مشكلة قرفاني في الجيتا اي حد عندة حل لو سمحتم؟

**dr_mim81** · 24-09-2011 10:52 PM

يا جماعة انا كنت بعمل الصيانة العادية للعربية الجيتا بتاعتي من كام يوم عند هاني عصمت ومحمد سمير وهناك سالت عن موضوع الوطي الفظيع دة وانها خليجي فالواد الصنايعي قلي ن انا ممكن اغير المساعدين بمساعدين باسات لكن سالت المهندس اللي هناك وهو شكلة بيفهم جدا قالي انت تغير مساعدين العربية بمساعدين جيتا بس المصري ودة بيرفع العربية فقولتلهم ودة مش بياثر علي الثبات وان الواحد المفروض ميلعبش في العربية خالص قالولي لا مش بياثر خالص؟
فانتوا رايكم اية؟
وهل فعلا التغير دة هيفرق في العربية ويعليها ولا لا؟
واعمل انهي فيهم المساعدين الباسات ولا الجيتا المصري؟

**AutoTycoon** · 25-09-2011 04:35 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Meggieboy

طبعا الجيتا بالطبيعة واطية علشان ده بيدلها ثبات على السرعة و فى المناورات....لكن الجنط ال17 مع المساعدين الرياضية بيزود الموضوع ده جدا...و بيخليك تحس بكل المطبات اللى موجودة فى الشارع لأن العفشة بتاعة سيارة حضرتك تعتبر قاسية....مصممة للطرق الناعمة و السريعة أكثر منها لسواقة داخل المدينة حيث إنها تعطى ثبات و تماسك خرافى على حساب الراحة داخل المدينة...و مننساش طبعا الشكل الرائع للجنوط.....

- كلما زاد قطر الجنط....كلما قل إرتفاع السيارة عن الأرض....
حضرتك عندك 3 إختيارات بالنسبة لجنوط سيارتك...
1- جنط 17 زى اللى معاك دلوقتى و ده أشيكهم على السيارة و أقلهم إرتفاعا و أكثرهم تماسكا و ثباتا على الأرض...
2-جنط 16 متوسط ما بين التماسك الجيد و الأرتفاع الجيد عن الأرض....يعنى قيادة أريح داخل المدينة مع المطبات...
3-جنط 15 أعلاهم عن الأرض...يعنى أريح جدا داخل المدينة و فى المطبات...يزيد من إرتفاع العربية عن الأرض و بكده بيقل إلى حد كبير الإحتكاك مع المطبات...لكن بيقلل شوية الثبات و التماسك على السرعات العالية....طبعا بنتكلم لو حضرتك بتعمل مناورات بالعربية على سرعات فوق ال100 كم مثلا.....

بالنسبة لمواصفات سيارتك بيبقى نازل معاها مساعدين قيادة رياضية و غير مريحيين بالنسبة لسواقة داخل المدينة لأنهم ببساطة واطيين ناحية الأرض و قاسيين...يعنى تقدر تقول بالبلدى ناشفيين...فأى مطب بتحس بيه جامد فى العربية و بيزودوا إلتصاق العربية أكتر بالأرض للمناورات على السرعات العالية و تقليل مسافة الفرملة....
أنصح كمان بتغييرهم بمساعدين عاديين...و ده كفيل بتزويد إرتفاع العربية عن الأرض و إعطاء راحة و نعومة أكثر على المطبات طبعا على حساب التماسك و الإتزان...لكن لا تقلك لن تشعر بالفرق فى الإتزان لأن الجيتا بالطبيعة متزنة جدا إلا لو حضرتك من هواة الجرى و المناورة بالسيارة....

-تغيير هذه الأشياء كفيل بمعالجة 80% على الأقل من المشكلة مع المحافظة على تصميم العربية و عدم العبث بها....لاحظ إن الجيتا بالطبيعى واطية...

انا آسف بس كلام حضرتك عن الجنوط و الإرتفاع خطأ

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عصام غنايم

نصيحه بلاش تلعب فى العربيه

هى العربيه معادله تاخدها كده بوضعها عجبتك خير معجبتكش دور على اللى يناسبك

بالنسبه للتغيير الجنوط فده ملوش ادنى علاقه بأرتفاع العربيه

ليه ؟

لأن فى النهايه قطر الكاوتش + الجنط واحد ( تزود فى ارتفاع الجنط فتقلل الكاوتش ) نسبه وتناسب

اما لو لعبت فى مقاسات القطر النهائى وزودته علشان تعلى العربيه هتلاقى قراية العدادات خرفت + عزم العربيه فى الطلعه هيبقى منيل بجانب التجميع البطئ

+11111

**HISHAM80** · 25-09-2011 07:53 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.amr

انا ركبت الجيتا والفنتازيا

الاتنين ثباتهم زي بعض

بس معرفش ليه الفرق ده

الفنتازيا لو محمل فيها عماره مش هتحك عكس الجيتا !!!

لأن فانتازيا اعلى عربيه في مصر بعد دراسه لكل علي الموجود دي السوق طبعا المصري مش الخليجي

**mohamed_hamdi** · 28-09-2011 09:50 PM

أحسن حاجة تعمل زي العبد لله و تبيعها خالص بدون لعب في العربية. أنا لسه بايعها امبارح ب 140 أعلى فئة فرش جلد و ان شاء الله ناوي على 4x4 لأن طرق مصر دلوقتي زفت و كل اللي عاوز مطب لو قدام شقته مش في الشارع بيعمله و الله الموفق.
البديل ايه لسه تحت التقدير الكافي مع مراعاة ان النزول من ألماني لعربية تانية صعب جدا

**sehs02** · 29-09-2011 07:54 PM

انا معايا نفس عربيتك على قكرة و مش حاسس بالوطي اوي زي ما حضرتك واصف يعني هي واطية اه و بتحك في المطبات بس ده كان في الاول بعد كده لما بأخد المطب براحه او بالجنب مبتحكش تقريبا