اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ali_abo_amr مشاهدة المشاركة
اسمح لى اعلق على رأى حضرتك فيما اعلمه عن التيدا بما انى امتلكها :
في الفرامل هي التانية مباشرة بعد الفليونس
ربما ...
في تأثير التكييف على السحب هي الثالثة بعد الإلنترا 2012
ربما ...
في الأداء تأتي في الترتيب بعد البومة
اختلف معاك شوية لانه التيدا معروف موتورها اهدأ واقوى من موتور البوما (118 حصان)
في الاتساع الداخلي تأتي في الترتيب بعد البومه
اختلف معاك تماما لانها اوسع من البوما بمراحل بل هى تنافس الكارينز فى الاتساع الداخلى
في الثبات تأتي في الترتيب قبل البومه و بعد الكارينز
اختلف معاك لان البوما اثبت من التيدا على السرعات ما بعد الـ 160
في المتانة تأتي في الترتيب بعد البومه
مش عارف...

بالنسبة للاتساع الداخلي .. ممكن يكون كلامك صح لإني برضه ماعاشرتش التيدا كتير يعني هما مرتين بس على السريع كده .. بالنسبة للثبات على السرعات العالية أنا معايا بومه و بحبها لكن ليا بعض التعليقات على ثباتها ، ولكن أنا هصدق كلامك و نقول إن البومه أفضل من التيدا على السرعات العالية بحكم إنك مجرب أكتر مني التيدا و البومه برضه مع بعض ..
لكن اللي أنا واثق منها كويس جدا .. إن الأداء البومه أفضل ..
سيبك من الكلام عن عدد الأحصنه لإنك عارف كويس إنه مش ده بس العامل المؤثر على التسارع ، لإننا لو هنتكلم بالأحصنه ... ليه أنا بخيط السيراتو كل مرة بالبومه ؟؟؟ مع إن السيراتو 124 و البومه 109 !!!
و ليه الإلنترا الـ117 حصان مش بتعرف تتكلم ولا كلمة مع المازدا الـ 107 حصان ؟؟؟
خلي بس الكلام بعدد الأحصنه ده في الآخر لما التجارب العملية و باقية العوامل تبقى متوزانه شوية .. في الطلعة و بعد تجارب كتير و ده مش كلامي لوحدي .. البومه بتطلع قبل التيدا و بتعديها ... ممكن على السرعات العالية تجميع التيدا يكون أحسن فعلا معاك حق .. لكن قبل الـ 100 كم صعب أوي التيدا تعدي البومه حسب مانا شوفت ..
و عموما مش هنختلف .. إحنا بنقدم رؤية للناس حسب معرفتنا و خبراتنا ، و دي وجهة نظرك و دي وجهة نظري .. و الموضوع ده موضوع تقديري شوية مش موضوع علمي بحت يعني بالتالي فيه مساحة للرؤية الشخصية و ده أنا معترف بيه و بستقبله بصدر رحب .. و بجد أنا متشكر إنك برضه دعمت رأيي في نقط كتير ..