الموضوع: التعديلات المطلوبه إجراؤها على لادا 2017 روسى

اولا السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ثانيا اهلا بيك في هذا المنتدي الغني برواده
ثالثا ودة الأهم

انا كنت راكب لادا 2107 موديل 2005 1600 مصري
اشتريتها في شهر 9 سنة 2004

الادا مع الأسف عربية سفر مش عربية وسط البلد
لعدة أسباب منها علي سبيل المثال لا الحصر
1- العربية تقيلة (وزن ومشي) يعني الدريكسيون والعفشة والموتور
ازاي الكلام دة ؟؟
العربية دي تقيلة في طلعتها يعني لو طلعت بتبقي صعب توقفها بسرعة بعد الطلعة علي طوول ولو وقفت بيها هتحس انك بتكسر الدنيا
2- فعلا العربية عزلها وحش يعني لو ركبت تكييف او هي فيها تكييف مش هيديك الأداء العالي
3- الدريكسيون تقيل يعني في الأشارات والركن والكلام دة هتتعبك
4- مطبات مصرنا العزيزة والحفر بتهد في العربية لتقل وزنها واحتياجك لتربيط العفشة شبه شهريا

خلي بالك انا في منتهي الأمانة معاك والله وبقولك علي العيوب قبل التعديلات الممكنة لو قدر الله واشتريتها

العربية دي بجد حلوة جدا جدا جدا وليها ايام ومواقف معايا لا تنسي وحمالة الأسية وكانت شايلة عيلتي بالكامل نفر نفر وكل فرد في الأسرة استفاد منها لأقصي حد وانا شخصيا عيطت وانا ببيعها والله ودلوقتي وانا بكتب عيني اتملت بالدموع عليها وربنا يعلم بحبها قد ايه وحتي بعد ما بيعتها بدخل المنتدي بتاع لادا

حضرتك انشاء الله لما تجيبها هات الروسي مش المصري لسهولة اعادة البيع الله لا يقدر
او هات المصري تكييف وباور لو مش ناوي تبيع وهتخليها معاك فترة
بس نصيحتي مفيش عربية بتخلد مع الواحد واوعي تجيبها قسط

حضرتك مفيش اي مشاكل من الحرارة لا الردياتير ولا الكوعة ولا اي حاجة خالص
انا لحد سبع سنين ماشي بالردياتير الحديد مش الومنيوم وياريته الومنيوم علي الاقل هيسخن بسرعة ويبرد بسرعة بس هو بيبقي حديد ولونه اسود
انا لحد سبع سنين ماشي بنفس المروحة صحيح هي اتحرقت بسبب شورت او ماس كهربائي بس لما غيرتها جبت بردو بتاعتها ب 120 جنيه
ركبت مفتاح للمروحة بلمبة مبين عشان لما تدور ينور وينفع ادورها بنفسي لو حابب
غيرت الثرموستات بتاع الردياتير بواحد تاني بيشتغل علي 89 ويفصل علي 67 ودة هيخلي المروحة تشتغل فترة اطول

للأسف غيرت الكوعة بتاعة المياة بواحدة تانية من غير ثرموستات
ودي ليها قصة
الكوعة دي ليها بوابة علي ثرموستات، لما المياة داخل الموتور توصل لدرجة حرارة معينة (مصمم عليها الموتور) البوابة تقفل وتحتفظ بالمياة داخل الموتور علي حرارته ولما درجة الحرارة تزيد عن الحد المسموح ترجع البوابة تفتح فتسمح بمرور المياة من تاني عشان تروح تبرد من الردياتير ولما تسخن للدرجة المطلوبة ترجع تقفل وهكذا تقفل للحفاظ علي درجة حرارة الموتور وتفتح لما تزيد عن الحد ولما المياة توصل للدرجة المطلوبة تقفل

ودي في غاية الأهمية
الزيت ليه درجة حرارة معينة للقيام بوظائفه من تزييت وتليين لأجزاء المحرك والتبريد وازالة الشوائب
ولما حضرتك بتلغي الكوعة بتبرد الموتور اكتر من اللازم وبالتالي الزيت بيفقد خواصه ومن ثم لن يستطيع القيام بوظائفه المذكورة سالفا

بالنسبة للسوست حضرتك ممكن تغيرها بعد 3 سنين او اكتر حسب مشيك بسستت اخري اسباني بس بتوع الادا
حضرتك ممكن تعليها شوية من ورا بجلبة تعلية بحوالي 8 جنيه بتوع 124

حضرتك ممكن تركب كارتيرات للعجل بس خلي بالك ممكن تعمل بارومة لو بتغسل العربية كتير لأنها بتحوش المياة

حضرتك لازم تغير الزيوت كلها بعد اول 1000
الزيوت كالتالي
1- زيت الماتور (شل الأحمر) hx3 اوعي تجيب التقيل، بيبقي مكتوب علي العلبة زيت تقيل، هات العادي ودة حضرتك هتمشي عليه لحد 10,000 ودة لسبب : العربية دي موتورها بيفضل يطلع رايش لحد ال10,000 فحضرتك هتجيب الزيت دة وتغيره كل 1000 او 1500 بالفلتر، وبعد ال10,000 الأولي ممكن تجيب بعد كدة (شل الأصفر) hx5 ودة بيمشي 5000 كم او اي زيت تخليقي بيمشي 10,000 كم
يجب الأهتمام بالزيوت وتغيرها بأنتظام والفلتر
2- زيت الفتيس والكرونة يجب التغير بزيت 80W/90 اول لما تجيب العربية ودة بيتغير كل 30,000 ودة غالبا مش موجود غير عند اسو او مصر امارات والأحسن حضرتك تجيب الزيت عبوات كيلو وتغيرهم بنفسك عند اي حد بتاع زيوت
اوعي تروح المحطة وتقولوا غيرلي الزيت، هيحط زيت 140 ودة تقيل جدا علي الفتيس والكرونة وخصوصا انهم لسة جداد
3- تغير زيت الفرامل، بردو بيتغير كل 30,000 او سنتين ايهما أقرب وممكن تجيب Dot3 او Dot4 من محطة شل او تجيب زيت بندكس عبوة صفيح لونها ابيض في اسود بخط أحمر (مالهاش علاقة بعلم مصر)
4- كل حوالي 5000 كم تروح تشد الكاتينة او تغير بلية الشداد
5- تغير البوجييهات كل 15000
6- تغير طقم الكهرباء كل 15000
7- الكشف الدوري علي التيل الفرامل والسيور والعفشة والزوايا

لكن لو حضرتك بتمشي في البلد كتير وامكانياتك حوالي 45,000 جنيه وعايز عربية عملية وجميلة جدا فوق الوصف ممكن حضرتك تركب بولو 2001 او ابيزا 2001 تكييف وباور ومرايات كهرباء وزجاج كهرباء والماني واعتمادية وثابتة وسريعة وخفيفة وقطع غيارها بتعيش

انا ليه بقارن بين اللادا والفولكس ؟؟؟؟
لأني ركبت دي وركبت دي

الادا مفيش ميكانيكي متخصص لادا ولو في هتلاقيه واخدها بالدراع عن طريق الخبرة والفهلوة
لكن الفولكس (سواء بولو او ابيزا) الميكانيكي بتاعها بيكون شغال في التوكيل بناء علي كتالوجات واسس علمية

يعني من الأخر الادا مالهاش مرجع ترجع ليه في الأعطال والتشخيص
لكن الفولكس ليها كتالوجات وميكانيكي بيفهم في موتورها وليها كمبيوتر تشخيص اعطال وكمبيوتر تصحيح اخطاء

والرأي في النهاية لحضرتك

اسف علي الأطالة لكن حبيت اعرض الموضوع من جميع جوانبه

والله المستعان
،
،