الموضوع: لانسر شارك ولا تويوتا كورولا 2012

بالنسبة للكرولا وعن تجربة عربية أقل من عادية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

سىء (كـ العادة).. عن تجربة لكورولا 2009 mmt جنوب أفريقى, والجديدة الأوتو اليابانى 2011
عشان الناس اللى بتقول فيه فرق فـ العفشة..؟؟!!! ولا الهوا, مفيش أى فرق..!!
العربية ناعمة فـ المطبات والحفر, لكن تجرى بيها وغرز وسواقة spirited... انسى.. :t_thum1[1]:
الثبات فـ السرعات العالية متواضع, والدركسيون السىء (كـ تحكم) بيزود احساس عدم الثقة..!!

على العكس تماما:
الشارك, ولو ان موتورها أقل من الكورولا 1.5 mivec:
لكن أكثر ثباتا وقدرة على المناورة.. الشارك بتدى confidence للسواق فـ السواقة الرياضية.
وده أكيد عشان شاسيه الـoutlander وعفشة خلفية multi-link زى الأيفوليوشن..!!

btw: جزئية صوت موتور الشارك العالى, مش عشان العزل سىء.. لأ
لكن عشان بتضطر تضغط عـ الموتور لـrpm عالية عشان تسحب معاك, فـ بتسمع صوته عالى..!!
أضف الى كده: الفتيس الأوتو الـ4 سرعات فقط (لااااااااااازم صوت الموتور يبقى عالى)..

تمام ياريس
بس الكورولا برضو فيتيسها 4 سرعات
وبخصوص علو صوت موتور الشارك ده بسبب علبه البيئة فى الشكمان, لو ركزت هتلاقى الصوت جى من ورا من مش قدام
بس عموما مواتير التويوتا انعم من الميتسوبيشى
بس فى الثبات الانسر دايما تكسب وده عشان عفشة الانسر مالتيلينك من 2004

ايه رايكم فى التيريوس؟

انا شايف الكورولا ليها اسم وسمعة من زمان .. ومنتشرة اكتر في مصر من الشارك .. ومعروف اعتماديتها طبعا .. شخصيا شايف ان تمن الشارك كتير عليها جدا والكورولا برضه .. علشان كده مبحبش الياباني .. لكن لو مكانك وبختار بين دول بس يبقى هختار الكورولا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

سىء (كـ العادة).. عن تجربة لكورولا 2009 mmt جنوب أفريقى, والجديدة الأوتو اليابانى 2011
عشان الناس اللى بتقول فيه فرق فـ العفشة..؟؟!!! ولا الهوا, مفيش أى فرق..!!
العربية ناعمة فـ المطبات والحفر, لكن تجرى بيها وغرز وسواقة spirited... انسى.. :t_thum1[1]:
الثبات فـ السرعات العالية متواضع, والدركسيون السىء (كـ تحكم) بيزود احساس عدم الثقة..!!

على العكس تماما:
الشارك, ولو ان موتورها أقل من الكورولا 1.5 mivec:
لكن أكثر ثباتا وقدرة على المناورة.. الشارك بتدى confidence للسواق فـ السواقة الرياضية.
وده أكيد عشان شاسيه الـoutlander وعفشة خلفية multi-link زى الأيفوليوشن..!!

btw: جزئية صوت موتور الشارك العالى, مش عشان العزل سىء.. لأ
لكن عشان بتضطر تضغط عـ الموتور لـrpm عالية عشان تسحب معاك, فـ بتسمع صوته عالى..!!
أضف الى كده: الفتيس الأوتو الـ4 سرعات فقط (لااااااااااازم صوت الموتور يبقى عالى)..

مع احترامى ليك الكلام ده مش مظبوط اللانسر عمر ما كانها ثباتها كويس بالعكس عادى جدا والشارك عاليه من وراء وخفيفه من وراء طبعا والكورولا ثباتها مش ضايع قوى للدرجادى اللى كان سمعتها وحشه قوى فى الثبات القديمه اللى هى لحد 2007 انما 2008 وطالع ثباتها مقبول جدا
وبخصوص المالتى لينك طيب ما اللانسر الكريستاله والبومه مالتى لينك مش فاهم يعنى هو اى عربيه فيها مالتى لينك يبقى ثباتها خرافه وبعدين طيب ما البرافو اللى مع حضرتك تورشن بيم

جزئية الموتور هو اصلا مواتير التويوتا دايما انعم من الميتسوبيشى مش موضوع موتور اقوى ولا اضعف !!!!!
وعلى فكره انا اصلا ولا بحب الكورولا ولا اللانسر ولا العربيات اليابانى اساسا !!! بس بقول الكلام ده تجربه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bmw_lover2

مع احترامى ليك الكلام ده مش مظبوط اللانسر عمر ما كانها ثباتها كويس بالعكس عادى جدا والشارك عاليه من وراء وخفيفه من وراء طبعا والكورولا ثباتها مش ضايع قوى للدرجادى اللى كان سمعتها وحشه قوى فى الثبات القديمه اللى هى لحد 2007 انما 2008 وطالع ثباتها مقبول جدا
وبخصوص المالتى لينك طيب ما اللانسر الكريستاله والبومه مالتى لينك مش فاهم يعنى هو اى عربيه فيها مالتى لينك يبقى ثباتها خرافه وبعدين طيب ما البرافو اللى مع حضرتك تورشن بيم

جزئية الموتور هو اصلا مواتير التويوتا دايما انعم من الميتسوبيشى مش موضوع موتور اقوى ولا اضعف !!!!!
وعلى فكره انا اصلا ولا بحب الكورولا ولا اللانسر ولا العربيات اليابانى اساسا !!! بس بقول الكلام ده تجربه

كلام مقنع و فعلا ثبات التويوتا الجديدة هايل