تغيير زيت الفتيس ممكن يعمل مشاكل؟؟؟؟

**meso76** · 25-09-2011 10:06 AM

طبعا أغلب ملاك الميجان عارفين ان زيت الفتس المفروض مايتغيرش حسب الكاتالوج (life time)، بس من حوالى 4 شهور فى كنت الميكانيكيون العرب وكلمونى فى موضوع تغيير الزيت بحجة ان الأجواء عندنا حارة وفى تراب كتير وكل اللى معاهم ميجان بيغيروه عادى.
المهم سيبتهم يغيروه (رغم عدم اقتناعى لأن لو فى ظروف معينه لازم يتغير فيها المفروض كان يكون فى اشارة ليها فى الكتالوج حتى لو بدون تفصيل)
بعد التغيير مش حاسس بأى فرق فى السواقة داخل القاهرة، لكن فوجئت بتغيير كبير (سىء جدا) فى أداء العربية على الطرق السريعة
أولا : لو فضلت ماشى فترة على سرعة فوق 120 (140-150 مثلا) وبعدين وقفت خالص لما اجى اتحرك تانى بالعربية مش بترضى تنقل الا على RPM عالى يعنى ممكن تفضل ماشية على الأول لغاية ال RPM ما يعدى 4000 !!! وده طبعا ما كانش بيحصل قبل كده (رحت توكيل العبور وحكيت لمهندس الإستقبال على الموضوع ده حاول يقنعنى ان الموضوع عادى رغم ردى المستمر له ان العربية معايا بقالها سنين وكتير جدا بسوق على سرعات عالية وده ماكانش بيحصل)
ثانيا : سحب العربية بعد سرعة 90 بقى سىء جدا بالذات مع التكييف (يعنى من 90 علشان اوصل ل 140 باخد وقت طويل جدا وساعات بتفضل ماشية على سرعة 100 يمكن 5 دقايق او اكتر قبل ما تقدر تسحب وتكمل ل 140)!!!
مش عارف ليه حاسس ان تغيير زيت الفتيس (بخلاف المكتوب فى الكتالوج) هو اليد الخفيه فى هذا الأداء السىء ... ايه رأى الوحوش؟؟؟

**wawoo** · 25-09-2011 10:42 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meso76

مش عارف ليه حاسس ان تغيير زيت الفتيس (بخلاف المكتوب فى الكتالوج) هو اليد الخفيه فى هذا الأداء السىء ... ايه رأى الوحوش؟؟؟

انا متفق معاك يا ميسو ...زيت الفتيس حساس جدا ..ولازم يتغير بزيت معتمد من الشركة و بكمية مضبوطة بالضبط و فى ظروف و درجة حرارة مضبوطة ..اى خلل فى اى مرحلة ممكن ياثر اكيد ..لان الاجزاء المتحركة و الصغيرة كثيرة فى الفتيس دة و اى تغير فى خواص الزيت ممكن يكون لها تاثير عكسى على كل اداء السيارة للاسف..

حاول تعرف هما غيرو بزيت نوعة اية ..و الكمية اللى تم تغيرها و تم فى الظروف المضبوطة ولا لاء ..

**Hany Saad** · 25-09-2011 11:35 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meso76

طبعا أغلب ملاك الميجان عارفين ان زيت الفتس المفروض مايتغيرش حسب الكاتالوج (life time)، بس من حوالى 4 شهور فى كنت الميكانيكيون العرب وكلمونى فى موضوع تغيير الزيت بحجة ان الأجواء عندنا حارة وفى تراب كتير وكل اللى معاهم ميجان بيغيروه عادى.
المهم سيبتهم يغيروه (رغم عدم اقتناعى لأن لو فى ظروف معينه لازم يتغير فيها المفروض كان يكون فى اشارة ليها فى الكتالوج حتى لو بدون تفصيل)
بعد التغيير مش حاسس بأى فرق فى السواقة داخل القاهرة، لكن فوجئت بتغيير كبير (سىء جدا) فى أداء العربية على الطرق السريعة
أولا : لو فضلت ماشى فترة على سرعة فوق 120 (140-150 مثلا) وبعدين وقفت خالص لما اجى اتحرك تانى بالعربية مش بترضى تنقل الا على RPM عالى يعنى ممكن تفضل ماشية على الأول لغاية ال RPM ما يعدى 4000 !!! وده طبعا ما كانش بيحصل قبل كده (رحت توكيل العبور وحكيت لمهندس الإستقبال على الموضوع ده حاول يقنعنى ان الموضوع عادى رغم ردى المستمر له ان العربية معايا بقالها سنين وكتير جدا بسوق على سرعات عالية وده ماكانش بيحصل)
ثانيا : سحب العربية بعد سرعة 90 بقى سىء جدا بالذات مع التكييف (يعنى من 90 علشان اوصل ل 140 باخد وقت طويل جدا وساعات بتفضل ماشية على سرعة 100 يمكن 5 دقايق او اكتر قبل ما تقدر تسحب وتكمل ل 140)!!!
مش عارف ليه حاسس ان تغيير زيت الفتيس (بخلاف المكتوب فى الكتالوج) هو اليد الخفيه فى هذا الأداء السىء ... ايه رأى الوحوش؟؟؟

أنا الموضوع ده بالذات سألت فيه مدير الصيانة فى إسكندرية......

حضرتك عارف إن لما بتطلع رسالة check gear box مع الخبطة و ده عيب ظهر كتير فى الميجان و بيتطلب تغيير الsolenoid valve مع " زيت الفتيس "

طبعا سألته عن هذه النقطة و قلتله زيت فتيس الميجان المفروض ما يتغيرش...يا ترى الجديد اللى بتحطوه إيه أخباره....

أول نقطة مهمة وضحهالى إنه فعلا ما بيتغيرش زى ما الكتالوج بيقول " يعنى حوار التراب و الحر و الكلام ده مش مظبوط و ده من بق مدير صيانة إسكندرية شخصيا "

ثانيا إنهم بيغيروا بنفس نوع الزيت اللى نازل مع العربية و ده برده لا يحتاج تغيير مرة أخرى طوال عمر العربية...طبعا أنا بتكلم على الزيت اللى بيغيروه فى التوكيل......و فعلا بعد وضعه فى السيارة لا يوجد أى تغيير فى الأداء....نفس السحب و التجميع و كل شىء......

**meso76** · 26-09-2011 03:43 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meggieboy

ثانيا إنهم بيغيروا بنفس نوع الزيت اللى نازل مع العربية و ده برده لا يحتاج تغيير مرة أخرى طوال عمر العربية...طبعا أنا بتكلم على الزيت اللى بيغيروه فى التوكيل......و فعلا بعد وضعه فى السيارة لا يوجد أى تغيير فى الأداء....نفس السحب و التجميع و كل شىء......

ما هو الميكانيكيون العرب مركز معتمد من التوكيل يعنى المفروض يكونوا بيستعملوا نفس الزيوت اللى موجودة فى التوكيل ... عموما انا بطلت اتعامل معاهم وكمان توكيل العبور ما اهتمش بالمشكلة ... هستنى اخد يوم اجازة واروح التوكيل اللى فى المقطم يمكن يكون عندهم الحل

**Mohd_Adel_Amin** · 26-09-2011 04:28 PM

انا بعد ما غيرت الsolenoidفي التوكيل في العامرية وغيرت الزيت طبعا معاه محستش بفرق في سحب العربية , وكنت سألت هناك نفس السؤال وكان الرد ان الزيت نفس الأصلي وبالتالي مش هتحتاج تغيره ثاني , اعتقد ان المشكلة في نوع الزيت المستعمل .

**Ahmed Selim** · 26-09-2011 04:33 PM

أنا غيرته قبل كده فى الميكانيكيون العرب

التغيير اللى حسيت بيه جوة البلد كان أن النتشة المعتادة من الأول للتانى قلت سنة بسيطة

مع الطريق الطوالى و السرعة العالية لمسافة طويلة بتدينى رسالة gear box overheat
بنزل بالسرعة لحد 120 و أفضل ماشى عادى بتختفى الرسالة.

مفيش أى ملاحظات تانى قابلتها بخصوص موضوع تغيير الزيت.

**abasse** · 26-09-2011 09:30 PM

أنا كمان عندى نفس الهبده للاسف و gearbox overheat ( العربية عاملة 132 الف كم ) بتحصالى فوق ال 140 بعد المشى تقربيا ربع ساعة بس بالنهار بس جربت بالليل كذا مرة مطلعتش بس أنا مستنى لما تبقى مشكلة متكررة شوية وأغيره وغالبا هغير معاه السلونويد عشان اقطع الشك

فى حل وسط ممكن تشترى الزيت والسلونيد لو حبييت من التوكيل وتركبهم بره عند واحد كويس وفاهم أوى

على فكرة ملحوظة للإفادة مش لازم العربية تبقى ماشة على سرعة عالية عشان تجيب الرسالة ( حصلت مع العقيد وكان بيبقى لسة طالع بالعربية )

**MuhamedNabil** · 06-12-2011 03:15 AM

السلام عليكم

انا عندى نفس الموضوع فى 307 الحرارة زادت و النقلات مكنتش بتنقل من الاول ل 4000 rpm , و انا برده لسة مغير الزيت بتاع العربية , فى واحد قالى مبرد الزيت بتاع الفتيس بس انا نش مقتنع.
ياريت لو حد عالج الموضوع يأكد الحل و هل المشكلة اختفت تماما