عندي مشكلة سخونة اثناء التوقف لفترة في الزحمة

ودخلت في حوارات ميكانيكي وردياتير ... وكله تمام

كنت عايز اتأكد ايه هي طريقة عمل الكلاتش بتاع المروحة بتاعت الردياتير ؟

اصل انا عندي بيلف مع الماتور ( يعني سرعة المروحه بتزيد كل ما ال rpm يزيد )

لكن سمعت ان المفروض ان لما العربية تسخن المروحه سرعتها تزيد من غير ماتعتمد على ال rpm وسمعت ان الحكاية دي مفصولة من عندي عشان كده لما بقف في الزحمه الحرارة بتزيد ولما بمشي الحرارة بتقل

ده اقتراح مش كلام ميكانيكي ولا حاجه

هل الكلام ده منطقي وصحيح ؟

وأتاكد ازاي ؟