الموضوع: Megane 2 - Engine stops!!!

try while starting the engine to press the accelerator pedal, to bring the engine revs up to more than 2000 RPM, if this keeps the engine running and not stalling then this means you have a fault with the crankshaft sensor , if not then you might have a problem with the fuel pump.

As for the main maintenance (60 K), there is not fixed measure to say how much can the car continue like that, he problem is mainly with the timing belt (seer elkateena ), if this failed the car is in serious trouble, otherwise you can continue with everything else for long time, so it's better and safer to do the maintenance ASAP.

Regarding the Megane "badge" at the rear end i remember it was something like 120 LE, and the original was a bit more

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momo10000

1-حساس كامه .... حيتنظف قبل ما يتغير.

2-اخرك 65 الف كيلو .... ومتنسيش ان في مشكله في الدفيزور عندك.

3- محمد حيكلمك النهارده عشان يجي يعملهولك في الجراج عندك.

أستاذ ورئيس قسم :))
يا عم بعد كدة لما حد يسأل على مشكلة في رينو ابقى إدخل وجاوب بسرعة ما تضيعش وقتنا :))

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed A.Maksoud

فرحات باشا

سؤال غتيت........علل مع ذكر الأسباب و الدوافع :)

ال top dead sensor هل هو هو ال crankshaft sensor ولا ده حاجة تانية ؟

أنا عندى نفس المشكلة و ما زالت موجودة

بتظهر لو العربية باردة أو لو ركنت 3 أو 4 ساعات

أحياناً بتدور و تبطل على طول و أحياناً مش بتدور من أول مرة و بتدور من تانى مرة.

تم تغيير الحساس المذكور أعلاه Top dead sensor و طرمبة البنزين فى التوكيل.....و لسه المشكلة موجودة بس بشكل أقل من الأول.

سؤال تانى..........هترجع أمتى ؟ الكارت اللى معايا بيستغيث :))))

أحمد باشا .. إسأل براحتك يا باشا إنت تأمر بس :)


بالنسبة لل Top Dead sensor .. ، هو في الحقيقة فيه حاجة اسمها Top Dead Center (ودي أعلى نقطة بيوصل عندها البستم داخل الاسطوانة ) وهي دي النقطة داخل السيلندر إلي بيحصل حواليها الإشتعال ، بالبلدي كدة أول ما البستم يوصل للنقطة دي المفروض إن كدة الهوا مع البنزين داخل السيلندر إنضغط كفاية والمفروض البوجيه يطلع شرارة عشان يحرق الخليط دة ، التنظيم دة كله بيعمله الكنترول ، وبيعرف ازاي مكان البستم أثناء الحركة ؟... عن طريق حساس الكرنك ، يعني بطريق غير مباشر حساس الكرنك هو إلي بيحس ال Top Dead Center (وباقي مواقع البستم كمان ). مش عارف كدة وضحتها ولا كلكعتها زيادة :)))


كونترول موتور الميجان مختلف شوية زيادة كمان ، إنه بيستخدم الحساسين (حساس الكامة وحساس الكرنك ) عشان يحدد بدقة أكتر مواعد الإشعال ، ودة بيدي أداء أدق ومعناه عزم أعلى ، وكمان توفير أكتر في البنزين .


بالنسبة لمشكلتك ، لو هي متكررة كدة يبقى أكيد متثاقلة على الارور ميموري بتاعت الكنترول ، لو قريتها بال-clip أكيد هتلاقي أي حساس فيهم إلي بيقع وهتلاقي مواعيد وقوعه كمان متسجلة ، يعني محتاج كشف عشان تعرف المشكلة في مين بالظبط .


النقطة التانية المهمة إن الحساسين دول بيعملوا تحديد لتوقيت الإشعال ، لكن الإشعال نفسه بيعمله الكويل مع البوجيه ، وهنا ييجي سؤال .. أخبار بوجيهاتك إيه ؟ ، طبعاً أنا استبعد الكويل لأن أعراضه أصعب من كدة (ربنا يبعدنا عنها :) ).




أما يا باشا لو على الكارت إبعتهولي على هنا وانا أعملهولك ، ولا أقولك .. ابعتلي دعوة وانا أجي لحد عندك أعملهولك ونجربه كمان :)))