السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا عاوز اعرف ايه اللى بيتحكم فى مقدار استهلاك البنزين عند تشغيل التكييف
يعنى سرعة المروحه
ولا درجة التبريد
ولا مش فارق حاجه طالما اشتغل بيبقى استهلاكه واحد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا عاوز اعرف ايه اللى بيتحكم فى مقدار استهلاك البنزين عند تشغيل التكييف
يعنى سرعة المروحه
ولا درجة التبريد
ولا مش فارق حاجه طالما اشتغل بيبقى استهلاكه واحد
متابع باهتمام
و عليكم السلام و رحمة الله
درجة التبريد المطلوبه و هي مرتبطه بسرعة المروحه
و طريقة القياده أثناء التشغيل
و سرعة القياده
و وقت القياده
كل ما كان الطريق مفتوح و العربيه واخده سرعه كل ما كان اداء التكييف أفضل و يفصل بسرعه
و كل ما كانت درجة البروده المطلوبه متوسطه كل ما يفصل الكمبريسور
و هكذا
العامل الأساسي هو مدة شغل الكمبريسور عشان بيبقى حمل زيادة على الموتور
طبعا اللي بيحدد الكمبريسور حيشتغل قد ايه ويفصل قد ايه درجة التبريد اللي انت ضابطها(الثيرموستات)، يعني كل ماعليت درجة التبريد الكمبريسور يشتغل مده أكبر عشان يوصل للدرجة اللي انت عاوزها.
اصل انا ساعات بشغله بلليل وخصوصا لما اكون مسافر علشان اترحم من دوشة الطريق
يعنى افهم من كده ان لو الجو كان كويس بلليل مثلا وعملته على اول درجة تبريد ده حيخفف الاستهلاك عن تانى درجه وتالت درجه حتى لو المروحه سرعتها زادت
لو شغلته كده و فصل الكمبيروسر يبقي الإستهلاك هايقل لو مفصلش هايبقي الإستهلاك تقريبا هو هو
الكومبريسور بيزود الاستهلاك لانه المفروض بيزود ال rbm اما بيشتغل لانه بيشتغل عند سرعه معينه
بس بردو كل كمبريسور و ليه سرعه و طالما العربيه ماشيه بسرعه مابيزيدش الاستهلاك
اسباب ارتفاع استهلاك البنزين عند تشغيل التكييف هو ان التكييف بيبقى حمل على المحرك وعشان المحرك مايبطلش او يرعش بيقوم الكنترول بتزويدة بكمية هواء اضافية لتعلية سلانسية السيارة طبعا فية نسبة هواء داخلة المحرك زيادة يبقى لازم يقابلها نسبة بنزين تضمن كفاءة الحريق للسيارة + ان فى بعض العربيات التكييف بيأثر على سحب المكنة فبتضطر تضغط اكتر عشان العربية تتحرك بسهولة
دة السبب الى بيخلى العربية استهلاكها يعلى مع التكييف
والله كلام زي الفل
ومعلومات جيدة جدا
جزاكم الله خيرا