طيب تريموستات الكوعه بيفتح عند درجة حرارة 90 درجة مئوية
طيب بيقفل عند درجة حرارة كام ؟
رقم العضوية : 71279
تاريخ التسجيل : 22May2010
المشاركات : 2,905
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: FIAT Tempra 1997
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا ركبتها في عربيتي التمبرا و بصراحه حاسس بفرق كبير لان زمن تسخين العربيه قل جدا و كمان الموتور تحسه دايما فايق لانه دايما مظبوط على درجه الحراره المناسبه ليه
http://img542.imageshack.us/img542/2...mpraswpnel.jpg
.................. سبحان الله و بحمده ,, سبحان الله العظيم ....................
رقم العضوية : 82537
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 11,874
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: الحمد لله رضااااااااا
السيارة[2]: شاهين 2004
دراجة بخارية: موتوسيكل صينى
الحالة :
طيب تريموستات الكوعه بيفتح عند درجة حرارة 90 درجة مئوية
طيب بيقفل عند درجة حرارة كام ؟
رقم العضوية : 8697
تاريخ التسجيل : 10Apr2008
المشاركات : 9,041
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: فيات الجديده
السيارة[2]: فيات القديمه
دراجة بخارية: شبرا فيات
الحالة :
شكرا ليكم جدا جدا يا جماعه على الكلام المفيد ده
انا مشيلتش ترموستات الكوعه عشان اصلا لقيتها متشاله هههههههههههههههههه
انا فى ال 128 كانت مش موجوده وكانت العربيه مريحانى جدا ومره وانا راجع من القاهره الصبح بدرى فى الشتا كنت ماشى عكس اتجاه الهوا والموتور كان درجه الحراره عند الربع وكانت العربيه بتجرى وجابت 140 معايا
والمروحه من اول بوابات القاهره لحد اسكندريه مشتغلتش طبعا بس كانت بتلف من قوه الهوا اللى داخل ليها
اظن الخطر مش كبير اوى من شيل الثرموستات
بس الميزه الوحيده اللى انا شايفها انها حتخلى الموتور سخن على طول وبيستجيب للجرى والتسارع افضل واستهلاك بنزين اقل بسيط
بس الخطوره منها والمشاكل بتاعتها اكتر من ميزتها لانها لو علقت وانت ماشى فى طريق سفر ولا فى اى حته مش حتعرف تمشى بالعربيه خاااااالص لان الموتور حيجيب وش سلندر لو مشيت على كده
رقم العضوية : 33383
تاريخ التسجيل : 18Feb2009
المشاركات : 2,143
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Fiat 131
السيارة[2]: VW Polo
دراجة بخارية: ...........
الحالة :
رقم العضوية : 82537
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 11,874
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: الحمد لله رضااااااااا
السيارة[2]: شاهين 2004
دراجة بخارية: موتوسيكل صينى
الحالة :
رقم العضوية : 8697
تاريخ التسجيل : 10Apr2008
المشاركات : 9,041
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: فيات الجديده
السيارة[2]: فيات القديمه
دراجة بخارية: شبرا فيات
الحالة :
رقم العضوية : 115931
تاريخ التسجيل : 23Oct2011
المشاركات : 65
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: NA
السيارة[2]: Fiat siena 1.4 2003
دراجة بخارية: NA
الحالة :
أنا لسة عامل وش السلندر في مركز روكسان والميكانيكي قاللي شيلتهالك عشان العربية متسخنش
بس أكيد برده ليها هدف مهي فيات مش حطاها منظر .. نفسي أفهم بجد
رقم العضوية : 8697
تاريخ التسجيل : 10Apr2008
المشاركات : 9,041
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: فيات الجديده
السيارة[2]: فيات القديمه
دراجة بخارية: شبرا فيات
الحالة :
رقم العضوية : 82837
تاريخ التسجيل : 05Dec2010
المشاركات : 109
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: Fiat-Petra
دراجة بخارية: no
الحالة :
على فكرة ,,, مقولة ان دي معمولة لاوروبا عشان الجو هناك برد قوي ,,, لكن الجو عندنا عادي,,, المقولة دي غلط شكلا و تفصيلا :) :)
لان انا خضت التجربة دي ,,, كان الثرموستات باظ ,, في العربية سخنت ,,, و الراجل اب الحلال قاللى لازم تشيلل الثرموستات ملهاش لازمة دي معمولة لاوروبا ,,, فشتلها ,,, بس لما بقيت بسافر بالعربية في الشتاء ,,, مع الهوا البارد طبعا ,, مؤشر الحرارة بقع خالص و بيبقى تحت الصفر كمان ,,,, انا قلت دي تهيسه ,,, لحد ما جربت و فتحت قربه الميه و حطيت ايدي فيها و الميه كانت سقعه ,,,, ده اكيد غلط للموتور ,,,, لان زي انتوا ما قلتوا الميه لازم تبقى في حدود 90 درجة ,,, فم بالك و الميه ساقعة
[marq="3;right;2;scroll"]لا إلاه إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين[/marq]
رقم العضوية : 33383
تاريخ التسجيل : 18Feb2009
المشاركات : 2,143
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Fiat 131
السيارة[2]: VW Polo
دراجة بخارية: ...........
الحالة :
لو كانت معموله لاوروبا ماكانتش نزلت في العربيات الي بنتزل في الخليج !
الكورولا معانا هناك الترموستات باظت و غيرتها في التوكيل
يعني يعتبر شيء اساسي في العربيه !
الي اعرفه ان لو الماتور فضل بارد الزيت مابيوصلش للبساتم ف بتخليها تاكل في الشمايز و تقلل عمر الماتور بسرعه !
انا دلوقتي بدور علي ترموستات الكوع بتاعت عربيتي و مش لاقيها و هفضل ادور عليها لحد ما الاقيها
و ميزه تانيه بردو ان مروحه العربيه هاتاخد وقت اكبر بكتير و بالذات في الشتا عشان تشتغل لان الميه جوا الماتور بس الي بتبقى سخنه و الميه في الرداتير متلجه ف الترموستات بتفتح بسيط و تدخل ميه قليله بارده عشان تظبط الحراره و باقي الميه في الرادياتير بتفضل ساقعه
م. سعدالدين مصطفى
Follow me on Twitter @Saadelden
http://www.nilemotors.net/Nile/67592-131.html
المفضلات