الموضوع: مفااااااااااجاه واخيرا وبعد عذاب بقيت منتجات liqui mole

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asemx1

هههههههه استاذه ريهام مع احترامى ليكى
البنزين كله مصدره واحد
احترم رائك وخوفك عليا بس معلش حضرتك سواء الشرح لاستاذ محمد او ترسبات ال 80 كله خطا

واعتقد ان حضرتك تسويق لشركه ليكوى مولى فكل الكلام الى حضرتك قولتيه بناء على الدعايه الاعلانيه للشركه او بناء على كلام احد الزملاء الافاضل عن السيراتك او البنزين ال 80

اولا بالنسبه للبنزين ال 80 وال 95 الاتنين نفس الصهريج بتاع التكرير طب ايه الفرق بقى ؟؟؟
كلام خاطى الى يقول ان ال80 شوائبه كتيره وال 92 انقى
انا مستعد اخليكى تمونى 95 فى بنزينه فى راس البر وبمجرد ما تمشى 5 كيلو الرشاشات تتسد والعربيه تعطل
دا لان التانك معرض للمياه بتاعت التنظيف من المشاحم وبالتالى الاوساخ بتنزل فى التنك ( الفائظ) وبتوسخ البنزين
يعنى نقاوه البنزين بتعتمد على البنزينه نفسها ؟؟
طب ليه عملوا بقى ال 80 و 92 ؟؟
علشان العربيات ذات الانضغاط العالى ( الحديثه ) لزياده الكفائه بيزودوا ال compression ratio وبالتالى عند ضغط البنزين بيزيد درجه حرارته وبالتالى لو اوكتانه قليل زى ال 80 هينفجر بدرى ودا هيعمل انفجار غير محسوب بالتالى بيكون اتجاهه فى اى مكان وبالتالى بيؤدى الى نقر الاسطوانه والبستم ودا الى بنسمعه فى صوت كركره

اذا كان قصدك على الرواسب الكربونيه الى بتتكون فى غرفه المحرك فدا على المدى الطويل اوى وباستخدام اى منظف انجيكشن مش هقول ليكوى مولى علشان محدش يزعل بيشيل الرواسب دى
وبتحصل سواء فى ال 92 او فى ال 80 عادى لان اى محرك فيه راجع بخرالزيت ( انبوب البيئه )
اذا كنت قادر على انى اسوق العربيه بدون حدوث كركره على بنزين رقم اوكتانه قليل فدا حاجه كويسه

وعلى العموم انا سواقتى بتكون بخلط البنزين والمحرك بيبقى مستريح معايا وبتكون بخلط نص التانك 80 والنص التانى 92

انا بفول تقريبا مره كل يومين فبوفر 25 جنيه فى المره تخيلى فى الشهر كام 375 جنيه يعنى لو حصل حاجه للمحرك فى خلال سنه هجيب محرك جديد هههههههههه ( بس بقالى اهو 65 الف الحمدلله المحرك زى الجديد ) بسم الله ماشاء الله
وبعدين الوفر دا بحطه فى انى بدلع عربيتى ( احسبها صح تعيشها صح )

11111111111111111111111+ ;