الموضوع: ميتسوبيشي asx موديل 2011... تقرير متكامل

السلام عليكم و كل عام و انتم بخير بمناسبه عيد اضحى
انا كنت ملاحظ ان قسم فى اونه اخيرة لايوجد فيه مواضيع جديده عن منتجات متسوبيشى فبالصدفه لقييت تقرير لأحد اخوة سعودين عمله على نت عنasx بصراحه تحفه فقلت انقله لأخوة للأفاده لأنه تقرير متميز جدا و تستاهلوة بصراحه مفصل عربيه حته حته
اسيبكم تستمعوا بتقرير

بسم الله الرحمن الرحيم

في معرض فرانكفورت في ألمانيا ومعرض طوكيو عام2007 قدمت ميتسوبيشي عدة سيارات اختبارية من ضمنها سيارة Concept-CX

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذا الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1300x866 .

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذا الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1300x866 .

ونهاية 2007 قررت ميتسوبيشي إدخالها حيز الانتاج التجاري كموديل 2011
بدأ التطوير من تلك الأيام بالرغم من أن مكوناتها مشتركة مع اللانسر والأوتلاندر

الشاسيه مشترك بين عدة سيارات من ميتسوبيشي
هذا الشاسيه أو الأرضية أو قاعدة العجلات تسميه ميتسوبيشي GS platform وله ثلاث أحجام
2635ملم لموديلات: لانسر سبورت سيدان -لانسر سبورت باك - لانسر سبورت سيدان رالي أرت - لانسر سبورت باك رالي أرت

2650ملم لموديلات: لانسر ايفولوشن X -لانسر ايفولوشن FQ300 - لانسر ايفولوشن FQ360 - لانسر ايفولشن FQ380 - لانسر ايفولوشن FQ400

2670ملم لموديلات: أوتلاندر- ASX
بالرغم من أن الاوتلاندر وASX يتشاركون في نفس القاعدة إلا أن ASX تبدو أصغر بكثير من الاوتلاندر وذلك بسبب تقصير الأجزاء المعلقة (وهي من بعدالكفر الأمامي الى نهاية الصدام الأمامي و من بعد الكفر الخلفي الى نهاية الكفر الخلفي)

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذا الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 900x568 .

بالنسبة للتصميم
تقول ميتسوبيشي أنها استوحت شكل الجسم من طائر اسمه Kingfisher بالعربي اسمه (القاوند) صائد السمك

يتضح ذلك خصوصا من انحناء ظهر الطائر
وانحناء سقف السيارة في هذي الصورة

من التقنيات الجديدة الموجودة في ميتسوبيشي ASX

رفارف أمامية تقوم مقام صلابة الحديد وقد اجتازت السيارة جميع اختبارات التصادم الأمامية بتقدير كامل 5 نجوم

ومن التقنيات أيضا فتحة سقف بانورامية بدون دعامة في منتصف السقف لأن شاسيه السيارة من اصلب الارضيات في العالم حاليا

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذا الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1280x960 .

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذا الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1280x960 .

ومن التقنيات الجديدة أيضا نظام توليد الطاقة من خلال احتكاك المكابح

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذا الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600 .

يقوم نظام الدفع من استغلال احتكاك المكابح لتوليد طاقة مؤقتة لاستخدامها في حالة التسارع لتوليد تسارع أقوى واقتصاد أفضل وعدم هدر أي طاقة

ومن التقنيات الجديدة في صناعة السيارات
Super Wide High Intensity Discharge أو باختصار Super Wide HID
وهو زنون من نوع جديد يقوم بتغطية ليس فقط أمام السيارة بل أيضا جوانب السيارة بشكل كامل

بالنسبة للتسويق:
لهذه السيارة عدة أسماء (للأسف) على حسب الأسواق
ففي اليابان واسيا عموما وكذلك كندا تسمى RVR
في الولايات المتحدة تسمى Outlander Sport
في أوروبا والشرق الأوسط وقارة أستراليا تسمى ASX
كنت أتمنى أن تقوم ميتوبيشي بتكوين عوائل سيارات مثل باجيرو وباجيرو سبورت
وعندنا أوتلاندر كان الأفضل تسمية هذه السيارة أوتلاندر سبورت مثل أمريكا لأن هذه لسيارة تتشارك مع الاوتلاندر في كثير من المكونات

بالنسبة للمحركات:
هناك 4 محركات يختلف توفرها على حسب الأسواق
أولا: محرك 4سلندر 1800CC بنزين بقوة 138 حصان مع جيربوكس CVT ب6سرعات (لليابان فقط حاليا)
ثانيا: 4 سلندر 1600cc بنزين بقوة 116 حصان مع جيربوكس CVT ب 6سرعات (خاص بأوروبا وأستراليا حاليا)
ثالثا: 4سلندر 2000cc بنزين بقوة 150 حصان مع جيربوكس CVT ب6سرعات (خاص بدول أمريكا الشمالية والشرق الأوسط فقط حاليا)
رابعا: 4 سلندر 1800cc ديزل + توربو+ Mivec (أول محرك ديزل في العالم بنظام توربو مع جهاز التحكم بحركة الصمامات في مرحلتي دخول الهواء وخروجه) بقوة 150 حصان مع عزم جبار مثير للاعجاب 300نيوتن متر عند 2000دورة في الدقيقة فقط مع جيربوكس عادي ب 6 سرعات مع توفر الCVT بعد سنة من الان (هذا المحرك خاص بأوروبا واستراليا فقط)

وتعتبر ميتسوبيشي ASX من أخف سيارات الكروس أوفر في العالم حيث يبدأ وزنها من 1405 كيلو إلى 1525 كيلو مع كامل التجهيزات

بالنسبة إلى ثبات السيارة فعلى حسب قول الصحفيين الذين جربو قيادة السيارة فهي ثابتة جدا بالنسبة إلى سيارة كروس أوفر يساعدها في ذلك شاسيه صلب مأخوذ من لانسر ايفولوشن ونظام تعليق مشابه للأخ الأكبر أوتلاندر مع توزيع مدروس للوزن 55%للأمام مقابل 45%للخلف


ومن الخصائص التصميمية تشابه تصميم المصابيح الأمامية والخلفية


هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذا الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1280x850 .
هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذا الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1280x850 .

ولكن للأسف الوكيل في السعودية العيسائي طلب مواصفات السيارة بدون الزنون ذو التقنية الجديدة وبذلك يصبح تصميم المصابيح الأمامية بهذا الشكل


هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذا الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 935x595 .


بالنسبة للمواصفات العامة (تختلف حسب الفئات والأسواق):
أكياس هواء أمامية على مرحلتين
أكياس هواء أمامية جانبية
أكياس هواء جانبية علوية(ستائر) على طول المقصورة
كيس هواء لركبتي السائق
فرامل ABS
نظام EBD
نظام المكابح الطارئة المساعدة مع تشغيل تلقائي للمبات التحذير BAS
نظامASCللتحكم بثبات السيارة
نظام TCS للتحكم باحتكاك الاطارات
رفارف أمامية مصنوعة من البلاستيك الحراري بنفس صلابة الحديد مع إمكانية تصليحها يدويا إذا تعرضت لصدمة خفيفة مشوهة بالإضافة إلى أنها لاتتعرض للخدش بسهولة
سقف بانورامي بدون دعامة سقف وسطية + لمبات LED على طول الفتحة
جنط 16_17_18 على حسب الفئات والأسواق (17 فقط في السعودية)
كشافات ضباب مع حلقات كروم
نوافذ وأبواب ومرايا كهربائية
بلوتوث
نظام صوتي براديو مع مشغل 6CD مع 9 سماعات مع نظام روكفورد فوزقيت بقوة 710 وات
تعشيق من الدركسون للCVT
شاشة معلومات ثلاثية الأبعاد بعدة ألوان
نظام دفع رباعي نفس الموجود في الأخ الأكبر أوتلاندر AWC (متوفرة في السعودية بدفع أمامي فقط)
مقاعد رياضية قماشية بتصميم ثلاثي الأبعاد للنقشات
نظام توليد الطاقة من المكابح في جميع الموديلات
مصابيح أمامية نوع عدسات
مصابيح خلفية LED
تعليق مستقل لجميع العجلات
شكمان كروم
مقاعد خلفية قابلة للطي جزئيا أو كليا بحركة بسيطة
مكيف أوتوماتيك مع فلتر متطور لتنقية الهواء
إضاءة للعدادات بلون أبيض مائل للأزرق
إضاءة حمراء للطبلون
حساسات خلفية
نظام ترفيهي عبارةعن هارد ديسك بسعة 40 جيجا للخرائط والملفات الصوتية مع كاميرا خلفية
مفتاح الكتروني يفتح الأبواب بمجرد لمس مقبض الباب من قبل حامل المفتاح
تشغيل المحرك بلمسة زر
مقود بتعديل أفقي وعامودي
نظام المساعدة للانطلاق من وسط هضبة HSA
نظام ClearTec الجديد من ميتسوبيشي هو عبارة عن نظام AS&G اختصار عبارة Automatic Stop and Go وطريقة عمله يقوم النظام باطفاء المحرك في زحمة السير بجرد توقف السيارة لمدة 3 ثواني وتشغيل المحرك من جديد في ثانية واحدة بمجرد الضغط على الكلتش(وفي بعض الحالات لا يتم اطفاء المحرك مثلا في حالة استخدام المكيف بأقصى طاقة) والهدف طبعا الاقتصاد في استهلاك الوقود

جامدة
متشكر على المجهود الرائع