الموضوع: سؤال حول تسخين الصني و هي بارده قبل التحرك

يا جماعة هى أيه الفكرة من تسخين العربية؟؟!!!
أو بطريقة أخرى: أيه الخطورة على الموتور انك تمشى بسرعة, والموتور بارد جدا..؟؟؟!!

اكثر أجزاء المحرك اللى ممكن تضر جااااااااامد جدا فى الـCold-Start هى منطقة الـCylider-Heads..؟؟!!!
او تحديدا: الكامات والـHydraulic-Tappets اللى بتضغط على الصبابات عشان تفتحها, والـSpringــات تردها تانى لفوق بعد ما الـCam-Lobe ياخد دورته..؟!!

هى دى اكثر الأجزاء تعرضا للتلف (الـwear) لو الزيت ماوصلهاش كفاية عند بداية التشغيل..
تليها (الى درجة أقل) الـPiston-rings والـCylider-Liners.. حوالين البساتم نفسها, بس دى الـPiston-Skirt Oil Jets بترش عليها زيت أول ما الطلمبة تدور مع الموتور..؟!!

يبقى كده الكلام كلـــــــــــــــــــــــ ــــه على الكامات والتكيهات..
ودى 20-30 ثانية كافية جدا ان الزيت يوصلها, خصوصا درجات الزيوت (التخليقية) الـmulti-grade اللى احنا بنستخدمها (5w-40, 0w-30 أو 5w-50)..

عايز تستنى لحد ما الـrpm ينزل للـidle (أنا عن نفسى وكتيييييييير من الناس بتعمل كده).. مفيش مشكلة,
بصرف النظر عن مؤشر الحرارة, امشى عادى على مهلك.. ساعدها تسخن بسرعة..!!

لكن تستنى لحد ما الحرارة توصل للـOptimum أو 90.. كده يبقى انت بتهرج..؟؟!!!
ليــــــــــــــــــــه؟؟ ؟!!
- عشان الموتور كده هياخد وقت أطول فـ التسخين.. صباح الـhot-spots اللى هيعملها البنزين "النى" او غير مكتمل الحريق جوا السلندرات..؟!!
- والبنزين غير المحترق بكفاءة كاملة هيطلع فـ العادم وهيقلل عمر الـCatalytic-Converter وحساسات الشكمان..؟!!

دا غير كمية الوقود (الزيادة) اللى بتهدرها على الفاضى وانت واقف جنبها تستناها لما تسخن.. هههههههههههه