الموضوع: قرصت علي موتور فرنا وجبت 80 بالغيار التالت

عادي ولا يهمك ياباشا

توضيح بسيط بس
ممكن تشترى عربيه زيرو وتلاقى الموتور بتاعه طبيعى زى اى موتور
وممكن تشترى عربيه مستعمله كمان مش زيرو وتلا قى موتورها خارق للعاده
زى عربيتى القديمه الاكسنت وعربية الاخ اللى جاب 180 بالتالت وهكذا
هى مسألة حظوظ على فكره وعن تجارب كثيره

يا استاذي الفاضل صاحب الموضوع 80 على التالت مش مشكلة نهائيا

الاستاذ رامي ... الحاجات دي مفهياش حظوظ يا اخي الكريم
فيه حاجة اسمها منطق تصميم الفتيس و نسب الفتيس
يعني ما ينفعش فتيس متصمم بنسب معين انه يخترقها
1300 سي سي مستحيل الفتيس يجيب على التالث 140 كم -س ممكن تكون حضرتك ما اخدتش بالك من الرقم

و الاستاذ صاحب اللانسر
لو اللانسر دي 1600 سي سي من رابع المستحيلات انها تجيب 180 كم - س على الغيار 3 (دي استحالة فنية مش جدال مع حد )
في العربيات 1600 غالبا
اللانسر مثلا الاول اخره اول عن اخر 40 كم - س لان عدد لفات الموتور هايوصل للحد الاقصى و مفيش حتة تاني الموتور يلف فيها و هنا الموتور وصل لاخره و مستحيل يديك اكتر من كدا
و التاني اخره 90 او 100 و عدد لفات الموتور بيوصل للمنطقة الحمرا
و الثالث باي حال من الاحوال مع عربية 1600 اخره 130 او 140 و الموتور هايقف مش هايطلع اكتر من كدا ... فعليا و ماديا عدد لفات الموتور هايكون خلاص خلص ووصل للمنطقة الحمرا .
و بعدين بقى الرابع بيكمل لغاية 180 أو 190
و الخامس اصلا معمول لراحة الموتور و التوفير في البنزين

و بالتالي استحالة - مستحيل عربية 1300 تجيب 140 على التالث و استحالة تانية عربية 1600 تجيب 180 على التالث

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun

يا استاذي الفاضل صاحب الموضوع 80 على التالت مش مشكلة نهائيا

الاستاذ رامي ... الحاجات دي مفهياش حظوظ يا اخي الكريم
فيه حاجة اسمها منطق تصميم الفتيس و نسب الفتيس
يعني ما ينفعش فتيس متصمم بنسب معين انه يخترقها
1300 سي سي مستحيل الفتيس يجيب على التالث 140 كم -س ممكن تكون حضرتك ما اخدتش بالك من الرقم

و الاستاذ صاحب اللانسر
لو اللانسر دي 1600 سي سي من رابع المستحيلات انها تجيب 180 كم - س على الغيار 3 (دي استحالة فنية مش جدال مع حد )
في العربيات 1600 غالبا
اللانسر مثلا الاول اخره اول عن اخر 40 كم - س لان عدد لفات الموتور هايوصل للحد الاقصى و مفيش حتة تاني الموتور يلف فيها و هنا الموتور وصل لاخره و مستحيل يديك اكتر من كدا
و التاني اخره 90 او 100 و عدد لفات الموتور بيوصل للمنطقة الحمرا
و الثالث باي حال من الاحوال مع عربية 1600 اخره 130 او 140 و الموتور هايقف مش هايطلع اكتر من كدا ... فعليا و ماديا عدد لفات الموتور هايكون خلاص خلص ووصل للمنطقة الحمرا .
و بعدين بقى الرابع بيكمل لغاية 180 أو 190
و الخامس اصلا معمول لراحة الموتور و التوفير في البنزين

و بالتالي استحالة - مستحيل عربية 1300 تجيب 140 على التالث و استحالة تانية عربية 1600 تجيب 180 على التالث

+111111

انا جبت 200 وانا ممور

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun

يا استاذي الفاضل صاحب الموضوع 80 على التالت مش مشكلة نهائيا

الاستاذ رامي ... الحاجات دي مفهياش حظوظ يا اخي الكريم
فيه حاجة اسمها منطق تصميم الفتيس و نسب الفتيس
يعني ما ينفعش فتيس متصمم بنسب معين انه يخترقها
1300 سي سي مستحيل الفتيس يجيب على التالث 140 كم -س ممكن تكون حضرتك ما اخدتش بالك من الرقم

و الاستاذ صاحب اللانسر
لو اللانسر دي 1600 سي سي من رابع المستحيلات انها تجيب 180 كم - س على الغيار 3 (دي استحالة فنية مش جدال مع حد )
في العربيات 1600 غالبا
اللانسر مثلا الاول اخره اول عن اخر 40 كم - س لان عدد لفات الموتور هايوصل للحد الاقصى و مفيش حتة تاني الموتور يلف فيها و هنا الموتور وصل لاخره و مستحيل يديك اكتر من كدا
و التاني اخره 90 او 100 و عدد لفات الموتور بيوصل للمنطقة الحمرا
و الثالث باي حال من الاحوال مع عربية 1600 اخره 130 او 140 و الموتور هايقف مش هايطلع اكتر من كدا ... فعليا و ماديا عدد لفات الموتور هايكون خلاص خلص ووصل للمنطقة الحمرا .
و بعدين بقى الرابع بيكمل لغاية 180 أو 190
و الخامس اصلا معمول لراحة الموتور و التوفير في البنزين

و بالتالي استحالة - مستحيل عربية 1300 تجيب 140 على التالث و استحالة تانية عربية 1600 تجيب 180 على التالث

هو فعلا انا ماخدتش بالى من الرقم يمكن يكون كان حاجه تانيه
انسى ياباشا ولا يهمك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramyhekal

هو فعلا انا ماخدتش بالى من الرقم يمكن يكون كان حاجه تانيه
انسى ياباشا ولا يهمك

ماشي يا باشا

الاخ صاحب الموضوع اولا لو عربية حضرتك صوتها على يبقي ممكن يكون الزيت عاوز تغيير
العربية عندك مو 2009 و يفضل انك تستعمل زيت تخليقي بيتغير كل 10000 كم لكن لو كنت حولت لزيت معدني
بيتغير كل 5000 يفضل تكمل عليه و عموما من افضل انواع الزيت في السوق هو شل و فيه انواع اكيد افضل ممكن حد تاني ينصحك بيها
ثانيا الاخ الي جاب بالانسر 180 على غيار الثالث انا شايف انها صعبة قوي مهما حرقت و سقط غيار
الاخ الي كان معاه الاكسنت الهيونداي من العربيات الي سعة الغيارات الاولى فيها كبير بس صعب قوى انك تجيب السرعة ديه و انت على الثالث
بس برده حضرتك بتتكلم عن عربية بقالها 10 سنين زي ما انت كاتب ووارد انه يكون حصل نسبة بوش في سلك عداد السرعة و ديه بتحصل
يعني انا معايا 128 بتجيب 70 على الغيار الثاني و ارقام عجيبة طبعا مع الثالث و الرابع و فعليا العربية مبتوصلش للسرعات ديه لكن العداد مش مظبوط
و كلام الاخ توت عنخ امون عن ارتباط سعة المواتير بتصميم الفتيس و السرعة القصوى للعربية عند كل غيار مظبوط بس هو اهمل نقطة البوش الي بيحصل مع الوقت لسلك عداد السرعة
و برده بتعتمد على الخامة المستخدمة في القطعة ديه يعني ممكن تلاقي السلوك ديه في العربيات الاوروبية بتحافظ على القراية الفعلية للعداد لسنين اطول من العربيات الاسيوية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bessovcut

بجد بشكر كل الناس اللي ردت
اينعم في اجابات مش منطقية زي 180 تالت لانسر
140 تالت اكسنت
بس ميرسي ع الاهتمااااااااااااااااااا اااااااااااااام

مع احترامي لحضرتك ايه اللي مش منطقي في كدا !!!
انا مش بفتي ولا بحب اسلوب التكذيب والتخوين الموضوع بسيط لانسر بومه اوتوماتيك 2012 اجرنها وقرصت على التالت بتاعها 180 لحد الرد زوون
وانا اسف بصراحه اني علقت في الموضوع بتاعك !!!
سبحان الله