ال T-Jet لما يلعب

**Ghamrawy** · 27-09-2011 06:19 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة titish

الستوك كلتش يستحمل في الموديلات الفوق 09 لحد 330 NM تقريبا .. مفيش داعي للقلق والكلتش وال flywheel دول من شركة اسمها PROTOXIDE بس ا سعرها غالية جدا ومتستهلش ..العربية لحد 260hp بيمشو بالستوك كلتش ..شكرا :) .

شكرا جدا مستر titish
انا فعلا شفت منتجات الشركة دى و كمان شفت الفرن السيراميك اللى عاملينه و شفت سعره بس فعلا ناااااار

**titish** · 27-09-2011 07:23 PM

الشركة فعلا غالية جدا وال header العاملينه مش بالكفاءة الجامدة بس ال internals كلها كويسة بس برده غالية قوي...بالنسبة للكلتش عشان الجراند ال T-JET القديمة كانت فيها مشكلة في الكلتش وكان ضعيف لكن ال S2 الهي من أول 2008 فيها الكلتش زي بتاع ال ABARTH يستحمل 330NM تقريبا وهو هو الموجود في البرافو 150 لكن el-120 الفتيس نفسه مايستحملش كتير فـبيوقفوا تعديل فيه عند 170 أو 180hp و تقريبا كل الفتايس بنفس el-clutch

**Ghamrawy** · 28-09-2011 02:36 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة titish

الشركة فعلا غالية جدا وال header العاملينه مش بالكفاءة الجامدة بس ال internals كلها كويسة بس برده غالية قوي...بالنسبة للكلتش عشان الجراند ال t-jet القديمة كانت فيها مشكلة في الكلتش وكان ضعيف لكن ال s2 الهي من أول 2008 فيها الكلتش زي بتاع ال abarth يستحمل 330nm تقريبا وهو هو الموجود في البرافو 150 لكن el-120 الفتيس نفسه مايستحملش كتير فـبيوقفوا تعديل فيه عند 170 أو 180hp و تقريبا كل الفتايس بنفس el-clutch

يعنى حايتكسر ؟و لا الاسطوانة حاتتاكل و تزحلق ؟

**titish** · 28-09-2011 08:45 AM

غالبان حيتكسر

**Scud** · 28-09-2011 01:19 PM

لأ يا Titish,

الأتنين البرافو (120, 150):
عليهم M32 6-Speed Gearbox
وهو نفس الفتيس بتاع الأبارث جراند بونتو والأيفو أبارث!!

لكن ما بيركبش فى الـ500 أبارث عشان الحوض صغير.. وآخرها 5-Speed فى الـ695!

i'm sure from FIAT-Alfa Training Manual for Engineers

وهو فتيس GM أساسا, وM32 = maximum 320 N.M

**yoko** · 28-09-2011 01:44 PM

طيب اللينيا m32 ولا m20 ??? لأني أعتقد m20

**Scud** · 28-09-2011 02:21 PM

الجراند واللينيا M20 gearbox

بس فيه حاجة:
فيه نسختين من الـM20
- واحدة بتاع الـN/A (الكود بتاعها فى فيات C510/514) ودى آخرها 140-150 نيوتن..

- التانية بتاع الـTurbo (الكود C530) ودى 3-Shaft (دى اللى عندكو: Yoko, Ghamrawy, Titish)
حاجات بتقول آخرها 170 ib.ft يعنى 230 نيوتن !!
وpapers تانية بتقول 234 ib.ft يعنى 320 نيوتن !!!

أنا مش متأكد الـ5-Speed Gearbox بتاع الجراند-لينيا تربو آخره كااااام؟؟!!! 230 ولا 320 نيوتن!
بس هو أكيد M20

**yoko** · 28-09-2011 02:29 PM

مش مشكله نلعب إننا نأخر التورك ومنزودوش كتير

**Scud** · 28-09-2011 02:30 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ghamrawy

و عندك واحد فتيس m32 و صلحوا

Hehehehehe
لما تـTune عربيتك وتوصلها زى الأبارث كده isA... هنبقى نـinstall الجيربوكس الـM32 بتاع الأبارث (والبرافو

) عندك!!

بس فيه حاجة يا جماعة قرأتها كذا مرة على FF و Press-release بتاع فيات جروب:
- الوزن كمان بيتاخد فى الحسبان عند اختيار الجيربوكس.. مش الـTorque بس؟!!
يعنى البرافو والجولييتا والدلتا اللى وزنهم 1300-1400 كجم لازم يركبلهم فتيس up-rated حتى لو الموتور هو هو بتاع الجراند اللى وزنها 1000-1050 كجم!!