يا ريت لو مفيهاش مشكلة بالنسبالك تقولنا على مشكلة الفتيس معاه أيه.......يعنى أيه اللى بيحصل و غير أيه و كده
جايز نقدر نساعده.
سيدى الفاضل أنا كان معايا فيكترا 97 قبل الميجان........و كانت 2000 سى سى برضه
العربية حلوة طبعاً مفيش كلام.........و فيها حاجتين تلاتة أحسن من الميجان زى الثبات على سبيل المثال..........بس أنت بتتكلم فى ثبات بعد ال 170 مثلاً ممكن تحس بفرق.
الحاجة اللى خلتنى أبيع الفيكترا هى أنها كانت قطع غيار العفشة بتاعتها ( خصوصاً الأجزاء الكاوتش زى الجلب مثلاً ) كانو بيبوظو بسرعة جداً و جبتهم تركى و جبتهم gm و كذا حاجة تانية و كانو مش بيكملو سنة و بيبقو محتاجين تغيير.........ده غير أن حصل فيها مشكلتين واحدة فى الفتيس و دفعت فيه ما يقرب من 3500 جم إصلاح و التانية فى علبة الدركسيون و دى أتصلحت فى 3 أسابيع تقريباً........و كانت مشكلة مش إعتيادية......يعنى أنا الأول كانت العلبة أبتدت تبوظ.....و أنا مش بحب أمشى بحاجة نص نص.............رحت غيرتها بعلبة أستيراد.....فى نفس اليوم بالليل جابت زيت.......تانى يوم غيرتها بواحدة تاينة..........برضه جابت زيت فى نفس اليوم.
قولت يبقى اللى بيركب أكيد بيعمل حاجة غلط........رحت لمركز خدمة أوبل معتمد ( عاطف غالى ) غيرلى 3 تانيين أستيراد و نفس المشكلة.........عاطف كان صديقى.....ركبلى علبة جديدة ب5000 جم و قالى أتكل على الله و لما يبقى معاك فلوس أبقى أدفع...........تانى يوم جابت زيت........سبتها عنده بعد كده حوالى 3 أو 4 أيام..........و طلعت المشكلة فى بلف فى طرمبة الباور.....هى فيها 2 بلف......واحد بيملى العلبة زيت و التانى بيفضى العلبة من الزيت..........التانى دى مكنش شغال......يبفى الزيت بيفضل يدخل العلبة و مش بيخرج و بيدخل عليه زيت تانى لحد ما العلبة بتضرب.........البلف ده أتغير بحوالى 250 جز و المشكلة أتحلت.
أسف على الإطالة بس اللى حبيت أوضحه أن العربية حالة أولاً و أخيراً.........و الفيكترا مش وحشة على الإطلاق بس أنا شايف الميجان أحلى شوية على الأقل علشان الكماليات و الأمان اللى فيها.