طبعا أغلب ملاك الميجان عارفين ان زيت الفتس المفروض مايتغيرش حسب الكاتالوج (life time)، بس من حوالى 4 شهور فى كنت الميكانيكيون العرب وكلمونى فى موضوع تغيير الزيت بحجة ان الأجواء عندنا حارة وفى تراب كتير وكل اللى معاهم ميجان بيغيروه عادى.
المهم سيبتهم يغيروه (رغم عدم اقتناعى لأن لو فى ظروف معينه لازم يتغير فيها المفروض كان يكون فى اشارة ليها فى الكتالوج حتى لو بدون تفصيل)
بعد التغيير مش حاسس بأى فرق فى السواقة داخل القاهرة، لكن فوجئت بتغيير كبير (سىء جدا) فى أداء العربية على الطرق السريعة
أولا : لو فضلت ماشى فترة على سرعة فوق 120 (140-150 مثلا) وبعدين وقفت خالص لما اجى اتحرك تانى بالعربية مش بترضى تنقل الا على RPM عالى يعنى ممكن تفضل ماشية على الأول لغاية ال RPM ما يعدى 4000 !!! وده طبعا ما كانش بيحصل قبل كده (رحت توكيل العبور وحكيت لمهندس الإستقبال على الموضوع ده حاول يقنعنى ان الموضوع عادى رغم ردى المستمر له ان العربية معايا بقالها سنين وكتير جدا بسوق على سرعات عالية وده ماكانش بيحصل)
ثانيا : سحب العربية بعد سرعة 90 بقى سىء جدا بالذات مع التكييف (يعنى من 90 علشان اوصل ل 140 باخد وقت طويل جدا وساعات بتفضل ماشية على سرعة 100 يمكن 5 دقايق او اكتر قبل ما تقدر تسحب وتكمل ل 140)!!!
مش عارف ليه حاسس ان تغيير زيت الفتيس (بخلاف المكتوب فى الكتالوج) هو اليد الخفيه فى هذا الأداء السىء ... ايه رأى الوحوش؟؟؟