الام 11 مفيهاش عيوب في السحب لا في الاول ولا التاني ... لما تشغل التكيف خصوصا وانت بتغير من الاول للتاني ادي الغيار حقه بس مش حتشعر بأي تأخير في الاستجابة ... وعلى فكرة نفس الموضوع ده موجود في اللانوس الكوري وده في رأيي شئ طبيعي
ثانيا : شئ معروف ولا جدال فيه ان الكوري يكسب الكل في قطع الغيار والتصليح وسرعة اعادة البيع حتى يكسب الالماني واليباني
ثالثا :مفيش عربية بدون مشاكل وبدون عيوب ..يعني مثلا الاكسنت الار بي الجديدة لا يوجد بها الفرامل ال ايه بي اس وده عيب خطير من وجهة نظري ... . المهم العيوب دي بعيدا عن اداء السيارة على الطريق وسلامة راكبيها
رابعا : معظم السيارات الجديدة مش سهل الحصول على قطع غيارها الا في التوكيل ...وانا عن نفسي حتى لو قطع الغيار موجودة بره مش حشتري غير من التوكيل
خامسا : ده السؤال اللي دايما بنسأله لاي حد حيشتري عربية ... ايه احتياجاتك منها ...لو عايز يعملها تاكسي يبقى يجيب ال 516 ..لو عايز عربية يعرف يبيعها بسرعه لو اتزنق في فلوس زي معظم التجار يبقى خليك في الكوري ..لو عايز عربية تجري بيها على الطريق وتجيب ال 180 وانت مستريح ومعكش غير 70 الف وتشعر بشياكتها من الداخل والخارج هات الام 11 ... بالمناسبة التسارع بتاع العربية مش عالي لكنه افضل من اللانوس لكن اقل من النيو اكسنت ويمكن الفيرنا لكن على السرعات العالية هي اثبت منهم الاتنين بشكل ملحوظ ....
سادسا : من رأيي المتواضع ان الصيني اثبت نفسه خلاص ومش المفروض ان نرفض السيارة فقط لانها صيني ... واعتقد ان ال 516 هي ال 504 بتاعت الزمن ده ...... البرليانس والاسبرانزا والبي واي دي سيارتهم الافضل في فئتهم .... خالي عنده الجالينا وكان ندمان بعد ما اشتراها لكن بمرور الوقت تأكد انه دفع فلوسه في عربية محترمة افضل من يباني وكوري بنفس السعر بعد ما جرب اليباني وشاف الفرق