ياباشا دي غلطه من حاتم
اعتقد انه يقصد العكس
الا لو الموتور ال1600 ده من اولياء الله الصالحين
ساعتها تفرق
:)
عرض للطباعة
ياباشا دي غلطه من حاتم
اعتقد انه يقصد العكس
الا لو الموتور ال1600 ده من اولياء الله الصالحين
ساعتها تفرق
:)
كدا الموتور ال 1600 ال 172 حصان ده لو ليه قطع غيار يبقى ممتاااز بس للاسف هيحتاج بنزين 95 عشان كبس الموتور 1:11
انا قلت كدا بردو بس تصدق 162 من 175 متفرقش بالنسبة لموتورين واحد فيهم 1600 وواحد 2400
انا مش شايف فرق كبير يخليك تختار 2400 وتدفع بنزين وضريبة بالهبل
دا انت لو ركبت فلاتر وعدلت شكمان هتوصل للفرق الي بينهم تقريبا 13 حصان هتجيبهم بالفلاتر ونظام العادم والبوجيهات
ويبق اسمك موتور 1600 خارق لكن 2400 بمستوي ال 1600 ملوش اي لزمة
ياجماعه محدش بيذكر العزم بتاع المواتير اللي في رأيي ما يقلش اهميه عن الهورس باور بدليل ان عربيه الهورس باور بتاعها اقل (باسات tsi) تبهدل نيو النترا الاخف وزنا واعلى هورس باور
وده بسبب ان عزمها 200 نيوتن بيخلي كأن الموتور راكب على عربيه خفيفه
موضوع جميل وكنت لسة فى الحرفيين قريب جدا بسال على الموتور ده بس المشكلة كانت فى حاجتين قطع الغيار وموضوع البنزين قطع الغيار كل الناس اللى عندها مايفك قالولى موجودة بوفرة ولكن غالية واستهلاك البنزين او نوع البنزين كله عايز يبيع ويقول 92 شغال بس لما قريت مشاركة هنا لقيت فيه اخ كريم بيقول حاجة علمية جدا ودى النقطة اللى بيستغلها الصناعيعية فينا وكان بيقول 11:1 وطبعا مش فاهم ايه الرمز ده ايه المقصود بيه بس المعلومة الاكيدة انى اعرف ان برة فعلا بيشغل ببنزين 98 وعموما برة مصر البنزين نقى ونظيف جدا تقبلوا مرورى تحياتى
يا رجاله فعلا موضوع العزم ده بيفرق جدا و كل المعلومات اللي قلتها دي اكيده معكستش ولا حاجه و العربيات دي ممكن تمشي 92 عادي بس طبعا مش هتدي افضل اداء و بالنسبه للبنزين طول مانتا ماشي عادي بتبقي عاديه جدا و مع الكبس بتاكل جامد بس مش قوي برده يعني المعلومه الهقولها دي من واحد مجرب قاللي ال لانسر 1600 بتروح الساحل مثبته 190 بتفويله و ال2400 بتروح نفس المسافه ب 19 لتر بظبط و السبب فده يرجع لان ال190 دي بتبقي اخر ال 1600 و بتبقي العربيه خلاص بتموت تحت رجلك اما ال 2400 بيبقي الموضوع اهدي شويه و حب اكرر معلومه ان ال 1600 ال 175 ده ميركبش الا علي الكرستاله من بعد كده لا