| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 10 من 39

العرض المتطور

  1. #1

    ahmedtunning

    الصورة الرمزية ahmedtunning

    رقم العضوية : 70235

    تاريخ التسجيل : 10May2010

    المشاركات : 729

    النوع : ذكر

    الاقامة : ambaba

    السيارة: VW GOLF 2

    السيارة[2]: Seat Ibiza VR6

    دراجة بخارية: nooooo

    الحالة : ahmedtunning غير متواجد حالياً

    افتراضي - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    القدرة الحصانية و العزم تتناسب طردي لحد نقطة معينة و بعد كده تبقي عكسي بس الجزء ده انت موضحتوش في الرسم

    العزم يخلي ال accelration بتاع العربية قوووووي جدا جدا
    القدرة الحصانيه تخلي ال top speed بتاع العربية عالي

    و الخواجة عشان يقدر يظبط الاتنين مع بعض اخترعواا 4wd عامل عزم عااااالي اوووي و قدره حصانية عاليه زي ال skyline و impreza

    رد مع اقتباس رد مع اقتباس   مشاركة محذوفة

  2. #2

    yoko

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedtunning مشاهدة المشاركة
    اكيد فهمت لاني مهندس برده
    تمام
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedtunning مشاهدة المشاركة
    القدرة الحصانية و العزم تتناسب طردي لحد نقطة معينة و بعد كده تبقي عكسي بس الجزء ده انت موضحتوش في الرسم

    العزم يخلي ال accelration بتاع العربية قوووووي جدا جدا
    القدرة الحصانيه تخلي ال top speed بتاع العربية عالي

    و الخواجة عشان يقدر يظبط الاتنين مع بعض اخترعواا 4wd عامل عزم عااااالي اوووي و قدره حصانية عاليه زي ال skyline و impreza
    هو واضح في الرسم (خصوصا في العزم) لكن موضحتوش كلام عشان متوهش الناس
    أما ال4wd ملوش علاقة بالموتور خالص (على حسب فهمي)

    إنت تخصص إيه صحيح؟

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]

    رد مع اقتباس رد مع اقتباس   مشاركة محذوفة

  3. #3

    Mzeid

    الصورة الرمزية Mzeid

    رقم العضوية : 7360

    تاريخ التسجيل : 12Mar2008

    المشاركات : 5,819

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT - TANTA

    السيارة: LOGAN 2011

    السيارة[2]: nothing now

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Mzeid غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ainshouka مشاهدة المشاركة
    هو ايه اللى بيخلى الوزن يزيد مش المفروض ان كل مالعزم بيزيد ان السرعة بتزيد والعربية وزنها بيخف ولا فيه حاجة انا فاهمها غط

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    وزن العربيه ثابت مهما حصل الكتله مش هتختفي وزنها يخف دي الكتله الظاهريه
    أما ليه بيزيد الحمل مع السرعة لإن أي جسم بيمشي في مائع بيتناسب مع مربع السرعة وزي ما حضرتك عارف الهواء مائع
    المروحة المضخة التربو العربيه كل دول بيتناسبوا مع مربع السرعة
    مضبوط .. كنلة العربية ثابتة بس الظاهرة زي ما بيقول احمد هي اللي بتتغير
    بس الحمل على السرعات عندنا بيزيد بسبب حاجتين اولا احتكاك سطح السيارة مع طبقات الهواء و دة شبه مهمل و الثاني اللي هو مقاومة الهواء و بتدخل فيها معادلات ال drag و ال interia


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedtunning مشاهدة المشاركة
    القدرة الحصانية و العزم تتناسب طردي لحد نقطة معينة و بعد كده تبقي عكسي بس الجزء ده انت موضحتوش في الرسم

    العزم يخلي ال accelration بتاع العربية قوووووي جدا جدا
    القدرة الحصانيه تخلي ال top speed بتاع العربية عالي

    و الخواجة عشان يقدر يظبط الاتنين مع بعض اخترعواا 4wd عامل عزم عااااالي اوووي و قدره حصانية عاليه زي ال skyline و impreza

    العزم مش acceleration بس

    التسارع داخل في معادلتين

    السرعة a = v2 - v1 /t
    العزم f = m * a

    فمن الخطا ان احنا نقول ان التسارع بسبب العزم وحده

    http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg

    رد مع اقتباس رد مع اقتباس   مشاركة محذوفة

  4. #4

    yoko

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mzeid مشاهدة المشاركة
    مضبوط .. كنلة العربية ثابتة بس الظاهرة زي ما بيقول احمد هي اللي بتتغير
    بس الحمل على السرعات عندنا بيزيد بسبب حاجتين اولا احتكاك سطح السيارة مع طبقات الهواء و دة شبه مهمل و الثاني اللي هو مقاومة الهواء و بتدخل فيها معادلات ال drag و ال interia

    تمام ومتنساش إني مش مهندس ميكا انا كهربى يقلولي عاوزين عزم كام وعلى rpm كام أديهولهم وشكرا



    العزم مش acceleration بس

    التسارع داخل في معادلتين

    السرعة a = v2 - v1 /t
    العزم f = m * a

    فمن الخطا ان احنا نقول ان التسارع بسبب العزم وحده
    القانون الأول ده معرفوش ومش فاهم v1 يعني velocity to the power 1 ولا حاجة تانيه ولو هو كده لو قسمناه على الt بقى distance
    معلش وضحهولي

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]

    رد مع اقتباس رد مع اقتباس   مشاركة محذوفة


 
« تقوية مدى الريموت السيارة | تأثير الحموله الزائده على اداء الفرامل »

المواضيع المتشابهه

  1. مين الافضل من حيث الامكانيات والنقاء والقوه
    بواسطة ahmad--ezzat في المنتدى قســـم الصوتـــيات
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 30-06-2010, 02:28 PM
  2. بحس ان العربية مخنوقة والتسارع بتاعها بطئ
    بواسطة engineer_bondok في المنتدى مشاكل آلات الجــــر
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 28-01-2010, 05:03 PM
  3. ماهى العلاقه بين العزم والتسارع؟
    بواسطة micromoud في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 05-09-2009, 09:42 PM
  4. هل صنى 2008 تتمتع بالثبات والقوه فى الطريق ام لا
    بواسطة dedodode في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 55
    آخر مشاركة: 19-01-2009, 07:09 PM
  5. حد يقول لي الموتور احسن له العزم ولا hp ولا التوب سبيد و العزم علي الrpm
    بواسطة pointer في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 09-05-2008, 01:49 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

قوانين المنتدى

الساعة الآن 01:35 PM
Powered by vBulletin
vBulletin Skin By: PurevB.com

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2