فكره جديده اول مره اعرفها..........
رقم العضوية : 58692
تاريخ التسجيل : 11Jan2010
المشاركات : 300
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: الحمد لله - مفيش
دراجة بخارية: no
الحالة :
بسم الله الرحمن الرحيماللهم صلى على محمد وعلى آل محمد كما صليت على إبراهيم وعلى آل إبراهيمـــــــــــــــــــــــــ ــــــ
تقرير مفصل عن تسليح الكاوتش بتاريخ 3/12/2011
فى البداية يجب تقديم الشكر لرئيس مجلس إدارة المنتدى الأستاذ / كريم منيرعلى كل ما يقوم به من مجهودات لخدمة أعضاء المنتدى الأعزاء ومن ضمن ذلك كان عرض هذا الموضوع الخاص بشركة حماية لـتأمين الإطارات وما فيه من فائدة للأعضاء من وجهة نظرى الشخصية وقد يختلف البعض أو يتفق .
الموضوع والإعلان الأساسى للشركة مطروح فى المنتدى العام لنايل موتورز
ولكن سوف أحاول نقل التجربة بكل ما فيها بعد القيام بتسليح الكاوتش اليوم الموافق السبت 3/12/2011ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــ
البداية كانت الذهاب للمكان الخاص بشركة حماية لتأمين الإطارات وذلك دون ميعاد حجز سابق الحمد لله وصلت الساعة ال9 صباحاً فكان هناك تخوف من الزحام المرورى على المحور ولكن الأمر كان ميسر والحمد لله .كنت أعلم أن هناك وقت ليس بقليل إنتظاراً لوصول العاملين فبدأت بتنظيف السيارة من الداخل والتظبيط لعدم إهدار الوقت وبعد نصف ساعة حاولت الإتصال بالأرقم الموجودة على واجهة المركز وتعرفت على الشيخ / محمد صاحب المحل المجاور شخص فى غاية الزوق قام بإستضافتى على كرسى عنده أمام المحل وقام بالإتصال بالأستاذ / وليد القائم على المركز ليخبره بوجود عميل فى الإنتظار والساعة 10.15 تقريباً حضر الأستاذ / وليد وهو شاب ودود وقام بالترحيب والإستقبال وبعد ربع ساعة وصل الفنى / محمدوتقريباً بدأنا العمل الساعة 11 صباحاً
إنطباعى عن المكان والتجهيزات المميزة
المكان عبارة عن جزء خاص بمكتب للإستقبال وجزء خاص بالورشة والمعدات وهذا ما يهم فالرؤية العامة مجموعة من المعدات الحديثة والجديدة التى تكون موجودة فى أى مركز لصيانة الكاوتش مثل جهاز الترصيص يعمل بالليزر حسب ما رأيت وقال الأستاذ / وليد أثناء النقاش أنه أحدث جهاز موجود بشكل تكنولوجى وصنع فى الولايات المتحدة وجهاز تزويد النيتروجين والكمبرسيسور وكذلك جهاز فك وتركيب الإطارات وبكل أمانة فبمجرد النظر للمعدات يتضح أنها بالفعل تعمل من وقت قصير وتحتفظ برونقها كافبريقةوأهم ما فى هذة المعدات والسبب الرئيسى للذهاب للمركز هو جهاز تسليح الكاوتش وهو كسابق المعدات من الواضح أنه يعمل من وقت قصير محتفظاً بمظهرةوهو عبارة عن قطعة واحدة بها جزء لتركيب الإطار والجزء الأخر يقوم من خلاله بصب المادة المستخدمة للتسليح بعد خروجها من الجزء القائم بعمل الفرن وتسخين المادة وتجهيزها .
عيوب المكان الخارجية
ولكن يعيب المكان بشكل عام من الخارج وجوده فى شارع ضيق إلى حد ما ومع ضرورة الوقوف أمام المركز لعمل المطلوب وكمان طوال الساعتين الذى تم خلالهم العمل كان مرور دائم للمقطورات وقلابات الأسمنت أمام المركز لوجود ميزان عملاق فى نهاية الطريقوطبعاً بذكر ده علشان من يريد الذهاب يعلم أنه سوف يحتاج لغسيل السيارة بعد الإنتهاءولكن لا شىء له أهمية إذا كان المقابل الحصول على إستفادة حقيقية بعد تنفيذ عملية التسليح المرجوة إن شاء الله .
خطوات التنفيذ من جانب الفنى
بعد فك كل إطار من الجنط يقوم بصنفرة الإطار من الداخل بواسطة حجر مركب على ما أعتقد شنيور وأعتقد الغرض من هذة الخطوة إزالة البروز المعتادة بداخل الكاوتش حتى يكون مؤهل لإستقبال المادة الجديدة الخاصة بالتسليح .وبعد ذلك يقوم بشفط أو طرد ما تبقى من رايش بعد السنفرة ثم يضع الإطار على الجهاز ويبدء بالتشغيل وصب المادة ثم إتمام العمل على الجهاز ثم بعد ذلك تركيب الإطار على الجنت وتزويد النيتروجين والمرحلة الأخيرة الترصيص والتركيب .وأعتقد أنه حتى هذة المرحلة وقت العمل لكل إطار نصف ساعة مع العلم أنه كان هناك فنى واحد اليوم وأعتقد أن هناك فنى أخر ولكن لم يحضر اليوم فقد أتم الفنى العمل فى ساعتين تقريباً للأربع إطارات.
ملاحظات هامة من خلال النقاش والسؤال والرؤية
قبل بدء العمل قام الأستاذ / وليد بعرض كاوتش سابق التسليح ومكتمل التركيب على الجنت لإظهار خاصية المادة المستخدمة بإدخال مسمار كبير به وإستخدام الماء والصابون لإظهار عدم خروج الهواءوكذلك هناك كاوتش أخر سابق التسليح بدون جنت لرؤية الشكل بعد تنفيذ التسليح وهنا قمت بتفحص المادة للإستكشاف وهى تشبه الجيلاتين من حيث اللون والملمس ولكن مع إحساس بالشدة والصلابةوهنا قمت بسؤال وليد عن سمك المادة بعد الصب وهل هى 8 ميليمتر فأجاب أنها تكون 3 ميليمتر وإذا أردنا الوصول لهذة السماكة سوف تتضاعف التكلفة جداًولكن على كل حال كنت مقتنع تماماً بالتنفيذ لما رأيته من إستفادة حقيقية من وجهة نظرىوعندما بدء الفنى محمد فى العمل ووضع الإطار الأول على الجهاز أخبرنى وليد أن الجهاز قام بتحديد كمية تساوى 850 جرام من مادة التسليح للإطار مقاس 185/65/15 ولكن يجب ظبط الكمية إما بالزيادة إلى 900 جرام وعدم زيادة التكلفة كهدية من المركز وإما بإنقاص الكمية إلى 800 جرام وخصم 60 جنيه من التكلفة وذلك لعدم إمكانية ضبط الكمية بكسر من الجرامات يساوى 50 جرام مثلاً .وبالتأكيد طلبت منه زيادة الكمية للإحساس الطاغى بداخلى أنه كلما زادت مادة التسليح كانت الإستفادة أكبر للإطارات .
ملاحظات هامة جداً لم يتم ذكرها فى الموضوع الإعلانى الرئيسى لشركة حماية لتأمين الإطارات
بالنسبة لى كانت التكلفة الإجمالية 720 جنيهاًوبكل تأكيد تم عمل الخصم الخاص بأعضاء المنتدى بعد التأكد من وجود اللوجو الخاص بالمنتدى على السيارة والخصم قدره 10 %ولكن هناك ضريبة مبيعات قدرها 10 % أيضاً وذلك بعد إصدار فاتورة ضريبية بختم الشركة بالتكلفة الأساسيةبالنهاية كان إجمالى ما دفع 712.80 جنيهاًوهنا أبدى سعادتى بالحصول على الفاتورة الضريبة لأن هذة بلدنا مصر الغالية التى يجب علينا الحرص على إعطاءها ما تستحق من إلتزامات علينا حتى نجد ما نستحق دائماً عندها ونسأل من يقصر فى هذة الحقوق لتصبح بلداً عظيم .بس ده طبعاً بعد الثورة والمستقبل الجديد إن شاء الله ... محدش يضحك لو سمحتم ..ههههههــــــــــــــــــــموقع الشركة على الإنترنت لمن يريد الدخول والتعرف عليه ومن الغريب أنه لم يكن موجود بالموضوع الرئيسى وهو من وجهة نظرى متواضع لحد ما ولكن بالنسبة لشركة تأخذ أولى الخطوات فى السوق فهو موقع ممتاز جداً للتعريف بالشركة والخدمة المقدمة وبالمناسبة كمان فيه على الموقع وظائف مطلوبة للشركة منها محاسبين ومحامين وسكرتارية ومبيعات لمن أراد الإطلاع عليها .ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــ
الإنطباع الأخير بعد التسليح والتجربة القصيرة على طريق العودة من المحور
· أولاً يجب أن أقول أنى راضى تماماً وسعيد بعمل الفكرة الجديدة وراضى عن التنفيذ وأتوقع إستفادة كبيرة منها وهذا ما دفعنى لكتابة التقرير .· خلال طريق العودة على المحور كان العداد وصل 130 كم/ ساعة والحمد لله إحساسى بالسيارة أنها أفضل بكل تأكيد مع العلم أنى كنت مزود نيتروجين منذ شهر تقريباً وحاسس العربية خفيفة وعلى غير ما تعودت بعد 9 شهور على إطارات معباة هواء ولكن خلال طريق العودة كان الإحساس بالثبات والتحكم والمناورة فى السرعة عالى وكذلك إحساس الفرامل وخاصة أن نهاية المحور وحتى الوصول لوسط البلد كان زحمة جداً .· وأذكر أيضا أنه كان هناك إطار به قطع صغير من الجانب وبعد إستشارة وليد فى مدى تأثيرة على الأمر قال أنه ليس بمؤثر وقام الفنى / محمد بلصق هذا القطع فى النهاية وكمان كان عندى غطاء للبلف مفقود قام بتركيب بديل وفى النهاية قام بتنظيف الجنوط والإطارت بالمياة قبل الذهاب .
ملاحظة أخيرة وهى تسجيل قراءة العداد من قبل الأستاذ / وليد على الفاتورة الضريبة وذلك للحصول على ضمان ثلاثون ألف كيلو أو سنة من تاريخ الفاتورة .
والحمد لله كنت وصلت تقريباً 17000 كيلو على العداد الرئيسى وكنت قبل قرار التنفيذ محتار بين الإنتظار عند تجديد الإطارات أو التنفيذ الأن للإستفادة مما تبقى من عمر الإطارات وبالتأكيد سعيد بقرار التنفيذ والحمد لله على كل حال .
إن شاء الله سيتم طرح التقرير بالمنتدى العام لنايل موتورز وكذلك بالمنتدى الخاص بقسم نيسان المتألق دائماً . ومن المفيد ذكر أن مركز شركة حماية لتأمين الإطارات يقع على بعد 500 متر تقريباً من مركز نيسان أوتو إيجيبت الجديد والمتألق أيضاً والمنتظر من إدارته الكثير من التميز فى خدمة عملاء نيسان .
والذى أعلن الأستاذ / كريم منير رئيس مجلس الإدارة
والأستاذ / أحمد ahmed.tv منسق قسم نيسان-أفضل منسق قسم لعام 2010
صاحب الأفكار الرائعة والمجهود الوفير الصادق والمواضيع المميزة فى خدمة قسم نيسان ونايل موتورز
تم الإعلان عن الإتفاق مع مركز صيانة أوتو إيجيبت الجديد لحصول أعضاء المنتدى بقسم نيسان على خصومات رائعة ومميزة طوال العام القادم 2012 إن شاء الله وأيضاً حصول الأعضاء على معاملة خاصة من طرف أوتو إيجيبت من حيث مواعيد الإستلام والحجز وأتوقع أيضاً الإهتمام بالجودة من قبل فريق الفنين فى المركز نظراً لما سوف يكون من تجمع للأعضاء وتواجدهم تحت إسم نايل موتورز إن شاء الله وكمان الإستفسار من المهندسين فى المركز عن أى سؤال من خلال صفحة خاصة على قسم نيسان .
الموضوع مطروح فى قسم نيسان للمعرفة بكل التفاصيل الرائعة للإتفاق .
أتمنى وأرجو من الله أن يحوز التقريرعلى رضاكم حتى تعم المنفعة والمعرفة بتبادل التجارب بيننا .أدام الله الصحبة الطيبة .
خالص التحية والتقدير لمنتدانا الحبيب نايل موتورز وكل من فيه من الأحبة وأصدق الأمنيات بدوام النجاح .
والله من وراء القصد ،،،
رقم العضوية : 13051
تاريخ التسجيل : 16Jun2008
المشاركات : 10,009
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندريه
السيارة: كروز هاى لاين 2013 بفضل الله
السيارة[2]: هوندا ثم مرسيدس ثم بيجو 504 ثم نوبيرا 2 ثم نيسان صنى
دراجة بخارية: no
الحالة :
فكره جديده اول مره اعرفها..........
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
1000 مبرووووووووووووك يا باشا ع التسليح وشكلك من النوع اللى زيى بيسافر كتير بالعربية
وشكرااااااااااا على توضيح نقطة ضريبة المبيعات وخصم نايل موتورز وفترة الضمان والفاتورة والتكلفة الاجمالية طريقة عمل التسليح
ويتبقى ان يظل هذا الموضوع مكان لاضافة تجربتك مع التسليح بمرور الوقت لافادة الجميع
Y2Y1500 سابقا
رقم العضوية : 16846
تاريخ التسجيل : 21Aug2008
المشاركات : 977
النوع : ذكر
الاقامة : Al-Mansourah
السيارة: none
السيارة[2]: Nissan Sunny SuperSaloon
دراجة بخارية: none
الحالة :
فكره جديده وممتازه اوى اول مره اعرفها من المنتدى
فى انتظار تجارب الاعضاء
شكراً ليك على التقرير الجميل ده
[mtohg=null]http://www.nileup.com//uploads/images/domain-478250bb9a.jpg[/mtohg]
رقم العضوية : 18439
تاريخ التسجيل : 09Sep2008
المشاركات : 8,548
النوع : ذكر
الاقامة : حدائق الاهرام
السيارة: بولو 99
السيارة[2]: تيدا 2009
دراجة بخارية: honda
الحالة :
اولا انا بشكرك على التجربة والموضع الاكثر من رائع .. وبشكرك على السرد الجميل ده
وفعلا جزاك الله خيرا على نقل التجربة للافادة .. والواحد بيكون سعيد جدااا بوجود اعضاء محترمة زى حضرتك بتحب تفيدنا وبتحمل لنا كل محبة وود بالطريقة دى
ثانيا .. موضوع تسليح الكاوتش ده .. انا بايدك فى كلامك وفى تجربتك .. لان شوفت الموضوع ده بعينى مع الاستاذ محمد يسرى صاحب الشركة لما اتقابلت معاه صدفة فى الحرفين .. عشان كان بيعمل حاجات فى عربيته فى السمكرة عند ورشة كريم ..
واتعرفت عليه .. من الناس المحترمة جداااااا فوق الوصف بجد .. وبينى وبينكم سالته اسالة كتير على المنتج ده
وفى الاخر عرفت منه انه حطه فى عربيته التويوتا كورلا اللى وقفة بتتصلح قدمنا .. قولتله ما تيجى نجرب
قالى قوى قوى .. زى ما انت عايز
فرحت جبت مفك ومسمار بورمه صليبة .. وفضلت الف الف المسمار فى الكاوتش .. لغاية ما دخلته جوة لللاخر .. وكان طول المسمار حوالى 3 سم
وطلع يا ياباشا .. ان حاجة تهوى .. ولا الدموع ابدااااااااااااااااااا .. وجربنا بمياه ولا اى فقاقيع ابداااااا
المهم وقالى كمان المادة دى بتعطى ثبات كمان على الطريق زى ما حضرتك وضحت فعلا
وفعلا التجارب هى اللى بتاكد
واذا كان فى ناس شايفة انه غالى .. بس الغالى تمنه فيه .. وانسى اى مقالب من اى حد يحطلك مسامير وكاوتش يتخرم .. خالصصصصصصص
وباذن الله لما اغير الجنوط واركب الجديدة مع كاوتش جديد .. حعمل المادة دى باذن الله
واللى عايز حاجة من الشركة فى اى وقت يكلمنى وانا تحت امره واظبطله الدنيا
هى مكانها فعلا جنب اتو ايجيبت فى ابورواش
وكمان باذن الله فى السمتقبل ناوين يفتحوا فى مدينة نصر او مصر الجديدة فى وسط البلد
والف مليون مبروك يا فندم
وياريت لو نلتقى بحضرتك ونتشرف ونتعرف على حضرتك فى المقابلة الجاية للمنتدى يوم 16 -12
تحياتى لحضرتك
محرر فى دعم اتخاذ القرار بوزارة الاعلامقليل المشاركة فى الموضوعات والرسائل الخاصة لانشغالى بالعملبرجاء الاتصال بى : 01288814049
رقم العضوية : 106953
تاريخ التسجيل : 07Jul2011
المشاركات : 1,420
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: NISSAN SUNNY 2011
السيارة[2]: Dogan 94
دراجة بخارية: no
الحالة :
في ناس قاللتي أنه بيأثر علي أتزان العربيه وبيستهلك العمر بتاع الكاوتش
أوعاااااا الكلبش يعٌضك
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
Y2Y1500 سابقا
رقم العضوية : 96822
تاريخ التسجيل : 29Apr2011
المشاركات : 174
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: sunny super salon 2012
السيارة[2]: Peugeot 504
دراجة بخارية: tttttttttttttt
الحالة :
متابع
رقم العضوية : 72112
تاريخ التسجيل : 02Jun2010
المشاركات : 6,052
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة ... المنوفية
السيارة: Duster E2-Terios
السيارة[2]: Nissan Sunny-Tiida
دراجة بخارية: هوندا اليت
الحالة :
ألف مبروك يا باشا علي التجربة الجميلة ده ..
ربنا يديك خيرها ويبعد عنك شرها ..
رقم العضوية : 30571
تاريخ التسجيل : 20Jan2009
المشاركات : 5,542
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: Toyota Corolla 1996
السيارة[2]: Nissan Sunny 2OO9
دراجة بخارية: I Don't Like It
الحالة :
الف الف مبروك يا باشا تسليح الكوتشات و شكر خاص جدا علي تقريرك الرائع المفصل ..
المفضلات