الموضوع: تغير دريكسيون عادي بمالتي فانكشن

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Samooh_2003

ههههههههههههههههههه باسم باشا اولا الف شكر لرد حضرتك طيب كذا سؤال بردو عشان يبقة الموضوع باين للي هايدخل

1-بالنسبة للكروز كنترول ده انا بسال عليه بضيفرته ؟ وكمان ده بيركب ازاي على العربية

2-بالنسبة لل shift paddale انا لانسر 1600 2010 سام يعني فيها نظام الاستربترونيك وطالما فيها يبقى اكيد الموتور بيدعمو بس هل تركيبو في ا لدريكسيون او بمعني اصح عند تغير الدريكسيون يكون سهل تشغيلة ؟

3-عند تغير الدريكسيون لازم يكون لانسر بردو ولا اي نوع عادي ؟ ده مش مشكلة اوي ده مجرد سؤال لان في لانسر بومة بردو Ralliart وبيكون دريكسيونها مالتي من 2006 وكانت استربترونيك بردو فمش اول مرة للانسر تشتغل ستربترونيك


طولت عليك وياريت الردود من الخبرة ومن باسم باشا بردو ( دخول الموضوع مش زي الخروج منو :P ) والافادة جماعية طبعا للمنتدى وان احنا نحاول نضبط عربيتنا في حدود المعقول وزيادة الراحة دون التعديلات الخرافية والصعبة واللي بتقلق معظم الناس وشكرا لكل من رد وفي انتظار الردود الاخرى

الشكر لله
حجاوب حضرتك نقطة نقطة
بالنسبة للنقطة الاولى,,الخاصة بالكروز كنترول,,ده المفروض يجي بالضفيرة بتاعته
ده حتى انا عندي في الفيرنا,,فانوس الشبورة لما اشتريه ليه ضفيرة
بالنسبة ازاي بيركب,,, الصراحة انا بش عارف اللانسر نظامها ايه
بس مثلا في الاوكتافيا A5 كان في الدراع زي بتاع الاشارة عندنا
و ده بيركبه كهربائي

بالنسبة للنقطة الثانية,, الخاصة بال shift paddale ,,
بش معنى ان الفتيس بتاع استبرونيك يبقى يتركبلك ال shift paddale عادي
ال shift paddale ده مرتبط بحاجتين الماتور و الفتيس لازم الاتنين يدعموا النظام ده
اما لو الفتيس و الماتور يدعم النظام ده,,فحتلاقي مكان ال shift paddale موجود عند الدريكسيون,,يدوب حتشتريه و تركبه عادي و تشغيله حيبقى سهل بش صعب

بالنسبة للنقطة الثالثة,, الخاصة بتغيير الدريكسيون
اعتقد انه حيكون لانسر بش حاجة تانية

يا رب اكون افدك

باسم باشا شكرا لردك تاني وانشالله كدا وضحت نوعا ما لو عرفت اي جديد برده هاكتبه هنا للجميع انشالله وشكرا لكل الردود ولاصحابها