المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
الحمد لله على سلامتك يا دكتور أشرف,
وربنا يسترها معانا جميعا, خصوصا عـ الدائرى التيييييييييييت..
+111
طبعا, كتير من الناس ماتعرفش كده.. فاكر انه اثقل, فأكيد مش هيقف بسرعة زيى؟؟!!! :pffft:
لما بيقولولنا ماتمشيش ورا النقل أو الأوتوبيس.. مش بس عشان حاجب عنك الرؤية..لأ
هو بالأضافة ان حجم فرامله خزعبلى (بمعنى الكلمة) drilled و slotted ومش بيحصلها fading وبتبقى carbon-ceramic..؟!!
كمااااااااااان عنده افتكاسه اسمها jake-brake
أو الـengine-brake بتاع مواتير الديزل الكبيرة.. بيبقى فيها mechanism تشغل الموتور compressor ضد حركة الكرنك.. فبيعمل slow-down رهييييييييييب للعربية..؟!!
+1
الله ينور عليك..:s_thum1[1]:
لااااااااااازم الـtraining على الـthreshold braking لأنها بتختلف من عربية للتانية, ومن حالة الفرامل (تيل وديسك وكاوتش) فـ نفس العربية..؟؟!!!
نصيحتى ليك فـ الحالات دى:
engine braking.. وفيه موضوع فـ القسم التعليمى.. شامل عن الجزئية دى.. :36_9_4:
أخوك اللى عامله..
مش عايز أقولك: Life-saving بجد..؟؟!!!
وينفع يتعمل فـ كل انواع العربيات (بنزين, ديزل).. والفتيسات (مانيوال, أوتو أو sequential).
مسافات وأزمنة التوقف ممكن تقل معاك بنسبة 20-30% وده رقم فااااااااااجر طبعا..!!