المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romar
خليني أشرح كان قصدي إيه بالبوش......
لما تيجي تركني، بتعملي إيه؟ حاتدوسي فرامل وتجيبي الفتيس لغاية ال P عادي زي كل الناس ما بتعمل، وبعدين حاتسيبي دواسة الفرامل وتبطلي العربية، صح؟
و فين فرامل اليد فى الموضوع هنا؟؟؟؟
ما بنى على غلط فهو غلط
طيب الفكرة بأة إنك لو على منزل أو على مطلع، أول ماتسيبي دواسة الفرامل، العربية حتريح شوية (واحد سنتي أو اتنين سنتي بالكتير حسب ميل المطلع أو المنزل). الترييحة دي هي البوش اللي كان قصدي عليه.
طيب لما تيجي تمشي بالعربية تاني، بيحصل إيه؟ بتلاقي صعوبة شوية إنك تحركي الفتيس من الـ P بسبب الترييحة اللي حصلت بعد ما وقفتي العربية، الحل بيبقى حاجة من تلاتة:
1. تتعافي على الفتيس وتشديه جامد لدرجة إنك ممكن ساعات تحسي إنك حتكسري التروس.
2. تجيبي حد يزقلك العربية قدام شوية لو على مطلع أو ورا شوية لو على منزل، أو ممكن تسنديها بعربية تانية.
3. فيه عربيات بيبقى فيها زرار بيعمل Shift-Lock Override عشان يفتح الـ Lock بتاع الـ P في الحالات دي لتجنب كسره
ده اسمه تحميل على اللوك مش بوش و لو راجعت مشاركتى هتلاقى الكلام ده مكتوب فيها
الطريقة بأة اللي اقترحها الأخ tatomor بتعمل على تجنب حدوث الترييحة دي عن طريق تحميل العربية على فرامل اليد مش على الـ Lock بتاع الـ P.... وهي دي الميزة الكبيرة اللي فيها
الطريقه المقترحه انك بتجيب الفتيس على ال N قبل ما تشد فرامل اليد و دى ليس لها علاقه او اى فايده بالى حضرتك كاتبه فوق, لان مش هتعرف تجيب ال P من غير ما تعدى على ال N يعنى كده كده هتحمل على اللوك بتاع الفتيس بس ساعتها مقدار التحميل هيكون فى الرينج الطبيعى لو ساعتها كان ال ار بى ام بتاع الموتور فى رينج السلانسيه, الموضوع فى الاساس بالترتيب الى انا ذكرته فى مشاركتى بالضبط
أتمنى أكون وضحت قصدي