موتور الايفو

**wama1903** · 21-09-2011 04:09 AM

يقدروا طبعا ينزلوا ال1400 ال 90 حصان
بس ال77 حصان عملي في المدينه اكتر بكتير من بقيه المواتير الي إتذكروا في راس الموضوع

ماهو برضو مش عايزين حد بيبكانتو يطلع من الايفو....بيكانتو !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! مع احترامي الشديد للعربيه دي وانا بحبها جدا

77@6000 ,this the Horse power not the torque
i remember that this motor givers it's torque at almost 3000 RPM
:)

+99999

Edi

t: الكيا السيراتو 124 حصان على الـDyno عند عادل وجدى TPS طلعت 90-92 حصان بس؟؟!!!
الجراند T-JET 120 طلعت على نفس الـDyno فى 2 run: من 115-118 حصان!!

احم!!! هو ايه dyno و يعني ايه ال run 2 دا يا سكود :$:$:$

**ahmedmohamed7** · 22-09-2011 03:51 PM

الدينو ده جهاز لقياس القدرة الحصانية الفعلية للسيارة ......بس كنت قرأت ان هو بيقيس القدرة من على العجل يعنى برده مش دقيق 100%100و الله اعلم :) بس الفكرة هنا ان العربيتين (الجراند و السيراتو) اتوضعوا فى نفس الظروف و حتى لو الدينو مش دقيق فعدم الدقة هتعود على السيارتين... فكانت النتيجة انحراف بسيط فى الارقام المعلنة للجراند و انحراف كبير للارقام للمعلنة من قبل شركة كيا .....
و الله اعلم,,, كلامى يقبل و الخطأ او الصواب :)

**Scud** · 22-09-2011 04:37 PM

صعب أوى بيكانتو (ولو بالموتور الجديد 1.2) تطلع من أيفو 1.4 (مانيوال أو Dualogic)

القياس من على العجل بيكون representative للقوة الفعلية اللى بتروح للعجل (بعد الأحمال والـdrivetrain)

المهم تعرف تجرى الأيفو وتنقل أمتى (على أنهى rpm) على الأقل فى الـLow-to-Mid range البونتو هتطلع عشان فرق العزم بدرى!

**PoweRPassioN** · 22-09-2011 04:48 PM

عندك معلومات من الدينو عن عربيات تانيه لأن دا بيعكس معظم الحقيقه عن قياده العربيه من حيث الموتور والات الجر؟؟

**Scud** · 22-09-2011 06:39 PM

اللى شوفته:
- بروتون Gen2 صاحبها كان بيشوفها قبل التعديلات كام حصان.. 89-90 حصان (من أصل 110) طبعا أفضل من الكيا فى الـTransmission Loss

- فيات برافو 150 حصان مانيوال (كانت مع الجراند) وطلعت 138, و143 فى 2 run ببنزين 95 والعربية ستوك!

وشوفت لانسرات كتير: معظمها بتفقد من 15-20 حصان.. لكن اللى نازلها مواتير mivec كانت بتطلع أرقام فوق الـ200 (معرفش أصلا ستوك كام؟؟)

وفيه هوندا SiR طلعت 150 حصان بس ماعرفش متعدل فيها أيه؟؟!!!

**mohamed_rhem** · 22-09-2011 08:17 PM

ببساطه كوريا بتديلك مواتير بتقول انها مثلا 140 حصان بس القدرة ده فين

عند ترس الفلام مش في العجل

وده اللي يفسر انها بتلعب جامد في الموضوع ده

**mohamedgamall** · 24-09-2011 05:20 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko

يقدروا طبعا ينزلوا ال1400 ال 90 حصان
بس ال77 حصان عملي في المدينه اكتر بكتير من بقيه المواتير الي إتذكروا في راس الموضوع

اشمعنى ال 77 حصان عملى اكتر من الباقين يا يوكو

**yoko** · 24-09-2011 10:57 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedgamall

اشمعنى ال 77 حصان عملى اكتر من الباقين يا يوكو

عشان العربيه عزمها بيطلع عند 3250 ار بي إم والواحد معظم سواقته جوه البلد من 2500 ل 3200 ففي أي وقت هدوس بنزين عشان تعدي حد العزم هيبقى عالي والتسارع كمان عالي فهتطلع بسهوله عكس البيكانتو بعد ال4000 الاف فلو إنت عند 2500 وجيت تدوس عزم العربيه ضعيف وعشان تتطلع نفس عزم وتسارع الإيفو هتسقط نقله لكن بقى على الطرق السريعة غالبا بتبقى قارص على الموتور وجايب أر بي إمات عاليه فالأفضليه للبيكانتو
وخلي بالك أر بي إم قليل للعزم يبقى مش محتاج حرق كتير وبالتالي بتوفر بنزين

الموضوع: موتور الايفو

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

الايفو !!!!

الايفو؟!!

موتور البونتو الايفو

الايفو جننتنى

ايه الفرق بين موتور الايفو و موتور الميفيك

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة