اللي أعرفه إن عادي تسقط موتور من عربية تانية في عربيتك و بيتحط على الرخصة عااادي و ليا واحد صاحبي مسقط مايفك في جين2 و مثبوت على الرخصة الموتور
عرض للطباعة
اللي أعرفه إن عادي تسقط موتور من عربية تانية في عربيتك و بيتحط على الرخصة عااادي و ليا واحد صاحبي مسقط مايفك في جين2 و مثبوت على الرخصة الموتور
السلام عليكم
حابب انى اقول رائى لو امكن
اولا موضوع موتور هوندا على ميتسوبيشي دة مينفعش مستحيل علشان قانون المرور
الجيب الرانجلر المرور هنا بيسمح انك تحت مواتير انواع تانية علشان ملهاش و بتترخص عادى زى التويوتا الميكروباص و الفيات و البيجو و المرسيدس القديم
الجين 2 ينفع نسقط فيها مواتير الكرستالة و بيسمحو بية فى المرور بردوا لانهم نفس الحوض و العفشة بالملى يعنى بتسقط المكنة من غير اى تعديل فى العفشة و بعدين بروتون اصلا بتاخد مواتيرها من متسوبيشى
ثانيا الموتور 2400 المايفك بيطلع 162 حصان و ال1600 بطلع 173 المايفك و ال2400 موفر فى البنزين اكتر من ال1600
علشان ال2400 كامة واحدة و ال1600 اتنين كامة
بس الفرق الى بيخلى ال2400 يطلع هو عزم المكنة و بعدين فى حاجة هى مش من عندى هى من عند شركة متسوبيشى
الموتور 2400 دة مش موتور اسبور دة هيا معتبراه موتور عادى
و ال1600 هو دة الى معتبراه اسبور
فى حاجة تانية ان ال1600 دة ميركبش غير على الكرستالة بس
و ال2400 لو هيركب هتعدل فى قاعدة موتور
و ال2400 للبومة والمكواه و مينفعش يركبلهم ال1600
و الهوند بحترمها جدا بس ال اس اى ار بيتقارن بالمايفك
و كان فى واحد كاتب موتور 1500 130 حصان
هيلاقى شبهوا فى الانسر موتور 1500 135 حصان بتاع الميراج
و المايفك بيوفر بنزين اكتر من اس اى ار
اى حاجة او اى سوال انا فى الخدمة
متهيألى مالكش غير حالين :
1- يا تركب ال 2400 ( ال1600 مش هاينفع فى البومة و المكواة ) و تعدل فى الحوض و تضبط العفشه و خلافه و ممكن تخش فى طنابير و نظام فرامل كامل مع جنوط مش قاقل من 15 عشان العربية تستحمل قوة الماتور الجديد و ده 162 حصان و عزمه عالى بس هتلبس ضريبة حلوة و البنزين مش هيبقى قليل برده ده غير إن النتيجة النهائية غير مضمونه لأن فى الآخر العربية مش خارجة من مصنع .
و بالمرة اللى يعرف كابس الماتور ده نسبته كام يقول.
2- و ده اللى افضله بكتيير و لو مكانك هادور فيه و أحاول أعمله, بييييع يا باشا و ريح دماغك وكمل على اللى هيجيلك و دوّرلك على حتة SiR موديل 2000 و لا حاجة ماتبعدش أوى و تجيب أول التسعينات, أكيد هيبقى الفرق أكبر من الحالة الأولانية بس صدقنى حاجة أنضف كتيير من الحل الأولانى و كفاية إنك واخد حاجة stock خارجة من خط إنتاج مش من إيد صنايعى.
المشكلة إنك تلاقى العربية ديه الأول
بس يا أحمد أمانة لو ربنا كرمك بأى حاجة منهم و جيت القاهرة ماتنسانيش فى test drive على الطاير كدة :Copy of m-s5:
عشان أخوك فيرناوى و انت عارفنا بقى http://www.nilemotors.net/Nile/image...0of%20m-s5.gif
و ربنا يكرمك يا باشا إن شاء الله
انا قدامى موتور 1800 ميراج مانيوال طبعا بكل مشتملاته العرض انه ياخد الماكنة بتاعتى وانا ادفع 3000 ج بالتركيب للماتور الجديد
انا حسيت انه غالى حبتين السعر بصراحة وحسيت انه كده هيكلنى يجى فى 2000 ج على اساس ان الماتور 1800 مالوش قطع غيار اد كده وان الماكنة عندى ماشاء الله زى الفل ولا غلطة مع العلم انها استوك 1300 كاربراتير
ياريت تقولولى رايكم يا رجال تسقيط المواتير الجبارة
مش عارف يادوك انت تاايهة ليية دة ماكتر الناس اللي معدلين الانسر
1600 ماسفك يركب عندك واكيد مش غالي
او ممكن مكنة المكوة الامريكي بتنزل بمكنة 1600 زي بتاعت البومة كدة
ياعم بيع العربية أحسن
فارما إيه يابني كمية الفراغ اللي إنت فيه ده
احسبها الأول يا باشا وشوف كل التعديلات بتاعتك دي حتتكلف كام من a2z
وبعدين شوف ال out هيبقى إيه
وشوف الفرق يستاهل ولا لأ
وشوف الفلوس دي لو اتحطت في عربية تانية أو فئة تانية هيبقى إيه الوضع
وربنا يكرمك
انا ركبت دلوقتي 205/45/17 شكله تحفة
يبقا كده خاااااااارجيا تمام
ماجيفر بيقول 1600 مايفك يركب
ورجالة تانية بتقول مايركبش؟؟؟
طيب إيه بقا
كنت امبارح عند السمباوي مع واحد صاحبي بيجيب حاجات
سألته على المواتير
قالي الــ 2000 بتاع البومة بيعمل 8 الاف من غير الفتيس
كنت هــــــ #$^%#^##^%#^$
عموما
بعد تركيب الجنط الــ 17
الموتور هيتأخر شوية .. لحد ماكمل فلوس علشان أعمل كل حاجة تمام
كان ف دماغي إني أروح حتى أبص بصة عند عادل
وأشوف المكوة يركب لها إيه ؟؟
وأشوف خياراتي وفلوسي
وربنا يسهل