الفيس مش بيفتح من الشغل :_Alshmokh08[1]:
لما اروح ان شاء الله
شفت الموقع اللى بعتلك اللينك بتاعه ؟
خد بالك عندنا مشاريع الفترة اللى جاية ان شاء الله
عرض للطباعة
لسه مشوفتوش وفيه مشاريع إنت لسه متعرفهاش
ﺑﻌﺘﻠﻚ ﺭﺳﺎﻟﺔ ﻫﻨﺎ ﻭﺍﺩﻋﻴﻠﻲ
وابعتلي اللينك تاني مش ﻻقيه
بص يا غمراوى:
هو ده الـClutch والـFlywheel اللى الراجل الـTuner بتاع الفيديوز اللى فوق مركبه فى الـEsseEsse (بعد التعديل) لـ350 حصان!!
http://img607.imageshack.us/img607/1...7766011425.jpg
اللى أنا متأكد منه أن الـFlywheel دى DMF ونوعها ZF ألمانى
الـClutch مش متأكد, بس كان فيه كلام كتير على Luk (وده ليه وكيل فى مصر)!
Titish ممكن برضه يدلك
أنت عارف أنا عربيتى stock (فلتر هوا بس)
شكرا scud
انا فعلا محتاج اعرف كل التفاصيل قيل ما اغير مسمار فى العربية و بالنسبة للتعديل فاكيد لازم تربو اكبر و اكيد حايبقى بووست اعلى ممكن يوصل ل 1.8 بار
بالنسبة لتيتش هو فعلا مش جايب اى تفاصيل عن الدبرياج بس انا اعتقد ان الدبرياج العادى اللى فيها مش حايستحمل مدة كبيرة
طيب تعرف وسيلة الاتصال بوكيل لووك فى مصر ؟
بينى و بينك انا النهارده ركبت هوندا اس اى ار موديل 98 و فيها مكنة مطلعة 370 حصان !!! لو تجربها ممكن لو مش ماسك نفسك كويس تطير من الشباك
الستوك كلتش يستحمل في الموديلات الفوق 09 لحد 330 NM تقريبا .. مفيش داعي للقلق والكلتش وال flywheel دول من شركة اسمها PROTOXIDE بس ا سعرها غالية جدا ومتستهلش ..العربية لحد 260hp بيمشو بالستوك كلتش ..شكرا :) .
+1
تمااااااااااام يا Titish يا جاااااااااااااامد
أنا شوفت الـForged Piston Rods ماركة Protoxide فعلا وحاجات تانى فى الـinternals
بس ماكنتش أعرف أن الـFlywheel كمان!
أنا شوفت ZF Dual-Mass Flywheel فى الكومنتات!
بس اشمعنا الموديلات اللى فوق 2009 (ولا أنت قصدك جراند بس بالفتيس M20) هى اللى بال Clutch اللى يستحمل 320 نيوتن؟؟!!!
أنا عربيتى برافو آخر 2009 ومكتوب فى Training Session pdf بتاع مهندسين فيات:
أن العربيتين الـ120 والـ150 بالفتيس M32 مع Matching Clutch
تفتكر أيه الظروف بالنسبة للبرافو؟!
أخبار النيزك أيه؟؟!!! :bounty: