اعتقد انك لازم تظبط التاكيهات الاول زى ما الكتالوج بتاع العربية بيقولك وبعدين انشاء الله العربية هتبقى تمام
رقم العضوية : 14900
تاريخ التسجيل : 21Jul2008
المشاركات : 24
النوع : ذكر
الاقامة : منشأة القناطر
السيارة: Lancer عيون صفية
السيارة[2]: نوبيرا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
اصدقائي الاعزاء
تحية طيبة وكل سنة وانتو طيبن
عندي عربية لانسر عيون صفية 91 انا بحط بنزين 80 وبلاحظ طول ما العربية بارد او ماوصلتش للحرارة العادية
سحب العربية بيكون ممتاز جدا جدا ولكن لما العربية بتسخن بسمع صوت تسقيف وانا سمعت انه خطر علي
المدي الطويل للموتور
المهم قمت بتاخير الكهرباء وظبت الهواء وكله تمام لكن برضه نفس الحكاية لدرجة اني اخرت الكهرباء من الاسبراتير
علي اخر درجة برضة طول ماهي بردة كويسة ولما اشغل التكييف وفي الحر الشديد العربية بتسقف وحاجة تضايق
قولت خلاص احط بنزين 90 وظبط كهربة برضة نفس الحكاية
قولت احط 92 وظبط برضه نفس الحكاية مجرد انها توصل لدرجة الحرارة العادية اللي المروحة بتشتغل عندها وتفصل
هي هي نفس التسقيف
هل حد عنده تفسير للمشكلة دي
لان المشكلة دي تعباني جدا ومضايقاني جدا
ياريت ياشباب تردو عليا بسرعة وشكرا ليكم
وكل سنة وانتو طيبين
[fot1]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم[/fot1]
رقم العضوية : 41911
تاريخ التسجيل : 05Jun2009
المشاركات : 287
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة / مصر
السيارة: لا توجد
السيارة[2]: ميتسوبيشى لانسر 1993 " البطة "
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
اعتقد انك لازم تظبط التاكيهات الاول زى ما الكتالوج بتاع العربية بيقولك وبعدين انشاء الله العربية هتبقى تمام
رقم العضوية : 14726
تاريخ التسجيل : 14Jul2008
المشاركات : 2,489
النوع : ذكر
الاقامة : الشرقية
السيارة: A113 2011
السيارة[2]: Civic Si 92
دراجة بخارية: none
الحالة :
هو مجرد رأيي مش اكتر
بعد ما تزهق ابقي غير الورشة وجرب تروح عند حد تاني
يظبطلك الهوا بتاع الكرباتير وبعديها الاسبراتير
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
-:: ياسلام لما كــان منتـدى سيـارات ::-
. . . . A l o n e . . . .
رقم العضوية : 14900
تاريخ التسجيل : 21Jul2008
المشاركات : 24
النوع : ذكر
الاقامة : منشأة القناطر
السيارة: Lancer عيون صفية
السيارة[2]: نوبيرا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
التكيهات متظبة واكتر من ميكانيكي اقرو بكدا
بس انا عايز اقول ملحوظة ياجماعة
انا ملاحظ ان فيه خراطيم هوا رفيعة طالعة من الموتور ورايحة الي الاسبراتير
ودي مسئولة عن تقديم الكهرباء وتاخيرها لاني لما بعكس مكانها السخان مش بيشتغل
ولوفصلت مثلا واحد صوت العربية يوطي
فهل فيه حد ممكن يفهمني حاجه عن الموضوع ده
او فيه موضوع بيتكلم عن حاجه زي كده
ياريت تفيدوني
لاني شايف ان المشكلة كلها في الخراطيم دي
[fot1]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم[/fot1]
رقم العضوية : 103801
تاريخ التسجيل : 15Jun2011
المشاركات : 25
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: lancer
السيارة[2]: dogan
دراجة بخارية: no
الحالة :
حاول تحطلها منظف دورة البنزين
وهاته من موبيل ب 23 جنيه وحط معاه صفيحة بنزين 92 واجرى بالعربيه
رقم العضوية : 12256
تاريخ التسجيل : 05Jun2008
المشاركات : 1,113
النوع : ذكر
الاقامة : h0me
السيارة: the l0new0lfm0bile2
السيارة[2]: the l0new0lfm0bile1
دراجة بخارية: Ducati
الحالة :
الخرطوم الداخل على الاسبرتير ده يتاع الادفانس
advance
يعنى لما تدوس بنزين جامد و تشد بالموتور بيقدم كهربه العربيه عن طريق تحريك الطبق الى الابلاتين راكب عليه عن طريق الفاكيوم الى بيحصل من المكنه
انا رائى انك الاول تتاكد من التكهات و تشوف واحد بيفهم يفك الاسبرتير و يتاكد انه شغال كويس
و يتاكد ان الفاكيوم بتاع الادفانس شغال
و المفروض هتلاقى تحت الطبق بتاع الابلاتين كتلتين صغار بيلفوا مع محور الاسبرتير و ممسوكين بسوستتين اتاكد ان السوستتين مش مكسورين
رقم العضوية : 90645
تاريخ التسجيل : 07Mar2011
المشاركات : 49
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: lancer
السيارة[2]: peugeot
دراجة بخارية: non
الحالة :
السلام عليكم
اولا انا معايا لانسر 91 خليجي
المشكلة دي جاتلي قبل كدة وحلها الاتي
بعد التأكد من تلات حاجات
بس حنأجل الكلام في حكاية التأكد دلوأتي على الاقل
المشكلة في دورة التبريد هذا ليس ألا
الحل انك تنضف دورة التبريد كويس اوي وتجدد وتنضف المياة الي جوة المكنة كذا مرة . يعني مرة كل تلات ايام مثلا لمدة اسبوع كدة _طبعا العربية لازم تكون باردة اثناء التجديد .ولازم دايما تفك خرطوم الخارج من المكنة اثناء التنضيف
وتسلك الريداتير كويس اوي
وتتأكد مية في المية من شغل الاربة مع الريداتير عشان الريداتير يفضل دايما مليان......... وبالمناسبة فية غطاء للريداتير بس غالي شوية فية صمام تنفيث ضغط ..........هات واحد وركبة بدل العادي دة
أتأكد من قوة طلمبة المية و زيادة ضخها مع زيادة سرعة دوران المحرك
وعايز اعرف درجة الثرموثتات بتاعت ريداتير العربية ...... هل انت غيرتها او عدلتها ولا المقاس الاصلي و الثرموثتات بردو علية عامل حنتكلم فية بعد ما ننتيجة دورة التبريد نحكم عليها
اما التبريد يتظبط ............... العربية كل مشاكلها تتحل ......... و تشغل التكييف بسلاسة جداااااا مع بنزين 80 بدون فرح الافنسات دة (كركرة الكهربا العالية)
و أي مشكلة في العربية دي في اي حاجة انا حاضر ان شاء الله
فية موضوع عن اللانسر عيون صفية مخصوص انا شوفتة النهاردة و حشارك فية ان شاء الله
السلام عليكم
رقم العضوية : 10047
تاريخ التسجيل : 04May2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : ShobrA MisR
السيارة: Elentra 2013 F/O
السيارة[2]: Verna 2006 GLS
دراجة بخارية: Vespa 2012
الحالة :
كده الموتور هو اللي بيسخن مالهاش علاقه بالكهرباء دلوقتي
تأكد من دوره التبريد كويس
رقم العضوية : 20090
تاريخ التسجيل : 24Sep2008
المشاركات : 426
النوع : ذكر
الاقامة : alex .. mahalla
السيارة: Nissan sunny 2015
السيارة[2]: Siat toledo 2000
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 14900
تاريخ التسجيل : 21Jul2008
المشاركات : 24
النوع : ذكر
الاقامة : منشأة القناطر
السيارة: Lancer عيون صفية
السيارة[2]: نوبيرا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ياجماعة انا مش عارف اقول ايه علي اهتمامكم ومتشكر جدا لكل واحد قال رايه
المهم انا عايز اقول ان الترموستات مش متغير يعني الاصلي بتاع العربية
بس فعلا انا بلاحظ ان العربية لما بتسخن بتسقف مع اني نظفت الريداتير اكثر من مرة وحاطط ميه خضرا
ولغيت كمان حاجة كده في دورة الميه بتفتح لما اليه تسخن كانت اصلا مش شغالة
ايه رايكم اغير الترومستات بتاع مروحة التبريد بواحد اقل ويكون مثلا 80-90
[fot1]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم[/fot1]
المفضلات