الموضوع: مقارنة حقيقية بين الفيرنا2009 واللوجان 2012

انا كنت واعد اعضاء المنتدى بمقارنة بين الفيرنا واللوجان لسببين
الاول ان الفيرنا اخدت انتشار كبير واللوجان فى طريقها للانتشار ولسه فى ناس خايفة من اللوجان
الثانى لانى استخدمت الفيرنا لمدة شهر طبعا هى مش كافية واستلمت اللوجان من 10 ايام وعملت بيها 800 كم - انا عملت بالفيرنا 1100 كيلومتر خلال شهر
ملحوظة انامش هافصل بين الاساسيات والكماليات لان بعضها اصبحت مثل الاساسيات
ملحوظة الفيرنا كانت مرفوعة 3 سنوات عاملة 13000 كيلومتر فقط هذا للمعلومية

اولا محرك الوجان والفيرنا 1600 cc

اللوجان : الموتور 8 صباب يعطى قدرة 90 حصان اثناء القيادة معدل تسارع الفيرنا اعلى بشكل ملحوظ حوالى 20 % اعلى- وفى الطرق السريعة اللوجان تتفوق لانها تتمتع بثبات غير عادى كنت ماشى على 140 كم/ساعة وده الطبيعى بتاع اللوجان وبتعمل وتزيد لغاية ما لقيت وانا ماشى على الدائرى لقيت كيا سيراتو كوبيه وما ادراك ما الكوبيه عدت من جنبى طبعا انا ما سكتش لازم اجيبها الكلام ده قبل نفق طريق السويس وبص على اعداد 140 150 160 170 وكنت طبعا بقرب من الكوبيه بس للاسف كن رايح مدينة الشروق على طريق السويس فاضطريت اخفف من السرعة وحدث ولا حرج عن الثبات 170 كم / ساعة والثبات غير عادى ثبات رائع

الفيرنا : 16 صباب يعطى 109 حصان وده اللى بيدى القوة فى التسارع وسعادة فى المناورات اثناء الزحام ولكن فى السرعات العالية من اول 100 كم/ساعة بتحس بعدم الثبات فما بالك ب 140 150 160 اللى سايق بيبقى خايف من السيارة

ثانيا سعة الصالون مهم جدا

اللوجان مقعد السائق واسع مريح والمقعد المجاور له واسع مريح والكنبه الخلفية وسع وراحة غير عادى مع احجام اشخاص بالغين خاصة مع السفر لمدة طويلة وحركة السائق وهو جالس ما بيحسش بضيقة لان فى مسافة بينه وبين اللى جنبه - مقعد السائق بترجعه زى ما انت عايز واللى جالس خلفك بيكون مرتاح - خامة التنجيد جيدة لدرجة انا عملت 230 كم حوالى 3.5 ساعة راجع من السفر وبعد ساعتين نزلت عملت 3 مشاوير متقطعة عملت فيهم حوالى 90 كم فى 4 ساعات قيادة متقطعة وفى الزحام ورجعت البيت ومش حاسس بتعب وطبعا انتوا مش مصدقين وكمان عندى استعداد انزل اسوق تانى القيادة مريحة بجد

الفيرنا مقعد السائق مريح فى القيادة لمدة 15 او 20 دقيقة اكتر من كده بتحس بتعب بعد ما تنزل من العربية - المسافة بينك وبين عجلة القيادة بتحس انك متكتف - الكنبة الخلفية لو اتنين جالسين بالخلف لو جلسوا اكتر من 15 دقيقة بيحسوا بتعب بالاضافة الى الجلسة غير مريحة - خامة التنجيد للكراسى سيئة للغاية

ثالثا سعة الشنطة

اللوجان تزيد عن الفيرنا فى السعة حوالى 20 %

رابعا الزجاج الكهرباء
الفيرنا
ازرار زجاج الفيرنا فى الباب الجانبى للسائق ومريح جدا فى استخدامه
lock ابواب السيارة من اى بابين من البابين الجانبيي - مريح
lock زجاج السيارة من الباب الجانبى - مريح
اللوجان
ازرار زجاج اللوجان اماكنها متعبة وممكن تشتت انتباه السائق لو مش متعود عليها
ازرار الزجاج الامامى تحت الكاسيت
ازرار الزجاج الخلفى بين الكرسيين الاماميين واللوك بتاعهم تحت فرامل اليد او بجوارها
lock الابواب الزرار تحت الكاسيت - متعبة

خامسا المرايا الجانبية
الفيرنا التحكم يدوى من الداخل
اللوجان مفتاح واحد تحت نهاية فرامل اليد وهو مفتاح رائع وسهل الاستخدام

سادسا لمبة الصالون
الفيرنا 2 لمبة واحدة امامية وواحدة خلفية
اللوجان 2 لمبة اماميين

سابعا صوت الموتور
صوت موتور الفيرنا اقل نسبيا من صوت موتور اللوجان بس مش مزعج بس فى فرق بينهم

ثامنا لمبة الشنطة الخلفية
لمبة فى اللوجان
لمبة فى الفيرنا

تاسعا علامة فتح الابواب
موجودة فى الفيرنا
موجودة فى اللوجان

عاشرا كمبيوتر السيارة + لوحة العدادات
موجود فى اللوجان يوضح
معدل استهلاك البنزين - كم كيلومتر ممكن تمشى لغاية انتهاء التنك - كم لتر استهلكته منذ ساعة التموين - معدل السرعة - عداد كيلومتر منفصل لكل رحلة على حدة + rpm + عداد السرعة + ساعة + حرارة+ زيت + حزام الامان
الفيرنا
عداد السرعة + rpm + عداد كم منفصل + مقاس الحرارة + مؤشر تنك البنزين + زيت + حزام الامان

الحادى عشر
النزول من السيارة مهم جدا
الفيرنا معاناة فى الخروج وكأن حد بيشدك لجوة
اللوجان الخروج بسلاسة وسهولة

الثانى عشر
اللوجان التابلوه به درج اضاءة يفتح النور بمجرد فتحه
الفيرنا ليس به لمبة اضاءة

الثالث عشر
اللوجان مكان الاكواب غير ملائم امام الفتيس على الارضية
الفيرنا مكان الاكواب ملائم فوق الفتيس تحت الكاسيت

الرابع عشر
الفيرنا بها درج صغير على الشمال ممكن تحط فيه موبايل محفظة ساعة وما شابه
اللوجان لا يوجد مثل هذا الدرج لا يمين ولا شمال

الخامس عشر
اللوجان بها فوج لايت + اضاءة الفوانيس تغطى مساحة كبيرة من الطريق ويمكن التحكم بها من الداخل فى الارتفاع والانخفاض
الفيرنا ليس بها فوج لايت + النور الصغير ليس بالكفاءة الكافية

السادس عشر
اللوجان عالية عن الارض لاتحتك بالمطبات حتى لو محملة 5 ركاب وشنط كتير فى الشنطة الخلفية
الفيرنا تحتك بالخطوط المرسومة على الارض

السابع عشر
اللوجان ازرار التحكم فى الكاسيت بذراع جانبى تحت الدركسيون سهل الاستخدام
الفيرنا ازرار التحكم من الكاسيت بس

الثامن عشر
اللوجان الكلاكس بذراع جانبى احيانا بيضياق فى الملفات ما بتعرفش تضرب كلاكس
الفيرنا الكلاكس فى الطارة سهل الاستخدام

التاسع عشر السماعات
اللوجان 4 سماعات
الفيرنا 4 سماعات

العشرين فوق التابلوه
اللوجان بها مكان فوق التابلوه ممكن تحط فيه اى متعلقات
الفيرنا لا يوجد

الحادى والعشرين الصاج
اللوجان افضل من الفيرنا

الثانى والعشرين شكل الباب من الداخل
اللوجان يعطى احساس بالفخامة
الفيرنا عادى

الثالث والعشرين العفشة
اللوجان ناعمة
الفيرنا ناعمة

الرابع والعشرين مستوى الرؤية
اللوجان رائع وكانك فوق المستوى المطلوب
الفيرنا عادى او منخفض نسبيا

الخامس والعشرين
اللوجان دواسة البنزين بها رعشة يمكن معالجتها فى التوكيل بسهولة
الفيرنا دواسة البنزين ليس بها اى رعشة

السادس والعشرين الفتيس
اللوجان به رعشة خفيفة غير مؤثرة
الفيرنا ليس به رعشة

السابع والعشرين بين الكرسيين
اللوجان ممكن شخص نحيف يعدى للخلف
الفيرنا لا يمكن

الثامن والعشرين التكييف
اللوجان كفاءة عالية والفتحات رائعة يمكن تغيير اتجاهها فى كل مكان
الفيرنا كفاءة عالية الفتحات تغيير اتجاهها محدود

التاسع والعشرين
اللوجان الشنطة تفتحها على طول طالما السيارة مفتوحة مرتبطة بالسنترلوك بدون مفتاح داخلى - اسهل
الفيرنا الشنطة لازم فتح من جوه او بالمفتاح

الثلاثون تانك البنزين
اللوجان بمفتاح العربية - اصعب
الفيرنا من الداخل

الشكل العام اللوجان ما مفيش منها تاكسى
الفيرنا معظمها تاكسى مع كامل احترامى للتاكسى

الحادى والثلاثون
الفيرنا معدل استهلاك البنزين اعلى قليلا ممكن يكون 8 او 8.5 لتر بالتكييف مش متاكد عشان مظلمش
اللوجان معدل استهلاك البنزين على الطرق الطوالى بالتكييف 7.5 لتر / 100كم وفى داخل المدينة 8.5 لتر / 100 كم

الثانى والثلاثون الكلاكس
اللوجان الكلاكس عالى وبيخلى الناس توسع لك
الفيرنا عادى

الاحساس العام بالراحة والمتعة فى القيادة اللوجان تتفوق على الفيرنا - رأى شخصى