الموضوع: حد يقول لي الموتور احسن له العزم ولا hp ولا التوب سبيد و العزم علي الrpm

على صعيد التسارع العام و السرعة القصوى المهم هو القوة الحصانية.
على صعيد عمر المحرك و اعتماديته, العزم الذى يأتى على سرعات قليلة يعطى للمحرك عمرا أطول, و مرونة أعلى و احساس أفضل بالقوة.
المحرك ذو العزم المنخفض أفضل فى قدرات التحميل و الجر, و أنشط فى حالة القيادة فى المدينة, الا أنه يعطى تسارعا عاما أقل, من نفس المحرك ذو القدرة الحصانية الأعلى.
و أى زيادة فى القوة الحصانية تعنى بالضرورة أن عمر المحرك أصبح أقصر.
و لذا يفضل الأوروبيون دائما العزم فى السيارات العادية, بينما يفضلون القوة الحصانية فى السيارات الرياضية فقط, لأن العمر هنا غير مهم بقدر ما تهمنا السرعة.
الفاروميو كانت لها سابقة حيث جربت تصميم محرك مرتفع السرعة لكن يمكن الحفاظ على عمره بواسطة علبة التروس القصيرة, و بذلك لا يضطر السائق الى رفع سرعة المحرك فى الأحوال العادية, و طبقت تلك التجربة فى كل من 156 و ال166, و هذه هى التجربة الوحيدة التى حاولت التوفيق بين العمر و القوة الحصانية.
و الأفضل دائما هو المحرك الكبير, فاذا أردت المزيد من القوة الحصانية, فلتصنع محرك أكبر, بدلا من التلاعب بمحرك صغير سواء عن طريق رفع سرعته أو تزويده بشواحن هواء, لأن كل زيادة "غير شرعية" فى القوة الحصانية هى ضرر للمحرك.
و هو الاتجاه العالمى الأن, حيث زادت حجم المحركات بشكل كبير, فلم نعد نرى الأن محركات من فئة ال1000 سى سى سوى فى السيارات اليابانية و الكورية.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

مش صح... العزم اهم حاجة فى الجر و التحميل

MMamdouh

نعم غلطة مطبعية انا أسف
قصدى كان السيارات التى تأخذ عزمها عند السرعات المنخفضة, أى العزم الاعلى, و هتلافى بقيت الرد يشير الى هذا المعنى.
أسف مرة أخرى على الغلطة المطبعية غير المقصودة.