بالعقل لو السيارة المصريه أغلى من الأجنبيه مش هتتباع و هتبقى مشروع فاشل
احنا كلنا اول ماسمعنا عن السيارة "تحرير" و عن المحاولات الى قبلها سواء كانت من كلية فنون جميله الى اخترعوا 5 عربيات او غيرهم بنفرح اوى , لكن فى الاول وفى الأخر اهم شئ بيناسب المستهلك أو العميل حاجات معينه يعنى تكون سيارة مريحه و قطع غيارها متوافرة و بتستحمل و فيها تكييف و فيها 4 أبواب يعنى من النهايه حاجة للبنى أدمين , طيب فيها أية لو اتعمل الصالون بتاعها بخامات رديئة و توفر فى التكلفة مش شرط جنوط و مش شرط سماعات و كاسيت و الحاجات دى و لكن الأهتمام الأكبر يكون على الأحتياجات الكبيرة أقولكم لية بقى , لو عارفين الداتشيا نوفا أول مانزلت مصر كانت بحاجة و عشرين ألف جنيه يعنى بحوالى 22 او 24 والله مافاكره الكلام ده شوفته لكن مش فاكره السعر بالظبط , طيب دى سياره رومانيه و مستورده و للأسف عشان جشع و طمع التجار قضوا عليها تماما عشان السيارات فى نفس موديلها تتباع رغم أنها كانت افضل من سيارات كتيره فى سعرها و بهدلها الزمن زى الفيات 128 و غيرهم و لكن العيب الوحيد كان فى قطع الغيار بسبب المحاربه المستمره ليها دا غير طبعا انها جايه من رومانيا يعنى جايه فى شحن و مكسب وكيل وجمارك و ضرايب و شغل كبير أوى طيب كل دة عمل حاجة وعشرين الف جنيه يبقى تخيلوا كده بقى لو سيارة مصريه اتعملت و سعرها قريب من كيا أو من هيونداى يا ترى مين هيشتريها بقى ؟ المعنى هنا ان يا أما حاجة تتعمل أمكانيات صح و سعر صح يا أما متتعملش حاجة خالص و نستورد من رومانيا حاجة زى الداتشيا نوفا من غير سرقة وهتكون قريبه من حاجة و عشرين ألف جنيه برضه و متستغربوش رومانيا قريبه و الشحن سهل و بتصنع حاجات جميله جدا بس الجمارك والضرايب من النهايه حراميه و نصابين
ولا شايفين فى كلامى حاجة غلط لحد دلوقتى ؟
