الموضوع: تقرير : مجموعة أعطال شائعة ,, وكيفية طرق الإصلاح بالتدريج,,

السلام عليكم
يارب تكونوا كويسين و عربياتكم مريحاكم و مش محتاجين الموضوع ده ههههههه
بصوا بقي أعطال الأوبل لا تزيد عن أعطال سيارات كثيرة
هانمسك الأعطال و نمسك الخيط من أوله و المعلومات مجمعة من النت و تجاربي و بعض الأعضاء هنا ,, نبدأ علي بركة الله

اولا : المحرك

( المحرك لا يدور عند إدارة المفتاح )

السبب: ضعف البطارية أو تلفها

-الحل: اشحن البطارية أو غيرها

السبب: رداءة توصيل كابلات البطارية


-الحل: نظف أقطاب البطارية أو غير الكابلات


التشغيل خلال دفع العربة مع تعشيق السرعة الثانية لو السيارة مانيوال أو توصيلة من بطارية لو اوتوماتيك

السبب: احتمال وجود ماء داخل السلندرات أو حشر المكابس


- لابد من اللجوء لميكانيكي متخصص للكشف والإصلاح

السبب: وجود خطأ في تعشيق ترس المارش مع ترس الحدافة غالبا اسمه عندنا انديكس وعادة ما ينتج عن ذلك صوت عند محاولة الإدارة


-الحل: يعاد تربيط وضبط المارش في مكانه الصحيح و عادة ما يتم تغيير ترس المارش لأنه بلاستيك و تمنه لا يتعدي 70 جنيه

السبب:عطل في مفتاح التوصيل الرئيسي


- الحل:إصلح العيب أو استبدل قفل الكونتاكت و غالبا الموضوع دا عندنا هايبقي محتاج كهربائي و الجهاز عشان طقم الدوارة مرتبط ببعضه

(المحرك يدور ببطء ولكن لا يبدأ الحركة )

السبب: ضعف البطارية


-الحل: أعد شحن البطارية

السبب: سوء التوصيلات أو تآكل الكابلات الرئيسية


-الحل: غير الكابلات التالفة أو أعد إحكام الوصلات

السبب: عدم تلامس الكابل الأرضي مع الهيكل جيداً


-الحل: نظف مكان الوصلة جيداً واحكم الربط

السبب: عيب في المارش


-الحل: يزال العيب أو يستبدل المارش

السبب: زيادة لزوجة الزيت في كرتير الزيت


-الحل: يفرغ الزيت ويعاد الملء بزيت ذو لزوجة مناسبة

( المحرك يدور بطريقة عادية ولكن لا يبدأ في الاشعال )

الحل:اختبر وجود الكهرباء في سلك البوجيهات إذا تأكد وجود عيب في دورة الاشعال فقد يكون هناك عدم وجود كهرباء في أسلاك البوجيهات


اختبر الكهرباء القادمة من البوبينة واختبر الأسلاك الموصلة للبوبينة واختبر غطاء الاسبراتير من حيث الشروخ أو الرطوبة وعدم وجود كهرباء في سلك التوصيل من الاسبرتير للبوجيه


راقب سلامة عمل بوابات الكربراتير وتأكد من أنه يقوم برش البنزين عند ضغط دواسة البنزين عند وجود كهرباء في اسلاك البوجيهات ويدل على ذلك حدوث شرارة بين أي سلك من أسلاك البوجيهات عند تقريب طرفه من جسم المحرك وإدارة المارش

( المحرك يدور ولكن لا يبدأ في الإشعال )


تأكد من وجود بنزين في تنك السيارة لأنه في بعض الأحيان يعطي عداد البنزين قراءة خاطئة عدم وجود بنزين في التنك


اختبر عمل طلمبة الوقود بنزع خرطوم توصيل الوقود من ناحية الطلمبة ثم ادر المحرك بالمارش واختبر اندفاع البنزين من الخرطوم مع دوران المحرك


وإذا بدا البوابة بها آثار بنزين فذلك يعني أن العيب في شمعات الاحتراق ويجب فكها والتأكد من سلامتها ومن الخلوص بين طرفيها عند التأكد من وصول البنزين


تأكد من وجود بنزين في تنك السيارة لأنه في بعض الأحيان يعطي عداد البنزين قراءة خاطئة عدم وجود بنزين في التنك


تأكد من سلامة توصيلات خراطيم البنزين وعدم وجود سد بها


تأكد من نظافة فلتر البنزين افتح غطاء طلمبة البنزين ونظف الطلمبة من الداخل وأعد الغطاء مع التأكد من احكام إغلاقه في حالة طلمبة البنزين الميكانيكية

( المحرك يحدث فيه " باك فاير ")


أسباب العطل - العــــــــلاج


أسباب العطل أعد ضبط توقيت الاسبراتير


خطأ في ضبط توقيت الاسبراتير


وجود رطوبة في غطاء الاسبراتير أو في أسلاك الاسبراتير جففه جيداً وتأكد من سلامة توقيت الاشتعال


-------------------------------------------------------------------------------


ثانيا : دورة التبريد


(المحرك يسخن بطريقة غير عادية )


تترك السيارة حتي تبرد و تشغل و زود مستوى المياه حتي العلامة


اغسل دورة التبريد للتخلص من الشوائب وجود سدد في مجرى المياه في دورة التبريد


غير الترموستات


اصلح أو غير طلمبة المياه


اختبر الوصلات وغير التالف منها


تلف المروحة الكهربية أو أحد وصلاتها

(الردياتير يحتاج تزويد مياه باستمرار)


أختبر الوصلات الكاوتش


افحص ترموستات الكوعة و تأكد من عملها بشكل صحيح


إلحم الردياتير إذا لزم الأمر ,, تسرب مياه من الردياتير ويدل على مكانها وجود ترسيبات من الصدأ


تسرب المياه لداخل المحرك ,, تختبر قوام الزيت ولونه داخل الكرتيره أو في قربة المياه فإن بدا مثل قوام " الطحينة " دل على تلف جوان وش السليندر ويتم تغييره

يتبع و منتظر مساعداتكم و مساهماتكم

الأحنر للمداخلات الإدارية فقط
يتم التنبيه على العضو بمراجعه قوانين المنتدى
تم التعديل بواسطتى
مشرف القسم 4/ب