رقم العضوية : 104059
تاريخ التسجيل : 17Jun2011
المشاركات : 121
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr city
السيارة: --
السيارة[2]: Nissan supersaloon 2011
دراجة بخارية: 1
الحالة :
رقم العضوية : 106953
تاريخ التسجيل : 07Jul2011
المشاركات : 1,420
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: NISSAN SUNNY 2011
السيارة[2]: Dogan 94
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 104059
تاريخ التسجيل : 17Jun2011
المشاركات : 121
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr city
السيارة: --
السيارة[2]: Nissan supersaloon 2011
دراجة بخارية: 1
الحالة :
رقم العضوية : 6261
تاريخ التسجيل : 23Feb2008
المشاركات : 1,314
النوع : ذكر
الاقامة : at Home
السيارة: إن شاء الله BMW M5
السيارة[2]: أخويا خدها
دراجة بخارية: لا
الحالة :
هو ايه الفرق بين الديسكات و الطنابير
بس لو فعلا طنابير هزعل جدا عشان كنت عايز اركب جنوط و اجيب كفر Brembo لونه أمر :(
[sor2]http://i40.tinypic.com/jl2rcy.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 104059
تاريخ التسجيل : 17Jun2011
المشاركات : 121
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr city
السيارة: --
السيارة[2]: Nissan supersaloon 2011
دراجة بخارية: 1
الحالة :
رقم العضوية : 1335
تاريخ التسجيل : 06Jul2007
المشاركات : 283
النوع : ذكر
الاقامة : eygpt
السيارة: Nissan Sunny 2007
السيارة[2]: fiat 128 1985
دراجة بخارية: لا
الحالة :
على فكرة التيل الخلفي أغلى من التيل الامامي وبيقعد اكتر من 100 الف كم لان الحمل كله على الامامي.
إن كان الله معنا فمن علينا.
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
من رأيى مش هاتفرق كتير اوى بين ديسكات ولا طبلة
لأن اساس فرملة العربية بيبقى معتمد على الديسكات الامامية واحسن نوع فيهم هو الديسكات المهواة ventilated discs
وعمرنا ما شوفنا فرامل امامية طبلات !!!
وموضوع abs ده فايدته الحقيقية هى فرملة الطوارىء لمنع زحف العربية وقفش الفرامل غير كده مش بتستفاد بيه فى الفرملة العادية
وفعلا فرملة الصنى قوية مقارنة بمنافسيها
Y2Y1500 سابقا
رقم العضوية : 104059
تاريخ التسجيل : 17Jun2011
المشاركات : 121
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr city
السيارة: --
السيارة[2]: Nissan supersaloon 2011
دراجة بخارية: 1
الحالة :
هو في الصني
الامامي يقارب سعر الخلفي(تقريبا مفيش فرق في السعر)
لكن في الغالبية العظمي من السيارات التيل الأمامي أغلي ويرجع ذلك الي اختلاف شكل التيل
وبيكون في الامامي كاليبر(ديسك)
وفي الخلفي بيتعشق في الطنبورة(درامز)
وذلك لاختلاف انواع الطنابير(درامز أو ديسكات)
وطبعا التيل الخلفي بيعيش اكتر من الامامي نظرا لان الحمل بيكون اكتره علي العجلات الامامية
شاكر مرورك الكريم
رقم العضوية : 104059
تاريخ التسجيل : 17Jun2011
المشاركات : 121
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr city
السيارة: --
السيارة[2]: Nissan supersaloon 2011
دراجة بخارية: 1
الحالة :
رقم العضوية : 46223
تاريخ التسجيل : 05Sep2009
المشاركات : 614
النوع : ذكر
الاقامة : Sharkia
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: sunny2009
الحالة :
ياجماعه انا اتصدمت صدمتين لحد دلوقتي
ازاي الصني مايكونش فيها دسكات ورا وقدام مع ان في عربيات مودلات ثمانينات وفيها الكلام ده دانا شوفت 504 فيها دسكات ومافيهاش abs
ممكن تكون الصني اللي شوفتها خليجي بقي
الصدمه التانيه
الطنابير اللي خرطها مش نافعه لازم طنابير جديده
بعد عدة ايام من المشي عالطنابير المخروطه بدات اسمع طقطقه غريبه مع الفرامل ورا المهم رحت لواحد حبيبي صنايعي محترم قلي ان الخراط شال حته زي شفه بارزه كده في اخر الطنبوره هي اللي خلت التيل يخبط التخبيط ده
المهم ايه الحل قلي طنابير جديده
وبعدين انتوا ازاي بتقولوا ان التيل اللي ورا عمره اطول طيب مانا غيرت التيل ورا علي 55000 ولسه التيل اللي قدام
وبكده الواحد عشان يغير تيل ورا بس يبقي هايدفع 400 للتيل و800 للطنابير
حديعرف التيل اللي قدام ده تمنه كام
ودمتم
المفضلات