اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sonasteel مشاهدة المشاركة
هههههههههههههههههه ....... تصدق مفيش بعد كده :))))




دوقتي حضرتك قلت طريقتين
انا برده مش فاهم وسامحني لتأخر فهمي شويه
1- اول طريقة تشبيع الغيار
2- بتاعة الافراح الكس والحرق في الزحمة
ياريت الفرق بينهم
واخر حاجة بقي الحاجات الكتييير اللي بتأثر علي التسارع ........ يبقي جزاك الله خيرا
علشان عايز افهم بصراحة ايه الفرق بين الحرق وتشبيع الغيار وازاي احرق ... وغير كده عزم العربية كل في الاول والتاني ..... ازاي محرقش عليهم؟؟؟
شاكر لمعاليك جدا :)))
ههههههههههههههههههههههه
باقولك ايه احسن نأجل كلام فى الموضوع ده للمقابلة الجاية باذن الله ويارب اكون معاكم ونتقابل ونقضى يوم جميل مع بعض
لكن بكل بساطة سيبك من كل الكلام ده وخليك فى السواقة المعتدلة ونقل الغيارات على 3000 لفة عدا الاول على 2000 لفة حد اقصى وخلى سواقتك هادية ومعتدلة بما يتناسب مع ظروف الطريق وما تكبسش جامد الا لو الطريق قافل وعاوز تطلع من الزحمة وتخطى عربيات حواليك وبس كده عشان تحافظ على عربيتك وحالتها وفى السفر لمسافات طويلة حاول ما تثبتش رجلك فترة طويلة على سرعة معينة يعنى تكون ع الخامس واعلى واوطى من 2500 لحد 4000 لفة
وبالنسبة للحاجات اللى بتأثر على التسارع منها مثلا عدد الركاب فى العربية - اوزان فى الشنطة - التكييف - اتجاه الرياح ومقاومتها - درجة الحرارة - الكاوتش - ضبط الزوايا والترصيص - ......... الخ