اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amz2011 مشاهدة المشاركة
انا معايا عربية موسو 2008 المهم بقالها معايا فوق السنتين . من مميزاتها صاجها قوى جدا و واسعة جدا من جوه و شنطتها بتشيل حاجات كتير و ثباتها كويس بس من عيوبها مثلا انى لحد دلوقتى عملت بيها 100000 كيلو متر و غيرت الاتى 2 مساعدين خلفى و كمان عايز تغير جلب المقصات و محتاجة تغير كاوتش الطعمية و فتيس الغرز بيسرب و فيها عيب خطير ان كل ما ادخل الصحرا فى الصيف و اكون مشغل التكييف الاقى فلتر التكييف اتسد و اضطر اغيره
- مع العلم ان بدخل الصحرا كل شهر مره بيعمل فى المره 150 كيلو متر فا مش عارف هل قطع غيارها بتبوظ بسرعة ولا و هل الشيروكى قطع الغيار بتاعتها معمره و لا ايه نظامها؟
أولا مينفعش أبدا تكون مشغل التكييف في دخول الصحرا.... نهائيا.... و ده في أي عربية مش عربيتك بس
ثانيا.... موضوع فتيس الغرز... أكيد محتاج طقم اصلاح.... و دي بسيطة... أو ممكن يكون اتخبط فنتيجة الخبطة بقا يرشح زيت....
بالنسبة للمساعدين....دول زي الفرامل بالظبط.... حسب استهلاكك و تحميلك... و مش مشكلة أنهم يكونوا عايزين يتغيروا...

أما بالنسبة للجلب و كاوتشات الطعمية... حضرتك بتقول أن العربية موديل 2008 و ده كاوتش... يعني بينشف ... فمن الطبيعي أن يكون ده عمره الافتراضي....

كل اللي حضرتك بتتكلم فيه ديه حاجات بسيطة.....

لو نويت تغير عفشة كاملة بعفشة جديدة.... فكر في الOld Man Emu بما أنك بتخش off-road

و لو حبيت مساعدة في معرفة أماكن بيعها و أسعارها.... ابعتلي عالخاص و أنا أدلك على كذا حد....

الفور باي فور محتاج صيانة دائمة.... غسيل و تشحيم لصلايب الكردان و بلي العجل ... (كل شهر)
و تغيير زيوت و فلاتر و تنظيف فلتر الهواء بصفة مستمرة عشان العربية تكون فايقة دايما....
مراجعة زيوت الفتايس و الكرادين و تغييرها ان لزم الأمر (مش مجرد تزويدها بس)