نفس المشكلة لثالث سنة علي التوالي

و الله يا جماعة أنا زهقت.
نفس مشكلة ثرموستات الموتور لثالث سنة علي التوالي, كل صيف نفس المشكلة (الثرومستات فيها مشكلة تخلي الحرارة تزيد و أروح التوكيل يفكها و كالعادة من غير مسأل- مش موجودة هاتتفضل سيادتك تمشي من غيرها لحد مايجلنا قطع غيار) و بعدين أمشي بالعربية لمدة شهر أو أتنين لحد ماتوصل القطعة و بعدين أغيرها, و بعدين الصيف الي بعده ترجع تبوظ تاني.....
مش عارف أعمل إيه؟ حد عنده حل ؟(غير إني أمشي من غيرها علي طول) لأني ببساطة مابحبش حاجة تبقي ناقصة في العربية, و ده مش طبيعي إنك تمشي من غيرها.
حد ممكن يفدني بخصوص الثرموستات ألاقيها بتتباع فين ., أنا مش هاستني الضمان.
أو لو حتي بتاعت الجين تو مطابقة لحاجة تانية ممكن أجيبها و أركبها؟
لو سمحتم أفيدوني أفادكم الله.

يعني لما بتمشي من غيرها بيحصل ايه
و ليه بيبوظ اصلا

بص هو الثيرموستات وظيفته انه بيتحط فى نص الدايرة لما نص الدايرة بتاعة تبريد الموتور تسخن جامد وتتحول لبخار هنا تفدر قوة البخار ترفع الثيرموستات عشان النص التانى يخش يبرد الموتور كمان وده يعود عليك بالنفع فى توفير البنزين
بس هو السؤال انت بتحط مية خضرا وبتزويدها ميه عادية ولا ميه خضرة بس
لان الافضل والصح انك تحط مية خضره بس

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pedro732000

بص هو الثيرموستات وظيفته انه بيتحط فى نص الدايرة لما نص الدايرة بتاعة تبريد الموتور تسخن جامد وتتحول لبخار هنا تفدر قوة البخار ترفع الثيرموستات عشان النص التانى يخش يبرد الموتور كمان وده يعود عليك بالنفع فى توفير البنزين
بس هو السؤال انت بتحط مية خضرا وبتزويدها ميه عادية ولا ميه خضرة بس
لان الافضل والصح انك تحط مية خضره بس

---

111111111111111

وبالنسبه لأنك تمشي من غيرها لأ طبعا اكيد ليها فائده امال هما عملوها ليه

حضرتك ممكن تمشى من غير الثرموستات بس دة حيخلى الموتور دايما حرارتة واطية والمفروض حرارة اى موتور احتراق داخلى زى مواتير العربية كدة تكون درجة حرارتة المثالية حوالى من 90 الى ما قبل ال100 درجة مئوية وفى درجة الحرارة دى استهلاك البنزين بيبقى اقل وخرج الموتور "القوة الحصانية للموتور" اعلى وعادم الموتور بيبقى افضل شوية.المهم حضرتك حتلاقى مؤشر الحرارة عندك اقل من قبل كدة بس التاثيرات السابقة تاثيرات غير قوية بمعنى ان مفيش ضرر ضخم انك تمشى من غيرة شوية.
بالنسبة انة كل شوية بيبوظ فدى حاجة غريبة بس راجع على اسلاكة يمكن ملمسة او ممكن تكون حضرتك بتخبطة خبطة جامدة وانت بتنظف الموتور مثلا او بتحط ماية غير مانعة للصدا فبيصدى بسرعة من املاح بخار المية بصراحة هية حاجة تحير.بس الاهم من دة كلة تابع حرارة الموتور بعد ما تركب الثرموستات دايما وانت سايق لان الحرارة لو زادت اوى حتضرب جوان وش السلندر واحتمال تخش فى خراطة وفيلم.اسف جدا للاطالة بس اهى محاولة للمساعدة.

لو معاك الثيرموستات القديمة ممكن تلاقي زيها فعلا يا باشمهندس لو نزل بصيت في شارع دمشق عند بتوع قطع الغيار

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pedro732000

بص هو الثيرموستات وظيفته انه بيتحط فى نص الدايرة لما نص الدايرة بتاعة تبريد الموتور تسخن جامد وتتحول لبخار هنا تفدر قوة البخار ترفع الثيرموستات عشان النص التانى يخش يبرد الموتور كمان وده يعود عليك بالنفع فى توفير البنزين
بس هو السؤال انت بتحط مية خضرا وبتزويدها ميه عادية ولا ميه خضرة بس
لان الافضل والصح انك تحط مية خضره بس

---

و الله علي طول بستخدم المية الخضرا, و بعدين هي مابنقص فا عشان كده أنا مابزودهاش أساسا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_aj

و الله يا جماعة أنا زهقت.
نفس مشكلة ثرموستات الموتور لثالث سنة علي التوالي, كل صيف نفس المشكلة (الثرومستات فيها مشكلة تخلي الحرارة تزيد و أروح التوكيل يفكها و كالعادة من غير مسأل- مش موجودة هاتتفضل سيادتك تمشي من غيرها لحد مايجلنا قطع غيار) و بعدين أمشي بالعربية لمدة شهر أو أتنين لحد ماتوصل القطعة و بعدين أغيرها, و بعدين الصيف الي بعده ترجع تبوظ تاني.....
مش عارف أعمل إيه؟ حد عنده حل ؟(غير إني أمشي من غيرها علي طول) لأني ببساطة مابحبش حاجة تبقي ناقصة في العربية, و ده مش طبيعي إنك تمشي من غيرها.
حد ممكن يفدني بخصوص الثرموستات ألاقيها بتتباع فين ., أنا مش هاستني الضمان.
أو لو حتي بتاعت الجين تو مطابقة لحاجة تانية ممكن أجيبها و أركبها؟
لو سمحتم أفيدوني أفادكم الله.

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hegazio

يعني لما بتمشي من غيرها بيحصل ايه
و ليه بيبوظ اصلا

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة koheya

حضرتك ممكن تمشى من غير الثرموستات بس دة حيخلى الموتور دايما حرارتة واطية والمفروض حرارة اى موتور احتراق داخلى زى مواتير العربية كدة تكون درجة حرارتة المثالية حوالى من 90 الى ما قبل ال100 درجة مئوية وفى درجة الحرارة دى استهلاك البنزين بيبقى اقل وخرج الموتور "القوة الحصانية للموتور" اعلى وعادم الموتور بيبقى افضل شوية.المهم حضرتك حتلاقى مؤشر الحرارة عندك اقل من قبل كدة بس التاثيرات السابقة تاثيرات غير قوية بمعنى ان مفيش ضرر ضخم انك تمشى من غيرة شوية.
بالنسبة انة كل شوية بيبوظ فدى حاجة غريبة بس راجع على اسلاكة يمكن ملمسة او ممكن تكون حضرتك بتخبطة خبطة جامدة وانت بتنظف الموتور مثلا او بتحط ماية غير مانعة للصدا فبيصدى بسرعة من املاح بخار المية بصراحة هية حاجة تحير.بس الاهم من دة كلة تابع حرارة الموتور بعد ما تركب الثرموستات دايما وانت سايق لان الحرارة لو زادت اوى حتضرب جوان وش السلندر واحتمال تخش فى خراطة وفيلم.اسف جدا للاطالة بس اهى محاولة للمساعدة.

---

شكرا علي الرد, أكييدطبعا هو من غيرها مش تأثير ضخم, بس أنا طيب و ليه أمشي من غيرها؟!, و بعدين أنا علي طول بستخدم ميه خضرا و من بتاعت التوكيل كمان.
طب هل ممكن أفكه و أنضفة و أركبه تاني, و لا ده مالوش تأثير؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبومعاذ

لو معاك الثيرموستات القديمة ممكن تلاقي زيها فعلا يا باشمهندس لو نزل بصيت في شارع دمشق عند بتوع قطع الغيار

---

ممكن أروح أفكها عند صفا و أخدها و أنزل فعلا زي ماقلت يا بشمهندس محمد, و يارب ألاقيها.

معلومة بس لكن مش لازم تمشي عليها .. انا شلت الثيرموستات ده في الرينو ميجان بتاعتي لما كنت في السعودية ( بعد ماخرجت من الضمان ) و لغاية دلوقتي من غير و انا في مصر
النتيجة .. العربية ما بتسخنش .. و ف مصر مش باردة ولا يحزنون

اسأل عليها في مركز عصام وصفا ب 106 انا مركبها من شهر بالكتير

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad alshaaer

اسأل عليها في مركز عصام وصفا ب 106 انا مركبها من شهر بالكتير

---

ترموستات الموتور غير ترموستات المروحه أو الرادياتير، أعتقد يا أحمد أن السعر اللى بتقول عليه دة سعر ترموستات الرادياتير لأن سعر ترموستات الموتور غالى (مش عارف كام بالضبط)

أحسن حل أنك تفكة و تجيب قطعة غيار بديله (ماركه تانيه تكون متوافقه مع الجين تو)
وطبعا ماتنساش تقولنا أيه هيه عشان الأفاده العامه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_marmoush

ترموستات الموتور غير ترموستات المروحه أو الرادياتير، أعتقد يا أحمد أن السعر اللى بتقول عليه دة سعر ترموستات الرادياتير لأن سعر ترموستات الموتور غالى (مش عارف كام بالضبط)

أحسن حل أنك تفكة و تجيب قطعة غيار بديله (ماركه تانيه تكون متوافقه مع الجين تو)
وطبعا ماتنساش تقولنا أيه هيه عشان الأفاده العامه

---

معلش يا أحمد أنا لسه سائل عليها فى التوكيل لقيتها فعلا ب 125 بالضريبه من غير مصنعيه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_marmoush

معلش يا أحمد أنا لسه سائل عليها فى التوكيل لقيتها فعلا ب 125 بالضريبه من غير مصنعيه

---

طيب ممكن رقم تليفون مركز قطع الغيار في التوكيل, عشان أسأل هي موجودة ولا لأ

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_aj

طيب ممكن رقم تليفون مركز قطع الغيار في التوكيل, عشان أسأل هي موجودة ولا لأ

---

0235390605
القطعه موجوده فى المخزن بس المشكله أنها لأستخدام الورشه مش مبيعات خارجيه، يعنى حتدفع مصنعيات 200 جنيه دا غير إنك ممكن تحتاج تغير أو تزود المياة .

يا ريت تقولنا عرفت أزاى أن الترموستات باز فى كل مرة .... هل الحرارة عليت؟ و لا إيه اللى حصل؟ لأن ممكن تكون المشكله فى ترموستات الرادياتير و برده الحرارة حتعلى
أو ان الرادياتير مخروم و لما الميه بتقل العربيه بتسخن و بتبوز الترموستات

أو ابعتلى نمرتك على الخاص لو عايز يمكن اقدر اساعدك

انا عندى الترومستات الاصلى الى نازل فى العربية وشغال زى الفل وطبعا مش محتاجه لانى مسقط مايفك

نفس المشكلة اللي عندي و دلوئتي ماشيه من غيرها :(((((

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_marmoush

0235390605
القطعه موجوده فى المخزن بس المشكله أنها لأستخدام الورشه مش مبيعات خارجيه، يعنى حتدفع مصنعيات 200 جنيه دا غير إنك ممكن تحتاج تغير أو تزود المياة .

يا ريت تقولنا عرفت أزاى أن الترموستات باز فى كل مرة .... هل الحرارة عليت؟ و لا إيه اللى حصل؟ لأن ممكن تكون المشكله فى ترموستات الرادياتير و برده الحرارة حتعلى
أو ان الرادياتير مخروم و لما الميه بتقل العربيه بتسخن و بتبوز الترموستات

أو ابعتلى نمرتك على الخاص لو عايز يمكن اقدر اساعدك

---

هو لو المشكلة في الترموستات بتتعرف لما تبطل العربيه بتفضل المروحه شغاله حوالي ربع ساعه و صوتها بيكون عالي جدا و دا بيحصل الصبح بس و السبب ان الترموستات بيعلق :(

انا لما حصلت اول مره معايا اتخضيت

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amatoallah

نفس المشكلة اللي عندي و دلوئتي ماشيه من غيرها :(((((

---

يا ريت توضحى أيه اللى حصل بالضبط و مين اللى شاللك الترموستات (هل الميكانيكى و لا التوكيل) و لو التوكيل اللى شالوه، شالوة و ماركبش غيرة ليه

عايزين نعرف هل المشكلة دى متكرره مع الكل ولا لأ و مدى اهمية الترموستات بالنسبه للتوكيل.

و العمر الأفتراضى للترموستات أد أيه لأن فى المشاركه الأصليه كان بيتغير كل صيف

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_marmoush

يا ريت توضحى أيه اللى حصل بالضبط و مين اللى شاللك الترموستات (هل الميكانيكى و لا التوكيل) و لو التوكيل اللى شالوه، شالوة و ماركبش غيرة ليه

---

انا اول ما حصل المووضع دا و اتكرر تاني مره روحت لمركز عصام و هما هناك شالوه و ادهولي و علي ما فهمت ان مهمته بس في تسريع تسخين العربيه في الشتاء

و قالي لما يجي الشتاء اجي اركبه بس طبعا انا هكلم التوكيل علشان يبعتوه علي مركز صفا و اروح اركبه ان شاء الله الايام دي

حصل معايا اول الصيف و الحرارة زادت و رحت مركز الغد المنصورة
و قالوا الثرموستات و شالوه و مرضيش يغيره بحجه انه مش فى الضمان
فكلمت م/امر عن طريق أ/ ايمن عادل , اتصلوا بى من مركز الغد
و رحت ركبت ثرموستات و الحمد لله الحرارة تمام من ساعتها..

أنا ساعات المروحه عندى بتفضل شغاله لما بوقف الموتور و بتفصل لما أشغل الموتور لحظه و أطفيه تانى، يا ترى دة سببه أيه؟

http://www.nilemotors.net/Nile/146262-a.html
شوفوا شكل الثرموستات ولو اي استفسار انا في الخدمه وعلي فكره الثرموستات موجود في التوكيل بس خامته مش قد كده يعني ممكن يركب ويشتغل او ممكن امه يعلق تاني وعلي فكره فكره ان الثرموستات يتشال مش كويسه خصوصوا عشان المحول الحفاز وعشان استهلاتك البنزين لان الموتور المفروض يشتغل في درجه حراره مابين 82 الي 87 وعشان كده الكنترول يونت بتاع العربيه في اول الدوران بيعلي ال rbm عشان يسحخن ولما نشيل الثرموستات درجه الحراره بتقل فبيذيد الاستهلاك لتر لكل 100 كم زياده عن المعدل

الثرموستات دي للي ما يعرفش شكلها بتبقى عامله زي الصور دي

http://www.2carpros.com/images/artic...herrmostat.jpg


http://upload.wikimedia.org/wikipedi...thermostat.jpg


http://www.hondacivicrepairs.com/vie...thermostat.JPG


---------------

مكانه بيبقى داخل كوعة المياه الرئيسية اللي خارجه من الريداتير وداخله الموتور على فوهة مشترك الشجره


http://www.2carpros.com/forum/automo...terFig44_1.jpg

http://www.2carpros.com/forum/automo...terFig46_1.jpg


http://www.2carpros.com/forum/automo...terFig47_1.jpg


-- مكانه في الجين-2
على يمين فرن الشكمان وتحت الماسوره البلاستيك بتاعة فلتر الهواء حنلاقي كوعة مياه كاوتش سوداء اللون و غليظه ....
( لما نفك الأفيز اللي ماسكها و نسحب الكوعه بره حنلاقي الثرموستات قدامنا داخل فوهة المشترك الحديد )

http://www.nileup.com//uploads/image...1a7a751008.jpg


http://www.nileup.com//uploads/image...07e56eb73f.jpg


طريقة فكه :

حنلاقي الثرموستات متثبت بورده سوسته (snap ring) زي دي

http://www.kartworks.ca/zenkart/imag...e/snapring.jpg


علشان نفك الثرموستات لازم نفك الورده السوسته الأول بإستخدام بنسه ببوز رفيع زي دي

http://p.lefux.com/61/20100907/A0449...g-1-Gallay.jpg


الورده عندي كانت محشورة جامد و مصديه بس رشيت عليها WD40 لتذويب الصدأ و الحمد لله إتفكت

بعد ما نفك الورده نسحب الثرموستات للخارج و نعيد تركيب الكوعه الكاوتش السوداء مره تانيه ونربطها كويس بالأفيز ......



لو في حاجه مش واضحه ممكن تشوفوا الموقع ده شارح طريقة فكها بس العربيه مختلفة

[flash1=http://www.bidanswer.com/Questions/QuestionInfo_6858.html]WIDTH=800 HEIGHT=600[/flash1]



تحياتي

الله ينور :S_thum1[1]: بس لحد دلوقتى ماحدش قلى ايه سبب أن ساعات المروحه بتفضل شغاله بعد ما اطفى الموتور