في محل في الحي السابع ورا مسجد البخاري اسمه بيت الالماني و الله انا شايفهم محترمين و اريح من طخ المشوار للحرفيين صاحب المحل اسمه م/احمد و هيظبطك و ده رقمه 0112774872
قوله انا من طرف عثمان بتاع مكرم عبيد
رقم العضوية : 84752
تاريخ التسجيل : 02Jan2011
المشاركات : 665
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo, Egypt
السيارة: Verna A\T
السيارة[2]: Daewoo Lanos II
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 118903
تاريخ التسجيل : 09Jan2012
المشاركات : 6
النوع : ذكر
الاقامة : م.نصر
السيارة: ابيزا
السيارة[2]: فولكس
الحالة :
في محل في الحي السابع ورا مسجد البخاري اسمه بيت الالماني و الله انا شايفهم محترمين و اريح من طخ المشوار للحرفيين صاحب المحل اسمه م/احمد و هيظبطك و ده رقمه 0112774872
قوله انا من طرف عثمان بتاع مكرم عبيد
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
الأسبراتير اعتقد حضرتك تخلعه من علي مكنة استيراد هيبقي افضل من الجديد
انا شخصيا عملت كدة اشتريت اسبراتير بالشاكوش بتاعه مستعمل والحمد لله بفضل الله ادائه احسن من الجديد والله اعلم
والله المستعان
،
،
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 84752
تاريخ التسجيل : 02Jan2011
المشاركات : 665
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo, Egypt
السيارة: Verna A\T
السيارة[2]: Daewoo Lanos II
دراجة بخارية: no
الحالة :
متشكر جدا يا رجاله على الأفاده بس حد يعرف سعره كام استيراد و هل متوفر ولا لأ لأن المكنه دي قليله دلوقتي
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
انا كنت سمعت فيه 300 بس انا جيبته باقل من كدة من واحد حبيبي
والله المستعان
،
،
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا اللي بعمله في العربيات دي عموما مبغيرش الأسبراتير كله نهائيا لأن اللي بيتأكل من الشرارة هو الوش اللي بيركب فيه اسلاك البوجيهات و الشاكوش و دول موجودين جديد الاتنين بيعملو حوالي 65 جنيه و انا غيرتهم قبل كده في الابيزا بس اهم شيء تجيب نفس المقاس لأنه موجود بأكتر من مقاس للشاكوش و الوش لأكثر من محرك تابع لفولكس
في رأيي الشخصي ان الوش و الشاكوش مينفعش نشتريهم مستعملين لأنهم أجزاء من دائرة الكهرباء تتأكل أطرافها كما تتأكل أطراف البوجيهات بالضبط و لكن الفرق ان التأكل سريع للبوجهات و لأجزاء الأسبراتير بطيء لاختلاف ظروف التشغيل للاثنين
و بالتوفيق ان شاء الله
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 84752
تاريخ التسجيل : 02Jan2011
المشاركات : 665
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo, Egypt
السيارة: Verna A\T
السيارة[2]: Daewoo Lanos II
دراجة بخارية: no
الحالة :
أنا فعلا غيرت الوش و الشاكوش و جبتهم جداد بس الميكانيكي قالي ان الاسبراتير نفسه فيه سوست من جوه بتفتح مع السرعه فبتقدم الكهرباء اتوماتيك و هيه دي اللي بايظه و كمان الأسبراتير متقدم على الأخر و العربيه بتبقى عايزه تقديم للكهرباء تاني مع ان المفروض ان الاسبراتير يبقى في النص مع بنزين 92 و الكاتينه مظبوطه
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
مع كامل احترامي للميكانيكي اللي قالك الكلام ده فهو كلام فتي ليس له أساس من الصحة
الاسبراتير بيتظبط عن طريق فك مسمارين ألانكيه 5 و تقديمه او تأخيره كما تفضلت حضرتك و بس و بعدين تربط المسمارين جيدا حتي لا يحدث تغيير مع حركة المحرك و دورانه و بس
لحد هنا ينتهي وظيفة الأسبراتير في ضبط الكهرباء و يتبقي فيه جزء أخر داخلي وهو حساس ال hall sensor وده وظيفته نقل سرعة دوران المحرك لوحدة الكنترول يونت و ده فيشته موجودة في جنب جسم الأسبراتير الحديد و بس
وبقية الأسبراتير هو جسمة الحديد الداخلي و أكس تثبيته علي عمود الكامات و بس
بعد محاولات كثيرة للتعرف علي الموضع المناسب للتشغيل للأسبراتير حتي لا يحدث تقديم او تأخير للكهرباء بزيادة او بنقص وجدت ان المنتصف هو أفضل مكان لأن التقديم بيخليك تحس بكركرة في المحرك عن الضغط عليه و كذلك مع تغير الغيارات و عدد اللفات القليل للمحرك و كأنك تستخدم بنزين 80 و كذلك التأخير يضعف السحب لذلك حضرتك تضبط الأسبراتير بنفسك في المنتصف وان وجدت السيارة غير مضبوطة فاعلم ان هناك مشكلة أخري و الأسبراتير بريء منها
ممكن تكون الكاتينة او شيء أخر هو اللي مبوظلك ال TIMING للمحرك لذلك لابد من توضيح المشكلة ايه و ماذا يحدث و عملت ايه لحلها و بدأت امتا و ربنا يوفقك لحلها
أرجو ان اكون قد وضحت ما تريد
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 84752
تاريخ التسجيل : 02Jan2011
المشاركات : 665
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo, Egypt
السيارة: Verna A\T
السيارة[2]: Daewoo Lanos II
دراجة بخارية: no
الحالة :
كلام سليم 100 %
بس في شوية حاجات مش فاهمها و هي :
1-أن ازاي الاسبراتير متقدم على الأخر و المفروض يكون في نص المشوار
2-و مش ممكن يكون الحساس اللي بتقول عليه ده مش شغال
3-و بعدين في حاجه تاني في خرطوم خارج من الكربراتير و راكب فيالاسبراتير في حاجه أسمها (أبانص) الخرطوم ده كان مقطوع و غيرته و محصلش أي فرق
4- و بعدين ساعات العربيه تجيب لحد 160 بمنتهى السهوله و ساعات تزود فوق 100 بصعوبه جدا لحد 120 و شكرا أيه السبب (مع العلم ان الكربراتير و الوش و الشاكوش و الموينه و المشط و الدبرياج جداد)
و رأيك أغيره ولا لأ
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
المفضلات