أنا العربيه عندي بتعمل كده لما أحط 92 أو بنزين مغشوش
أنا العربيه عندي بتعمل كده لما أحط 92 أو بنزين مغشوش
حد جرب يعمل ريسيت لل ecu
عشان لو المشكله من الايدل حيظبط معاه الريسيت
الاصوات اللى فى الكابينة دى بسمعها من اول ما جبت العربية زيرو وقلتلهم عليها فى صيانة ال5000 ومتعملتش طبعا..صوت تزييق فى الكراسى ,صوت زن فى البلاستيك بتاع الحزام وغيرها
انما الرعشة اللى فى الموتور وصلالى فى الدركسيون ايدى بتتهز معاة خصوصا عند 1000rpm بتبقى واضحة اكتر
بالنسبة للبوجيهات المهندس احمد محمود قالى بتتغير كل سنة .انا مغيرتهاش عامتن
البنزين مش هيفرق كتير فى اللى اناا حاسة ,صوت الموتور عالى والرعشة. انا مش مركب فلتر ولا exhaust ...,ولسة عامل صيان ال20,000 يعنى مربط عفشة ومغير زيت محرك والفلتر الهواء منضفة
انا رحت التوكيل و كشفوا على الecu وقالولى مفيهاش حاجة , وفكوا قاعدة المحرك اللى ناحية فلتر الهواء و قالولى اتقطع المطاط اللى فيها . والضمان مش هيغيرة دة عيب عميل !
ازاى بقى العربية عاملة 20,000 وتجيب قواعد والضمان مش مسئول!! الكلام دة صحيح ؟؟
وبالنسبة لصوت الموتور اللى عالى ! ومعتقدش عيب بنزين لان صحابى معاهم برافو وبيحطوا 92 وواقف جنب العربية ومش مطلعة صوت
فى التوكيل بقى المهندس العبقرى بتاعهم م.شريف قالى كل موتور غير التانى متقارنش صوت موتور بالتانى دة وهما طالعين من المصنع بيكون ليهم صوت مختلف !!
انا اعرف مثلا torque مختلف انما صوت معتقدش
Formulator ممكن اقابلك بما انك فى منطقتى !؟
انا شاكك فى الصبابات تكون معوجة
ﺻﺒﺎﺑﺎﺕ ﻣﺮﻩ ﻭﺍﺣﺪﻩ ﻟﻮ ﻓﻴﻬﺎ ﺻﺒﺎﺑﺎﺕ ﻫﺘﻼﻗﻲ ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﻋﺎﻟﻲ ﻋﺰﻡ ﻗﻠﻴﻞ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺯﻳﺎﺩﻩ ﻭﺑﻼﻭﻱ ﻛﺘﻴﻴﺮ ﺗﺎﻧﻴﻪ
حايبقى فيها رعشة و خشانة و صوت عالى فى اللفات الواطية و نقص ميه تبريد
ليه كده هتخض الراااجل ... انا من وجهة نظري دورة البنزين عاوزة تنضيف