| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 23

الموضوع: فرامل Abs

  1. #11

    الصورة الرمزية Rahman

    رقم العضوية : 104059

    تاريخ التسجيل : 17Jun2011

    المشاركات : 121

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr city

    السيارة: --

    السيارة[2]: Nissan supersaloon 2011

    دراجة بخارية: 1

    الحالة : Rahman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nabeeh010 مشاهدة المشاركة
    اشمعنا؟؟
    لان نظام الفرامل (الديسكات)
    اكثر تكلفة في كل حاجة
    وفي المقابل أداء أفضل

    (بس عموما أداء الفرامل في الصني جيد جدا)


  2. #12

    الصورة الرمزية M.Nabeeh

    رقم العضوية : 106953

    تاريخ التسجيل : 07Jul2011

    المشاركات : 1,420

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO

    السيارة: NISSAN SUNNY 2011

    السيارة[2]: Dogan 94

    دراجة بخارية: no

    الحالة : M.Nabeeh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rahman مشاهدة المشاركة
    لان نظام الفرامل (الديسكات)
    اكثر تكلفة في كل حاجة
    وفي المقابل أداء أفضل

    (بس عموما أداء الفرامل في الصني جيد جدا)
    أكتر من ممتازه

    وياتري التيل الخلفي بيتغير كل كام كيلو؟؟


  3. #13

    الصورة الرمزية Rahman

    رقم العضوية : 104059

    تاريخ التسجيل : 17Jun2011

    المشاركات : 121

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr city

    السيارة: --

    السيارة[2]: Nissan supersaloon 2011

    دراجة بخارية: 1

    الحالة : Rahman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nabeeh010 مشاهدة المشاركة
    أكتر من ممتازه

    وياتري التيل الخلفي بيتغير كل كام كيلو؟؟
    علي حسب طريقة سواقتك واستخدامك للفرامل
    بس الاصلي ممكن يقعد اكتر من 50 الف كيلو لو قيادتك معتدلة ومبتجريش كتير


  4. #14

    الصورة الرمزية MOK3336

    رقم العضوية : 6261

    تاريخ التسجيل : 23Feb2008

    المشاركات : 1,314

    النوع : ذكر

    الاقامة : at Home

    السيارة: إن شاء الله BMW M5

    السيارة[2]: أخويا خدها

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : MOK3336 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو ايه الفرق بين الديسكات و الطنابير
    بس لو فعلا طنابير هزعل جدا عشان كنت عايز اركب جنوط و اجيب كفر Brembo لونه أمر :(

    [sor2]http://i40.tinypic.com/jl2rcy.jpg[/sor2]


  5. #15

    الصورة الرمزية Rahman

    رقم العضوية : 104059

    تاريخ التسجيل : 17Jun2011

    المشاركات : 121

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr city

    السيارة: --

    السيارة[2]: Nissan supersaloon 2011

    دراجة بخارية: 1

    الحالة : Rahman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MOK3336 مشاهدة المشاركة
    هو ايه الفرق بين الديسكات و الطنابير
    بس لو فعلا طنابير هزعل جدا عشان كنت عايز اركب جنوط و اجيب كفر Brembo لونه أمر :(
    تقصد ديسكات ولا درمز
    هي فعلا درمز معلشي بقي ما تزعلشي
    بس ممكن تركب كفرات البريمبو في الامامية
    وشكلها بيبقي شيك فعلا وخصوصا اللون الاحمر
    بالتوفيق ان شاء الله


  6. #16

    الصورة الرمزية maged george

    رقم العضوية : 1335

    تاريخ التسجيل : 06Jul2007

    المشاركات : 283

    النوع : ذكر

    الاقامة : eygpt

    السيارة: Nissan Sunny 2007

    السيارة[2]: fiat 128 1985

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : maged george غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على فكرة التيل الخلفي أغلى من التيل الامامي وبيقعد اكتر من 100 الف كم لان الحمل كله على الامامي.

    إن كان الله معنا فمن علينا.


  7. #17

    الصورة الرمزية Youssef.Awad

    رقم العضوية : 42730

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 6,353

    النوع : ذكر

    الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt

    السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13

    السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Youssef.Awad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    من رأيى مش هاتفرق كتير اوى بين ديسكات ولا طبلة
    لأن اساس فرملة العربية بيبقى معتمد على الديسكات الامامية واحسن نوع فيهم هو الديسكات المهواة ventilated discs
    وعمرنا ما شوفنا فرامل امامية طبلات !!!
    وموضوع abs ده فايدته الحقيقية هى فرملة الطوارىء لمنع زحف العربية وقفش الفرامل غير كده مش بتستفاد بيه فى الفرملة العادية
    وفعلا فرملة الصنى قوية مقارنة بمنافسيها

    Y2Y1500 سابقا


  8. #18

    الصورة الرمزية Rahman

    رقم العضوية : 104059

    تاريخ التسجيل : 17Jun2011

    المشاركات : 121

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr city

    السيارة: --

    السيارة[2]: Nissan supersaloon 2011

    دراجة بخارية: 1

    الحالة : Rahman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maged george مشاهدة المشاركة
    على فكرة التيل الخلفي أغلى من التيل الامامي وبيقعد اكتر من 100 الف كم لان الحمل كله على الامامي.
    هو في الصني
    الامامي يقارب سعر الخلفي(تقريبا مفيش فرق في السعر)
    لكن في الغالبية العظمي من السيارات التيل الأمامي أغلي ويرجع ذلك الي اختلاف شكل التيل
    وبيكون في الامامي كاليبر(ديسك)
    وفي الخلفي بيتعشق في الطنبورة(درامز)
    وذلك لاختلاف انواع الطنابير(درامز أو ديسكات)
    وطبعا التيل الخلفي بيعيش اكتر من الامامي نظرا لان الحمل بيكون اكتره علي العجلات الامامية
    شاكر مرورك الكريم


  9. #19

    الصورة الرمزية Rahman

    رقم العضوية : 104059

    تاريخ التسجيل : 17Jun2011

    المشاركات : 121

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr city

    السيارة: --

    السيارة[2]: Nissan supersaloon 2011

    دراجة بخارية: 1

    الحالة : Rahman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة y2y1500 مشاهدة المشاركة
    من رأيى مش هاتفرق كتير اوى بين ديسكات ولا طبلة
    لأن اساس فرملة العربية بيبقى معتمد على الديسكات الامامية واحسن نوع فيهم هو الديسكات المهواة ventilated discs
    وعمرنا ما شوفنا فرامل امامية طبلات !!!
    وموضوع abs ده فايدته الحقيقية هى فرملة الطوارىء لمنع زحف العربية وقفش الفرامل غير كده مش بتستفاد بيه فى الفرملة العادية
    وفعلا فرملة الصنى قوية مقارنة بمنافسيها
    1- كلامك مظبوط مفيش فرامل امامية درامز
    2- اتفق معاك تماما ان فرامل الصني متميزة جدا
    3-ولكن لو الفرامل الخلفية علي ديسكات اكيد كان هيبقي أفضل

    شاكر مرورك الكريم


  10. #20

    الصورة الرمزية zeznia

    رقم العضوية : 46223

    تاريخ التسجيل : 05Sep2009

    المشاركات : 614

    النوع : ذكر

    الاقامة : Sharkia

    السيارة: ربنا يبعت

    السيارة[2]: sunny2009

    الحالة : zeznia غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ياجماعه انا اتصدمت صدمتين لحد دلوقتي
    ازاي الصني مايكونش فيها دسكات ورا وقدام مع ان في عربيات مودلات ثمانينات وفيها الكلام ده دانا شوفت 504 فيها دسكات ومافيهاش abs
    ممكن تكون الصني اللي شوفتها خليجي بقي
    الصدمه التانيه
    الطنابير اللي خرطها مش نافعه لازم طنابير جديده
    بعد عدة ايام من المشي عالطنابير المخروطه بدات اسمع طقطقه غريبه مع الفرامل ورا المهم رحت لواحد حبيبي صنايعي محترم قلي ان الخراط شال حته زي شفه بارزه كده في اخر الطنبوره هي اللي خلت التيل يخبط التخبيط ده
    المهم ايه الحل قلي طنابير جديده
    وبعدين انتوا ازاي بتقولوا ان التيل اللي ورا عمره اطول طيب مانا غيرت التيل ورا علي 55000 ولسه التيل اللي قدام
    وبكده الواحد عشان يغير تيل ورا بس يبقي هايدفع 400 للتيل و800 للطنابير
    حديعرف التيل اللي قدام ده تمنه كام
    ودمتم



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 112
    آخر مشاركة: 10-11-2015, 10:29 AM
  2. مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 14-07-2012, 07:54 PM
  3. اخيرا تعديل فرامل الفيرنا امامى وخلفى (سكاكين)الى فرامل رياضية
    بواسطة h_haitham في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 25-06-2012, 08:24 AM
  4. مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 17-06-2012, 05:17 PM
  5. نور فرامل الكليو مش شغال لما بدوس فرامل..ساعدوني
    بواسطة sammor_28 في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 08-08-2011, 07:36 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2