طب المفروض ان مقاس الكاوتش المكتوب على القايم محسوب بوزن العربيه على 4 فرود يعنى عاملين حساب وزن العربيه
عرض للطباعة
طب المفروض ان مقاس الكاوتش المكتوب على القايم محسوب بوزن العربيه على 4 فرود يعنى عاملين حساب وزن العربيه
أعتقد إن الضغط اللي مكتوب على قايم العربية المفروض إنك تظبط عربيتك عليه أثتاء وقوفها على الأرض، بدليل إنك حتلاقي الضغط الذي ينصح به أثناء تحميل العربية أكبر بحوالي 5 psi عن الضغط الذي ينصح به وهي فاضية، وده عشان يعوض الضغط الزائد الذي يسببه التحميل، ويكون الضغط عند رفع العربية (ومن ثم إزاحة عامل الوزن من المعادلة) ثابتا.
فكرت فى الموضوع دا قبل كدة وتوصلت انى بقيت باظبط ضغط الكاوتشات على 31(المتوسط) لان 99% من ركوبى للعربية باكون لوحدى و1% بيكون فيها فوق عددها كمان فقلت اريح دماغى وباجيب الجهاز بتاع الولاعة من صاحبى ونقعد نظبط عربياتنا على رواقة ممكن نقعد 10 دقايق فى العربية الواحدة اصل الفضا وحش :d :d
بس المشكلة بالنسبالنا اننا مش عارفين نزود الضغط عن الطبيعى ولا لأ لأننا لو زودناه على 33 مثلا يبقى العربية وهى بكامل حمولتها الضغط اكيد هيزيد فيها ومش بعيد الكاوتش ينفجر(الكاوتش عمره11 سنة بس) ولو خلينا الضغط اقل من الطبيعى فالكاوتش مع الحمولة هيريح عالارض زيادة عن اللزوم ومساحة الاحتكاك هتزيد اكتر ماهى زيادة.....دى اللى نفسى حد يفيدنى فيها بصراحة :)
خلي بالك كمان الحرارة عامل مؤثر جدا. يعنى لو مشيت بالعربية كتير قبل ما تقف عند بتاع الكاوتش وتظبط الضغط، لازم تظبطه على درجة أو درحتين أعلى من الطبيعي بتاعك، لأن الدرجتين دول حينزلوا لما الكاوتش يبرد
لا طبعا لو زودت الضغط عن اللى مكتوب ده غلط جدا جدا
لان الضغط اصلا حيزيد لوحده نتيجه الاحتكاك والسخونه
وكده الكاوتش حيفرقع ودى مصيبه
ياما عربيات كاوتشها فرقع بسبب ضغط الهوا
عشان كده ينصح انك لما تزود الكاوتش تزوده والكاوتش بارد او تكون العربيه مش جاى بيها من مشوار وخصوصا فى الصيف بالنهار
اما تفسيرى بالنسبه للموضوع فده طبيعى جداااااااااا
لان الاكسوجين عباره عن جزيئات وذرات ولازم يكون بين كل جزيئ والاخر فراغ وده اللى انا فاكره لما درسنا الكلام ده زمان
عشان كده فيه فروق كبيره بين الغازات وبعضها لان لكل غاز صفاته
وده سبب ان التوجه دلوقتى لنفغ الاطارات بالنيتروجين وده لانه مش بيتأثر كتير بالحراره وحاجات تانيه
مش عارف ايه الاستكشاف فى كدا او حضرتك عايز توصل لايه بس الطبيعى ان اى حاجه منفوخه لما تاثر عليها بحمل يزيد الضغط بتاعها ودا على حسب الوزن ومساحه التعرض للضغط
حيث ان الضغط يساوى القوه على المساحه
فطبيعى ان الكاوتش لما تيجى تزوده هواء لحد 32 وترفع العربيه تلاقيه بقى 29 ولو حملت على العربيه ركاب كتير هتبقى 35 امال بيكتبوا على العربيه اقصى حمل ليه ؟؟ علشان استحمال ضغط الكاوتش وعلشان استحمال العفشه وعلشان حاجات كتير
بص انا مش عايز احبطك بس مجهود رائع الى انتا عامله بس لو سالت فقط ليه لما نرفع العربيه بتبقى كذا وليه لما بتبقى على الارض بتبقى كذا هتلاقى كتير يجاوبوك :d
وتانى حاجه يا باشا العربيه مركز ثقلها مش فى النص زى ما انتا كاتب العربيه بيبقى مركز ثقلها قريب من المحرك وغالبا عند المحرك فعلشان كدا ما ينفعش تقول كل عجله تاخد وزن كذا وتقسم وزن العربيه على ال 4 عجلات دا هيخلى العربيه فى حاله عدم اتزان لما تكون مليانه لان مصممينها بيخلو الاتزان فى النص بالظبط او مركز الثقل فى النص بالظبط لما يكون العربيه راكب فيها مثلا 4 او 5 والشنطه مليانه علشان يتوزع الحمل على الفرامل الاربعه بالتساوى
حاجات كتير لو عايز تعرفها عن الاتزان وعن الاحمال اسالنى
تحياتى لك مهندس عاصم جاد
بالعكس، علميا، التجربة العملية أفضل لإدراك وتثبيت المعلومة من التلقي عن طريق السؤال والجواب المباشرين. دي حاجة غالبية المهندسين يعرفوها. وما هو بسيط وبدائي من وجهة نظر البعض قد يكون مهما ويستحق عناء التجربة للبعض الآخر.
واضح إن حضرتك لم تقرأ الموضوع لآخره، فالأخ ذكر هذه الحقيقة في آخر مقطع.
الموضوع ليه علاقة بالهاندلينج أكتر كمان من الفرامل، الـ link ده في معلومات ظريفة عن الموضوع:
Automobile handling - Wikipedia, the free encyclopedia
بقالي كام يوم بشوف الموضوع دة والنهاردة قولت انا لازم اشوف موضوع النفخ دة ايه
فعلا انت عملت مجهود كبير وانا شايف ان في ناس اخدته باستهتار وحسستك انك عرفت الماء بعد الجهد بالماء
هي فعلا نظرية وواقعية ومعقولة
بس الناس هنا في منها فهمها بالعكس
انا اعتقد ان كل لما الحمل زاد علي العجل كل لما تحتاج تزود الضغط بتاعه شوية عشان تعوض الحمل الي عليه
بدليل ان بيقولك لو العربية نص حمولة (3 اشخاص) اظبطها عند مثلا 30 ولو حمولة كاملة (5 اشخاص) اظبطها عند 32
يبقي معني كدة ان كلما زاد الحمل والوزن كلما زاد ضغط العجل يعني العلاقة طردية وليست عكسيه
وانا شخصيا جربتها لما ركبت معايا 6 اشخاص في عربيتي ، كانت بتحك في المطبات ولما زودت الضغط بطلت تحك
شكرا علي موضوع النفخ دة
والله المستعان
،
،