الموضوع: قلقان من مروحة الراداتير للشاهين ... هيه المفروض تشتغل امتى وتفصل إمتى ؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrghost

بص ياباشا بالنسبه للترموستات هات الاصلى بتاع العربيه اللى هو من 90 ويفصل عند 87
ايوه وقولى ليه؟ لان الترموستات التانيه بتخلى المروحه تشتغل فتره اطول وبالتالى بتأثر ع البطاريه وكمان دى درجه الحراره المثاليه لحرق الوقود
بالنسبه للفيشه علشان متسيحش
انا عملت فكره وهى انى ركبت كتاوت تقويه( زى اللى بتركب للنور) وعملت كمان مفتاح مانيوال لتشغيل المروحه فى حاله تلف الترموستات

تمام ياباشا أنا عاوز أجيب الأصلية فعلا اللى بتشتغل عند 90 مش عند 80 أو 70
وفاهم قصة درجة الحرارة المثالية
وبفكر اشترى كمان تريموستات الكوعه
بس محتاج تشجيعه
ههههههههه

حضرتك شايف انها فعلاً مشكلة تريموستات مش حاجه تانة ؟

مش عارف ايه ظروف الإيطالى
ياترى ايطالى فعلا
ولا ايطالى صينى !!!
والله فكرت فى موضوع المفتاح المانيوال للطوارئ
وفعلا متنفذ فى سيارة الوالد سكودا فليشيا (كان شاريها كده)
موضوع الكتاوت ده معرفش بيتعمل ازاى ؟ ياريت تفدنى فى الموضوع ده
ومش عارف النور عندى عليه كتاوت ولا لا بس النور عندى كويس بلمبات عادية
وجزاك الله خيراً

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elawany13

مرة واحد زميل قالى
فك التريموستات ونظفه وسنفره وركبه تانى
علشان مع الوقت بيتكون عليه كربون ويبقى مش مظبوط
ايه رأيكم فى الكلام ده ؟

لا طبعاً ،، أيه الي حيجيب كربون على الثرموستات ؟؟ الثرموستات ،، مش بيتنظف ،، لو باظ ،، يبقى خلاص باظ ،،

لأن فكرته عبارة عن مادة شمعية ،، بتسيح عند درجة حرارة معينة !! و هي متثبت فوقيها سوسته بميكانيزم معين ،، ماسكة الفالف الي بيفيتح الثرموستات ، لما بتوصل درجة الحرارة للحرارة الي بيفتح عندها الثرموستات ،، بيسيح الشمع و بينزل الفالف و بيفتح الثرموستات !!

و لما بتبرد المياه ،، بيقفل بيمكانيزم معين برده !! :)