الموضوع: سؤال عن الماروتى

كلام نادر كلة مظبوط

انا بس هلخص الكلام اللى قاله الأصدقاء هنا حتى تتضح الصورة

1- السؤال (هل السيارة على كبالن ام على شاسيه؟) سؤال لا اجابه له، لأن الشاسيه له وظيفة والكبالن لها وظيفة اخرى

2- الشاسيه هو الهيكل العظمى للسيارة ، يوجد منه نوعين مشهورين، شاسيه منفصل عن الجسم الخارجى للسيارة ، وهو الأكثر تحملا ولكنه بالطبع اثقا وزنا واكثر تكلفة ، ومن الآخر لا يوجد حاليا سوى فى سيارات النقل ونصف النقل وبعض سيارات الجر الرباعى ، ام النوع الآخر وهو المسمى (شاسيه علب) وهو عبارة عن ان هيكل السيارة الأساسى هو جسم السيارة نفسها بدون الأبواب والرفارف وغطاء الشنطة والكابوت، وهو الموجود فى 99.9% من سيارات الركوب اليوم

3- السؤال( هل السيارة على سوست ام على كبالن) هو ايضا سؤال لا اجابة له، حيث ان السوست هى جزء من نظام تعليق السيارة فى حين ان الكبالن هى جزء من نظام الجر ، والسوست -مع المساعدين - مسئولة عن امتصاص المطبات ، ولا توجد سيارة بدون سوست ، والسوست لها ثلاثة انواع، حلزونيةspiral ، او ورق صلبleaf spring ، او قضيب التواء torsion bar، وكل سيارة تحمل نوع واحد او اثنين من هذة الأنواع على العجلات الأمامية والخلفية، مثلا السيارة شاهين تحمل اربعة سوست حلزونية واحدة لكل عجلة، فى حين تحمل السيارة ريجاتا سوستتين حلزونيتين فى الأمام واحدة لكل عجلة وسوستة واحدة ورق صلب بين العجلتين الخلفيتيم بالعرض ، والسيارة فولكس فاجن بيتلز 1300 موديل 1970 تحمل 4 سوستة من نوع قضيب الألتواء ، واحد لكل عجلة، اما السيارة فولكس بيتلز 1302 موديل 1972 فتحمل سوستتين قضيب التواء فى الخلف وسوستتين حلزونى فى الأمام

4- اما السؤال (هلى هذة السيارة على كورونا ام على كبالن ) فهو ايضا سؤال لا اجابة له، حيث انه لا توجد سيارة بلا كورونا، والكورونا differential gear هى جزء من نظام الجر يكون موجودا بشكل منفصل فى سيارات الدفع الخلفى ومدمجا مع صندوق التروس فى سيارات الجر الأمامى ووظيفته معقده قليلا لكن يمكن تلخيصها فى تعويض فرق عدد دورات العجلات فى الملفات حيث انه فى اى ملف تدور عجلات السيارة الموجودة فى ناحية الإلتفاف دورات اقل من العجلات البعيدة ولا بد من منظومة ضمن آلات الجر لتعويض ذلك، وبالتالى فإنه لا توجد سيارة بيلا كورونا

اما الكبالن (جمع كوبلن)ويسمى C.V.joint اختصارا ل constant velocity joint فهو وصلة تستخدم فى جميع سيارات الجر الأمامى ، ويكون هناك كوبلن واحد لكل عجلة من عجلات الجر الامامى بمجموع 2 كوبلن للسيارة ، ووظيفته نقل الحركة من عمود المحرك المثبت فى مكانه الى العجلة التى لها القدرة ان تلتف يمينا ويسارا لتوجيه السيارة ، ولذلك يكون الكوبلن سمة مميزة لسيارات الجر الامامى، لكن ذلك لا يمنع وجود سيارات دفع خلفى بنظام الكبالن مثل بعض موديلات البيجو 504 ، وكل موديلات البيجو 505 وكل موديلات المرسيدس ما بعد عام 1978، ولذلك سنجد ان سيارة مثل المرسيدس موديل 1980 هى سياره على شاسيه وعلى كورونا وعلى سوست وعلى كبالن فى نفس الوقت، مما ينفى صلاحية اسئلة من نوعية(هى العربية الفلانية على سوست وللا على كبالن؟)

5-يبقى لدينا ان السؤال الصحيح هو (هل السيارة الفلانية دفع خلفى ام جر امامى) فى الماضى كانت سيارات الفيات 127 وال128 هى سيارات الجر الامامى الوحيدة فى عالم من سيارات الدفع الخلفى مثل ال131 والبيجو 504 والمرسيدس وكل السيارات التى كان اباؤنا يستعملونها وبالتالى كان هناك مجال لانتقادها، اما اليوم فكل ما هو موجود فى السوق باستثاناءات بسيطة جدا هو جر امامى وشاسيه علب
يعنى تصميم الماروتى اللى هو جر امامى بنظام الكبالن وعلى علب هو نفسة تصميم التويوتا كورولا والأوبل فيكترا والسكودا اوكتافيا والفولكس فاجن جولف وكل السيارات الحديثة التى تملأ الشارع ،
الاسثناءات قليلة جدا وتنحصر فى تصميمات قديمة مثل الشاهين واللادا ، وتصميمات فاخرة جدا مثل المرسيدس والبى إم دبليو، وسيارات ال 4*4 وسيارات النقل

وبالتالى لا داعى نهائيا لأن نشغل بالنا بكون السيارة جر امامى حيث ان هذا السؤال سؤال يعتبر سؤال منقرض، لا يشغل بال احد سؤى سائقى التاكسى

اللى بتنزل مصر فيها عداد رحله اللى بيتصفر( واحد بس )انالوج وصندوق التروس 4 نقلات بس ممكن تقفل بيها امبير على كده اللى هو 150 يعنى

بخصوص الكبالن فالكبالن بتاعتها جامده بسبب وزن العربيه الخفيف وبالتالى قصورها الذاتى قليل على المنحنيات واليوتيرنات يعنى لو جبتيها زيروا واحترمتها ممكن تقعد 15 سنه على حالتها ومتقولش اه يا عين
فكرتوونى بالذى مضى

انا بس هلخص الكلام اللى قاله الأصدقاء هنا حتى تتضح الصورة

1- السؤال (هل السيارة على كبالن ام على شاسيه؟) سؤال لا اجابه له، لأن الشاسيه له وظيفة والكبالن لها وظيفة اخرى

2- الشاسيه هو الهيكل العظمى للسيارة ، يوجد منه نوعين مشهورين، شاسيه منفصل عن الجسم الخارجى للسيارة ، وهو الأكثر تحملا ولكنه بالطبع اثقا وزنا واكثر تكلفة ، ومن الآخر لا يوجد حاليا سوى فى سيارات النقل ونصف النقل وبعض سيارات الجر الرباعى ، ام النوع الآخر وهو المسمى (شاسيه علب) وهو عبارة عن ان هيكل السيارة الأساسى هو جسم السيارة نفسها بدون الأبواب والرفارف وغطاء الشنطة والكابوت، وهو الموجود فى 99.9% من سيارات الركوب اليوم

3- السؤال( هل السيارة على سوست ام على كبالن) هو ايضا سؤال لا اجابة له، حيث ان السوست هى جزء من نظام تعليق السيارة فى حين ان الكبالن هى جزء من نظام الجر ، والسوست -مع المساعدين - مسئولة عن امتصاص المطبات ، ولا توجد سيارة بدون سوست ، والسوست لها ثلاثة انواع، حلزونيةspiral ، او ورق صلبleaf spring ، او قضيب التواء torsion bar، وكل سيارة تحمل نوع واحد او اثنين من هذة الأنواع على العجلات الأمامية والخلفية، مثلا السيارة شاهين تحمل اربعة سوست حلزونية واحدة لكل عجلة، فى حين تحمل السيارة ريجاتا سوستتين حلزونيتين فى الأمام واحدة لكل عجلة وسوستة واحدة ورق صلب بين العجلتين الخلفيتيم بالعرض ، والسيارة فولكس فاجن بيتلز 1300 موديل 1970 تحمل 4 سوستة من نوع قضيب الألتواء ، واحد لكل عجلة، اما السيارة فولكس بيتلز 1302 موديل 1972 فتحمل سوستتين قضيب التواء فى الخلف وسوستتين حلزونى فى الأمام

4- اما السؤال (هلى هذة السيارة على كورونا ام على كبالن ) فهو ايضا سؤال لا اجابة له، حيث انه لا توجد سيارة بلا كورونا، والكورونا differential gear هى جزء من نظام الجر يكون موجودا بشكل منفصل فى سيارات الدفع الخلفى ومدمجا مع صندوق التروس فى سيارات الجر الأمامى ووظيفته معقده قليلا لكن يمكن تلخيصها فى تعويض فرق عدد دورات العجلات فى الملفات حيث انه فى اى ملف تدور عجلات السيارة الموجودة فى ناحية الإلتفاف دورات اقل من العجلات البعيدة ولا بد من منظومة ضمن آلات الجر لتعويض ذلك، وبالتالى فإنه لا توجد سيارة بيلا كورونا

اما الكبالن (جمع كوبلن)ويسمى C.V.joint اختصارا ل constant velocity joint فهو وصلة تستخدم فى جميع سيارات الجر الأمامى ، ويكون هناك كوبلن واحد لكل عجلة من عجلات الجر الامامى بمجموع 2 كوبلن للسيارة ، ووظيفته نقل الحركة من عمود المحرك المثبت فى مكانه الى العجلة التى لها القدرة ان تلتف يمينا ويسارا لتوجيه السيارة ، ولذلك يكون الكوبلن سمة مميزة لسيارات الجر الامامى، لكن ذلك لا يمنع وجود سيارات دفع خلفى بنظام الكبالن مثل بعض موديلات البيجو 504 ، وكل موديلات البيجو 505 وكل موديلات المرسيدس ما بعد عام 1978، ولذلك سنجد ان سيارة مثل المرسيدس موديل 1980 هى سياره على شاسيه وعلى كورونا وعلى سوست وعلى كبالن فى نفس الوقت، مما ينفى صلاحية اسئلة من نوعية(هى العربية الفلانية على سوست وللا على كبالن؟)

5-يبقى لدينا ان السؤال الصحيح هو (هل السيارة الفلانية دفع خلفى ام جر امامى) فى الماضى كانت سيارات الفيات 127 وال128 هى سيارات الجر الامامى الوحيدة فى عالم من سيارات الدفع الخلفى مثل ال131 والبيجو 504 والمرسيدس وكل السيارات التى كان اباؤنا يستعملونها وبالتالى كان هناك مجال لانتقادها، اما اليوم فكل ما هو موجود فى السوق باستثاناءات بسيطة جدا هو جر امامى وشاسيه علب
يعنى تصميم الماروتى اللى هو جر امامى بنظام الكبالن وعلى علب هو نفسة تصميم التويوتا كورولا والأوبل فيكترا والسكودا اوكتافيا والفولكس فاجن جولف وكل السيارات الحديثة التى تملأ الشارع ،
الاسثناءات قليلة جدا وتنحصر فى تصميمات قديمة مثل الشاهين واللادا ، وتصميمات فاخرة جدا مثل المرسيدس والبى إم دبليو، وسيارات ال 4*4 وسيارات النقل

وبالتالى لا داعى نهائيا لأن نشغل بالنا بكون السيارة جر امامى حيث ان هذا السؤال سؤال يعتبر سؤال منقرض، لا يشغل بال احد سؤى سائقى التاكسى

كده المهندس سبعاوى خلص كل الكلام فى الموضوع ده علشان كده الواحد بيحب يتعرف على الموسوعات البشرية اللى زى اخونا الكبير سبعاوى ( الكبير كبير ياباشا ):embarrassed2::embarrassed2: