اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
مع احترامى لكل الرجالة مندوبين الشركتين: Valvoline, LiquiMoly
دى مش Confidential data عشان ما يفصحوش عنها
طالما كتب على جركن الزيت بتاعه: API Specs.. يبقى خلااااااااااص, شكرا..
وعلى الرغم ان الـAPI SM المواصفة الجديدة بتقول لا يتعدى 800ppm عشان يحافظ على الـCatalytic Converter..!
وبرضه ان الـAPI SL المواصفة القديمة بتقول مسموح لحد 1200ppm, عشان يحافظ على الكامات فـ المواتير الـpush-rod أو الـflat-tappets زى الأمريكانى القديم..!!

الا ان المحتوى فعلا بيختلف من brand للتانى حسب الـFormulation
بس احنا برضه نقدر نعرف الـdata اللى عايزينها عن محتوى الـZDDP:
- Valvoline SynPower: لو Fully-Synthetic و 0w/5w-30/40 .. يبقى 850ppm

- LiquiMoly Top Tec 4100: يبقى 800ppm
- LiquiMoly High Tech: أو اى Leichtlauf/ Long-life.. يبقى 1200ppm

مش هتلاقى الكميات الكبيرة (1300-1500ppm) الا فى الدرجات الـ15w/20w-50/60 وللأسف دى بتبقى Synthetic-Blend أو Conventional مش Fully-Synthetic زى اللى معظمنا بيستخدمه..؟؟!!!

وفعليا: كل ما كمية الـZDDP بتزيد (1200ppm تحديدا).. الـFilm-Strength اللى بيعمله الزيت حوالين الكامات بيبقى أقوى, وبالتالى صوت الموتور بينعم جاااااااااااااامد عن الزيت الـ800ppm

لو هنحسبها كده:
يبقى الـLiquiMoly High-Tech Leichlauf 5w-40 هو الزيت التخليقى الوحيــــــــــد اللى فيه 1200ppm محتوى ZDDP..؟؟!!!
و مش هيأثر كتير على العمرالأفتراضى للكتاليتك.. طبعا لااااااااااااازم يقل سيكا.. ولو عربيتك Euro-4.. المشكلة عندك هتبقى أقل بكتييييييييير من Euro-5

بس أنا عن نفسى... مش بحسبها كده (فقط الـZDDP)..؟؟!!!!!!
بالنسبة للالـLiquiMoly High-Tech Leichlauf 5w-40
انا كنت فاكر كدا فى الاول بس حسب الdata sheet اللى فى الموقع عندهم
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/m...205W-40_EN.pdf

الزيت api sn يعنى اخر مواصفة
يعنى اقل من 800zddp