )


[SIZE='6"]انت فى الحياة العملية فعلا لو خرمتها هتمشى معاك مش هتلاقى كل البلاوى حصلت مرة واحدة ليييييييييييييييييييييييي يييية بقى عشااااااااااااااااااااااا ان معامل الامان اللى احنا قلنا علية فوق
بس خد باااااااااااااااااالك ممكن فجاة تلاقيهااتشرخت وممكن توصل انها تتكسر على السرعات العالية تلاقى الفرامل مبتاديش كويس ومش بعيد متلاقيش فرامل لو السرعة عالية قوى :(

فنصيحتى ليك ابعد عن انك تخرمها ابداااااااااااااااااااااا ا رد فعل اى مادة بنصنع منها اى حاجة بيبقى فجائى وممكن تكون العواقب وخيمة للاسف ..... ربنا يسترها معانا جميعا

[/SIZE]