الرداخ عطلان

**tamertito88** · 19-09-2011 09:55 PM

السلام عليكم يا رجالتنا يارب تكونوا بخير

دلوقتي وكالعادة لعربيتي دايما حاجة بتعطل - الكاربيراتير ما بيحضرش بنزين عشان العربية تدور ببص بلاقي الكاربيراتير بيرمي البنزين بره هههههه

المهم رحت لميكانيكي من بتوع العاشر اللي طبعا ما يعرفوش يعني ايه هوندا قالي الرداخ بايظ و عايز يتغير

والالعن من كده ان وانا بسقط الموتور طلمبة البنزين لها 3 فتحات 1 سحب من التانك 2- تغذية للكاربيراتير 3- فائض البنزين اللي بيرجع للتانك تاني
طبعا البرنس ما لقاش مكان لفائض البنزين return راح سادد مكانه

معرفش ده ممكن يكون هو اللي بوظ الرداخ ده ؟؟ ولا هيزود الضغط جوة الطلمبة بس ولا ده اللي بيخلي العربية تاكل بنزين ؟؟؟

طيب لو بيتصلح , فيييييييييييييين ؟؟؟؟ و عند مين ؟ ولا لازم اغير الرداخ ؟ ولا الكاربيراتير كله ؟
طيب لما ما بيتصلحش , سعره ممكن يوصل لكام ؟ وهل التحويل لانجيكشن هيكلف كتير ؟
بصراحة انا ال 3 شهور اللي فاتوا صرفت 4000 جنيه موتور و عامود عزم و سيرفو و مساعد شمال ولسة العفشة فيها مشاكل بتطقطق في المطبات من ناحية اللي غيرت العمود والمساعد مع بعض

واسعار العربية دي كام في مصر عندكم يا شباب عشان شكلي كده بايع ؟؟ اه نسيت هي سيفيك 1984

**checo4lamor** · 23-09-2011 05:54 AM

بسم الله الرحمن الرحيم

اولا سلام عليكم يا ريس

ثانيا هو انت عربيتك هوندا بطة ولا نوعها ايه بظبطت و عموما هو تقريبا كده العيب فعلا من موضوع الفتحة الى سدت دى لانها غلط و فعلا العربية بتكل بينزين بسببها لان الهوندا دى مينفعش فيها اخترعات هى مش 128 عشان يعملو معاها كده انت تروح تولع فى الميكانيكى و بعدين تسيبو و تروح الحرفيين لاى حد من المتخصصين هناك هيظبوطهالك و هتلاقى حجتها هناك كمان و ان شاء الله خير و متحتجش حاجة و بالنسبة للتغير لانجكشن طبعا هيكلفك جدا و ده كنت تعملو من الاول و تجيب مكنة انجكشن لان انت هتقلبها انجكشن معرفش هتلاقى جزء يركب عندك فوق و كمان هتحتاج شغل فى الدفيرة عشان تعملها وصلة الكنترول او الاحسن انك تجيب الكنترول بوصلتو الاصلية و من الاخر وجع دماغ و بعدين المكنة بتعتك حلوة جدا يا عم و بتجرى و كل حاجة هو بس هتلاقى كام غلطة فى التركيب هما الى بوظوها فا انت تروح لواحد مين الى فاهمين فيها هو هيظبطهالك ان شاء الله على الحرفيين على طول يعنى و ابقا كمنا عليك بقا عملت ايه

**SAMEH_FOUAD** · 23-09-2011 01:22 PM

طبعا ياباشا اللى اتعمل دة غلط جدا لان مهم جدا الراجع بتاع الطلمبة عشان مايشرقش الكربراتير والميكانيكى دة غلطان جدا طبعا واصلا اللى اتعمل دة يموتلك سحب العربية + استهلاك بنزين
فلازم تجيب الطلمبة بتاعتها

* بالنسبة للتحويل الى انجيكشن الموضوع مكلف جدا ولازم تجيب ماتور استيراد افضل بس خلى بالك انك هتغير حاجات غير المحرك ودة هيبقى ليها تكلفة اضافية مش اقل من 1500 الى 2000 جنية