صيانة ال 40000 ماروتى

**amrshaban** · 24-08-2011 03:17 PM

انا معايا ماروتى 2010 عاوز اعرف صيانة ال 40000 الكتالوج مش فاهم منه حاجة

**dr.hazem** · 25-08-2011 01:36 AM

استبدال مية الريداتير

تغيير الزيت وفلتر الزيت

تغيير بوجيهات وتنظيف الكربيراتير

تغيير فلتر الهوا

تغييبر فلتر البنزين

تغيير زيت الفتيس

الكشف على تيل الفرامل الاماميه ورجلاش الخلفيه وتغيير التيل ان لزم الامر

تربيط عفشه وظبط زوايا وترصيص

تغيير سير الكاتينه والدينمو

بس كده

تحياتي

**amrshaban** · 28-08-2011 08:33 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hm414

استبدال مية الريداتير

تغيير الزيت وفلتر الزيت

تغيير بوجيهات وتنظيف الكربيراتير

تغيير فلتر الهوا

تغييبر فلتر البنزين

تغيير زيت الفتيس

الكشف على تيل الفرامل الاماميه ورجلاش الخلفيه وتغيير التيل ان لزم الامر

تربيط عفشه وظبط زوايا وترصيص

تغيير سير الكاتينه والدينمو

بس كده

تحياتي

شاكر ليك جدا انا فعلا عملت معظك الحاجات دى و انا بس كان لى كام استفسار
اولا بالنسبة لتيل الفرامل انا غيرته كان متاكل لحد اكتر من نصفه تقريبا
وعملت رجلاش بس الفرامل بقيت اجمد من الاول وبتقفش جامد وعلى طول على عكس الاول مش عارف ده كده كويس وطبيعى
وكمان فرامل اليد بقيت جامده عن الاول والتكات بتاعتها بقيت اقل وبتقفش جامد ومن اول تكتين ده طبيعى كده؟؟
ثانيا انا ظبطت تاكيهات فده برده كان مطلوب؟؟
ثالثا غيرت ابلاتين وكوندنسر؟؟
رابعا انا غيرت سير الدينامو بس سير الكاتينة اللى اعرفه عند 100 الف
منتظر ردك

**Amr Axel** · 28-08-2011 09:07 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrshaban

شاكر ليك جدا انا فعلا عملت معظك الحاجات دى و انا بس كان لى كام استفسار
اولا بالنسبة لتيل الفرامل انا غيرته كان متاكل لحد اكتر من نصفه تقريبا
وعملت رجلاش بس الفرامل بقيت اجمد من الاول وبتقفش جامد وعلى طول على عكس الاول مش عارف ده كده كويس وطبيعى
وكمان فرامل اليد بقيت جامده عن الاول والتكات بتاعتها بقيت اقل وبتقفش جامد ومن اول تكتين ده طبيعى كده؟؟
ثانيا انا ظبطت تاكيهات فده برده كان مطلوب؟؟
ثالثا غيرت ابلاتين وكوندنسر؟؟
رابعا انا غيرت سير الدينامو بس سير الكاتينة اللى اعرفه عند 100 الف
منتظر ردك

زي ما د \ حازم قالك بالنسبة الصيانة + تبص ع زيت الفرامل

بالنسبة الهاند بريك متقلقش الميكانيكي شدهالك هتلاقيها من تكتين تلاتة اترفعت بتتظبط من مسمار رجلاش بين الهاند بريك و سلك الفرامل المفروض انها تكون من 5:7 تكات

بالنسبة التاكيهات ديه بتتظبط في حالتين يا اما ان درجة الحرارة ارتفعت لدرجة انها خلت الصمامات تتمد دو بقي فيه فرق بين الصمام و التاكيه فبتتظبط
يا اما بعد ما تكون عامل عمرة للموتور
و ديه بتتظبط في حدود 30-50 جنيه
و يفضل متخصص ضبط تاكيهات يعملها

طقم الكهربا معتقدش انك كان المفروض تغيره دلوقتي

بالنسبة سير الكاتينة ده بيتغير في حدود 50-60 الف و ده يعتبر شئ اساسي عشان لو لا قدر الله اتقطع منك كابت كاتينة و هتفتح منك

و بالتوفيق ان شاء الله

**dr.hazem** · 29-08-2011 11:16 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrshaban

شاكر ليك جدا انا فعلا عملت معظك الحاجات دى و انا بس كان لى كام استفسار
اولا بالنسبة لتيل الفرامل انا غيرته كان متاكل لحد اكتر من نصفه تقريبا
وعملت رجلاش بس الفرامل بقيت اجمد من الاول وبتقفش جامد وعلى طول على عكس الاول مش عارف ده كده كويس وطبيعى
وكمان فرامل اليد بقيت جامده عن الاول والتكات بتاعتها بقيت اقل وبتقفش جامد ومن اول تكتين ده طبيعى كده؟؟
ثانيا انا ظبطت تاكيهات فده برده كان مطلوب؟؟
ثالثا غيرت ابلاتين وكوندنسر؟؟
رابعا انا غيرت سير الدينامو بس سير الكاتينة اللى اعرفه عند 100 الف
منتظر ردك

عشان اكون اكثر مصداقيه
بط التاكيهات في الكتالوج المفروض كل 20 ألف
لكن انا مش شايف له داعي طالما مفيش الحاجات اللي قال عليها اكسيل وكمان مفيش صوت تكتكه عالي او ارتفاع حاد في استهلاك البنزين من غير سبب واضح

بالنسبه للفرامل اعتقد انك عملتها عند حد كويس جدا لانها بالشكل ده صح صح وفرامل اليد المفروض لما تترجل فعلا تبقى جامده ويادوبك تكتين بالكتير تلاته
سير الكاتينه مكتوب في الكتالوج 100 ألف فعلا لكن في التوكيل هنا بيتغير كل 40 ألف والمشكله انه سير مش جنزير فالخوف انه ميستحملش 100 ألف
عموما ممكن يتبص عليه وبعد كده كل 5000 كيلو يتبص عليه بصه وكده كده النضيف منه جديد ب 235 جنيه وده مش مبلغ الحقيقه مقارنه بأهميته الكبيره

تحياتي

**amrshaban** · 30-08-2011 10:08 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة love7amada

غير سير الكاتينه اضمن و شوف الكاوتش حالته ايه؟؟
نوع التيل اللي جبته ايه و بكام و منين ؟؟

التيل تايلاندى وجبته غالى متهيالى لانى جايبه من اكتوبر ب 50 جنيه اعتقد انها تحت فى حدود 35 جنية

**Amr Axel** · 30-08-2011 10:34 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrshaban

انا فعلا ظبطت التاكيهات لان لقيت مكتوب فى الدليل كده لكن المشاكل اللى حضرتك ذكرتها ماظهرتش عندى الحمد لله لكن المشكلة دلوقتى انها بقيت بتاكل بنزين جامد مش عارف هو ده ممكن يكون السبب انها ماظبطتش صح

بالنسبة لطقم الكهرباء مفروض اغيره كل اد ايه؟
بالنسبة للفراميل هل كده انا غيرتها بدرى وهى كانت متاكلة لحد النصف تقريبا او اقل والميكانيكى قالى عاوزة تتغير؟؟؟

بالنسبة ان العربية بتاكل بنزين شوف ايه اللي فيها لو مفيش سبب واضح ( يعني مش من طقم كهربا او فلتر بنزين...الخ ) يبقي زي ما د \ حازم قال انه من التاكيهات عايزة تتظبط بس لو هتظبط بلاش ميكانيكي شوف متخصص ضبط تاكيهات احسن

بالنسبة طقم الكهربا ع حسب لو بتمشي ع عدد الكليو مترات ممكن كل 20-40 الف
لو مش بتمشي ع الكيلو مترات يبقي لما تبتدي تظهر مشاكل زي تنتيش او تقطيع ساعتها تغير
صاحبي مغيرش طقم كهربا بقاله 5 سنين يا دوب بطارية و البوجيهات بس بينضفها هههههه مفتري اوي بس مظهرش معاه اي مشاكل

بالنسبة الفرامل تمام اوي اول ما تتأكل و توصل للنص واقل يبقي تغير عالطول بدون تفكير و ده موضوع اتمني يفيديك بخصوص المحافظة ع الفرامل

http://www.nilemotors.net/Nile/223589-a.html

-

-

الموضوع: صيانة ال 40000 ماروتى

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

صيانة الـ 40000 لـ 516

صيانة 40000

صيانة ال 40000

صيانة 40000

صيانة ال 40000 كم

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة